Ostalo > Offtopic
Motori ! !!
BokY_LA:
The bulldog sta mislis o starijem fazeru ? 2002 godiste npr ? Nije lepa ko nova al 'ebi ga
The_Bulldog:
--- Citat: X FRAME Jun 09, 2009, 12:04:20 posle podne ---Ma uocis neke razlike posle nekog perioda ali to je minimalno i manje vise irelevantno .
--- Kraj citata ---
Apsolutno se ne slazem...
--- Citat: X FRAME Jun 09, 2009, 12:04:20 posle podne ---Poenta je da jako mali broj ljudi ume da iskoristi potencijal ovih masina i to fabrickih. Vecina ljudi nikad nece otici na grobnik i kupuju motore za uglavnom gradsku i prigradsku voznju .
--- Kraj citata ---
Da, ovo je istina.
--- Citat: X FRAME Jun 09, 2009, 12:04:20 posle podne --- Jel razumes , ti sad recimo imas budzenu R1 i imas neko znanje o voznji koliko imas ti najbolje znas koliko je to , i dodje momak koji je ceo vek na motorima i sedne na fabricki kawasaki i odere te za 10 sec.
--- Kraj citata ---
Pa, vidi...sa obzirom da sam bio samo par puta na Grobniku, bar po 25 kg sam tezi od svih njih tamo (a to je po mnogo, mnogo stvari vrlo bitna kategorija), nemam motor spremljen za trku...a vozim upravo 10 sekundi manje od REKORDA staze...Rekorda koji su pravili ljudi koji voze godinama i godinama najvise Grobnik...mislim da to nije lose. Vozeci na tom nivou, sto je opet daleko od nivo profesionalaca, veruj mi da se poprilicno oseti svaka igra sa motorom...dva klika na podesavanju amortizera ti daje nebo i zemlju...spusten trougao volana za 5 mm ti daje itekako drugu sliku motora i druge mogucnosti...da ne ulazim sad u sve detalje sa igrankom oko raznoraznih podesavanja. To se i na GP-u stalno igraju...to ide sve u krug.
Ne znam gde si ti vozio, ali pretpostavljam da po stazama nisi terao, jer ne bi tako pricao. Da, slozicu se da po gradu to je sve, vise-manje, ista prica. Ali ovi motori i nisu za po grad, zar ne? Ali, cim izadjes na put sa dobrim asfaltom i krivinama, vec pocinju da se uocavaju male razlike..naravno, za one koji to osecaju, istrazuju i sl...A na stazi se to umnozava visestruko puta...te prica da Rossi i ekipa mogu to da osete je netacna.
The_Bulldog:
--- Citat: BokY_LA Jun 09, 2009, 12:07:08 posle podne ---The bulldog sta mislis o starijem fazeru ? 2002 godiste npr ? Nije lepa ko nova al 'ebi ga
--- Kraj citata ---
Ma, nije ti ni moje misljenje toliko bitno. Ja sam ti samo zaljubljenik u motore, a ne neki strucnjak. Fazera sam nekom predlozio u ranijim postovima, jer sam ga vozio i to je super motor za pocetnike. Meni licno je pre-preslab. Ali za gradsku i medjugradsku voznju, udobnost za dvoje, trajnost, potrosnju, ucenje voznje je sasvim OK. Bilo bi dobro da sednes na neki i probas, pre nego sto kupis..jer mnogi motori koji ti na oko deluju lepim, kad sednes na njih i uocis svoj polozaj tela koji mozda nije odgovarajuci i jos dosta sitnica koje su moguce da ti ne odgovaraju, bacaju svu lepotu pod surovu realnost. Dzabe ti lep motor, ako ti je na njemu neudobno...tj. jednostavno nisi se nasao na njemu. Taj motor je OK, ali probaj ga prvo. To ti je moj predlog.
X FRAME:
Dzabe si se osetio prozvanim u celoj mojoj prici : Ne zelim ja da umanjim tvoje sposobnosti kao vozaca . Jednostavno trudim se da pricam maksimalno realno ovim momcima za koje znam da nece videti grobnika verovatno nikad , pa sve i da odu prica ostaje ista . Imace pretpostavlajm iskustvo vise , lepo iskustvo i to je to . U GP sto se igraju sa tim stvarima to je jasno , jer je njima sekunda velika kao kuca .
majstore oni se poredjaju od prvog do desetog mesta recimo na startu u 0.8 sec. CAk ni cela secunda .
Tih 10 secundi sto ti vozis sporije je manje vise realan odnos za nekog ko je srednje uigran sa ovim stvarima predpostavljam da is ti tu negde u odnosu na recimo rekord staze . Ne znam sta da ti kazem teraj dalje mozda ces oboriti na manje ja to ne znam , ali opet ti kazem , ti na sva ta budjenja motora dobijas maks.2-3 secunde poboljsanje vremena i to je OK nemam nista protiv . Glavna prica koju ja pricam je ta da je iskustvo i umece na stazi mnogo vazniji faktor od budzenja . Jer ces ti nabudziti motor do krajnjih granica recimo sto moze za amatere ( jer su sportska budzenja veoma skupa ona koja iz motora izvlace 240-250 KS ) i opet neko ko ima iskustva vise ce da te odere na serisjkom motoru za 7,8 ili 10 sec. nebitno , e tih 7,8 ili 10 sec. je iskustvo i umece , a to mozes vec u startu da stices i da vezbas sa serijskim motorom i time se moja prica zaokruzuje . Onaj amortizer za prednju viljusku bih jedino preporucio od starta za nekog ko hoce ozbiljnije da proba ove stvari ,jer je to stvarno dobra stvar .
Kao sto rekoh momcima iz GP je to sve vazno jer su oni manje vise priblizni kao vozaci i njima je 0,5 secundi kao sto ogromno i njima je budzenje jako veliki faktor u odnosu na amatere .
The_Bulldog:
--- Citat: X FRAME Jun 09, 2009, 06:04:55 posle podne ---Dzabe si se osetio prozvanim u celoj mojoj prici : Ne zelim ja da umanjim tvoje sposobnosti kao vozaca . Jednostavno trudim se da pricam maksimalno realno ovim momcima za koje znam da nece videti grobnika verovatno nikad , pa sve i da odu prica ostaje ista . Imace pretpostavlajm iskustvo vise , lepo iskustvo i to je to . U GP sto se igraju sa tim stvarima to je jasno , jer je njima sekunda velika kao kuca .
majstore oni se poredjaju od prvog do desetog mesta recimo na startu u 0.8 sec. CAk ni cela secunda .
Tih 10 secundi sto ti vozis sporije je manje vise realan odnos za nekog ko je srednje uigran sa ovim stvarima predpostavljam da is ti tu negde u odnosu na recimo rekord staze . Ne znam sta da ti kazem teraj dalje mozda ces oboriti na manje ja to ne znam , ali opet ti kazem , ti na sva ta budjenja motora dobijas maks.2-3 secunde poboljsanje vremena i to je OK nemam nista protiv . Glavna prica koju ja pricam je ta da je iskustvo i umece na stazi mnogo vazniji faktor od budzenja . Jer ces ti nabudziti motor do krajnjih granica recimo sto moze za amatere ( jer su sportska budzenja veoma skupa ona koja iz motora izvlace 240-250 KS ) i opet neko ko ima iskustva vise ce da te odere na serisjkom motoru za 7,8 ili 10 sec. nebitno , e tih 7,8 ili 10 sec. je iskustvo i umece , a to mozes vec u startu da stices i da vezbas sa serijskim motorom i time se moja prica zaokruzuje . Onaj amortizer za prednju viljusku bih jedino preporucio od starta za nekog ko hoce ozbiljnije da proba ove stvari ,jer je to stvarno dobra stvar .
Kao sto rekoh momcima iz GP je to sve vazno jer su oni manje vise priblizni kao vozaci i njima je 0,5 secundi kao sto ogromno i njima je budzenje jako veliki faktor u odnosu na amatere .
--- Kraj citata ---
Otkud ti to da sam se osetio prozvanim?? Pokusao sam samo da ti dam svoj komentar na tvoje neke stavove.
I dalje gresis. Kako ti nazivas "nabudzen" motor, ne moze serijski da dere 10 sekundi, osim ako nije u pitanju totalni amater. Do 4-5 da, ali preko toga ne...jer "budzenje" nije samo povecanje suve snage, nego iskoristivost te iste snage, kompletno menjanje i podesavanje ogibljenja, drugacije kocnice...te serijska ne moze toliko da odmakne. Sad kad bi ti objasnjavao detalje pisali bi se do jutra. Vidim da u materiju nisi toliko upucen, te je besmisleno polemisati.
O kakvom amortizeru za prednju viljusku pricas??? Amortizeri prednje viljuske su komplet federa, ulja, ventila koji se nalaze u stapovima viljuske...to nije onaj tamo amortizer, vec vrlo-vrlo bitna stavka u celoj prici. Ti verovatno mislis na amortizer volana? Jel' mi mozes reci zasto ga preporucujes drugima, tj. kad on, u kojim situacijam i kako deluje? Cisto da vidimo na sta se preporuka odnosi. I voleo bih da mi odgovoris na postavljeno pitanje, gde si ti vozio motor..taj R1 koji pominjes..i nadam se da si imao jos neki...posto ocito na stazi nisi vozio, jer da je tako mnogo bolje bi se razumeli...ovako...prazna prica...
Navigacija
[0] Indeks poruka
[#] Sledeća strana
[*] Prethodna strana
Idi na punu verziju