Extreme Forum
Ostalo => Offtopic => Temu započeo: Shvaba Mart 26, 2008, 09:58:01 posle podne
-
Posto vidim da se u zadnje vreme pise o motorima evo ja se setio da napravim temu.... Kakav motor vozite ? Koji vam je omiljeni motor ? Sve o motorima....
Ja vozim Aprilia RS 50 , a uskoro kad polozim za A kupujem nesto vece , evo slika mog motora.....
-
Koliko mozes da razvuces sa njom?
-
Isla je 105-110 km/h , a sad sam joj promenio prednji zupcanik lanca i stavio sam manji tako da sad brze ubrzava ali ide sporije za 10km/h
-
to se zove MIKSER 'DRIVINV'
sta ?
-
Ja ga zovem Fen !
-
Sta da mu radim sto se tako cuje , skinucu ja mom dihtung na auspuhu pa ce da se cuje kao R1 :lol:
-
to se zove zujalica... ;rolf;
-
zujalica ... mada nidam nao da moze da ide preko 100... to mi nesto sumnjivo do duse aprilia je to..
-
R1
-
Drugarova HONDA CBR 600 RR slikano prosle godine :icon_biggrin:
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
I ja kazem;)hihihi ;bravi; ;bravi; ;bravi;
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
Nije ovo on,ovo je zensko neko...
-
Malo joj listovi zaostaju... ;rolf;
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
Nije ovo on,ovo je zensko neko...
mislis?
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
Nije ovo on,ovo je zensko neko...
znam
mislis?
-
@sszgo
pa lepo ti ispala guza na ovoj slici...
Nije ovo on,ovo je zensko neko...
znam
mislis?
[glupkol [glupkol [glupkol [glupkol [glupkol
-
Hornet 600 06. trenutno ga prodajen :mrgreen:
http://www.auti.hr/secure/showAdvert.do?aid=146729&cid=18&rid=1
-
aprila, tj ni jedan drugi lezeci motor od 50ccm ne moze da ide oko ili preko 100km/h sve dok mu ne skines blokadu i ne stavis kit sad kitovi su razliciti ali zavisi sta zelite. Sa 16 godina mozes A tj 125ccm da vozis ali najpre moras da polozis...extra kombinacija je aprilia rs od 50ccm sa max biaggi auspuhom to ide oko 100km/h
-
Drugarova HONDA CBR 600 RR slikano prosle godine :icon_biggrin:
Lepa Hondica ! Ja bih kupio tako nesto kad polozim !
-
SSZGO lep je, ali od endura bih vozio i Yamahe TDM i tako slicne ....
@ Mrtav_Hladan dobra R1 kad porastem obavezno cu da uzmem takvu jednu !
@ PIT ja znam za skutere od 50 ccm sto idu po 90 - 95 , a ne moja aprilia ! A na apriliu se stavlja i K&N filter da ide brze koliko ja znam ali je ja nisam nista budzio !
-
e to je vec motor,a ne ovi mikseri i fenovi 'DRIVINV'
Pa da ti kazem ja da imam 3 god vise i ja bi vozio tako nesto ! Ja za ove pare kojim sam platio Apriliu mogao sam da kupim i motor od 600 ccm, ali nije fora da kupim motor pa da posle ne mogu da ga vozim !
-
Mrtav Hladan Model 2004...istu imam i ja-samo sto mi je donji deo oklopa crn...Koje gume vozis i da li si radio nesto na njoj ?
-
@shvaba bolje uzmes elektronik od 90 kubika stavis na ram od BT-a ofarbas ga ekstra,npr ram crn a felne zute ili ram ljubicast a felne drecavo zelene i imas ekstra motor za male pare,koj ide 5 puta bolje od te tvoje aprilije i cujese ekstra....
Ma kakav BT, BT elektronik sam imao u 5. razredu!
-
Pa ide bolje ali je pitanje koliko dugo ide ! Cas se jedno pokvari pa drugo pa trece .... pa generalna - i nigde nisam siguran.... Ma necu da se svadjam uopste - Ako ti mislis da je BT bolji onda je bolji ! Ja ne mislim tako ! i kraj !
-
Da podgrejemo ovu letnju temu malo ;) ja gurao malo motor radio noge >:( baterija se ispraznila :-\
-
dobar ovaj motor koji je ovo model?
-
Jel ovo Yamaha FZ1?
-
Evo i od mene sveza slika...skoknuo sa drugom i gospodjama do Kosmaja...
-
Boli vas uvo,mozete da vozite R motore...Ja jedino na V-Storma i Hayabusu mogu da stanem :(
-
Boli vas uvo,mozete da vozite R motore...Ja jedino na V-Storma i Hayabusu mogu da stanem :(
Pakujemo se , pakujemo ;)
Ja sa 94, a drug sa 105+ ::) mozes da mislis na sta to lici...ali srecom nas ne vide....tutnjimo...omiljen deo za voznju par kilometar krivina iza Avale ;)
-
jeste,ali ja imam 198cm ;D
-
jeste,ali ja imam 198cm ;D
E, jbg....ja sa mojih 190 sam ti do kolena, sunce li ti.... :D :D :D
-
Pa dobro,to i nije neka razlika...Jel ti vozis Kawu z10 ili...?
-
Ne, moja ljubimica je R1...vozio sam svaku verziju od prve (98) kad je izasla....i na trke sam dospeo bas sa njom
Sad cekam da vidim kakva ce biti nova...trebalo bi da je izbace ove godine na desetogodisnjicu...cekam i merkam ;)
A ono je drug skoro uzeo ZX9....jbg, nije imao vise novca
-
Da podgrejemo ovu letnju temu malo ;) ja gurao malo motor radio noge >:( baterija se ispraznila :-\
To je ako se nevaram najnovija Honda Hornet...
-
Ne, moja ljubimica je R1...vozio sam svaku verziju od prve (98) kad je izasla....i na trke sam dospeo bas sa njom
Sad cekam da vidim kakva ce biti nova...trebalo bi da je izbace ove godine na desetogodisnjicu...cekam i merkam ;)
A ono je drug skoro uzeo ZX9....jbg, nije imao vise novca
Znaci nije ti problem sa velicinom na R1?
pffff,mogao bih ja da probam nesto slicno,mada mi je Suzuki GSXR750 mali,ne znam za R1...Eventualno CBR1000 da probam,on mi je nekako zapao za oko...
-
Tako je u pitanju je nova honda hornet 600cc
-
Ne, moja ljubimica je R1...vozio sam svaku verziju od prve (98) kad je izasla....i na trke sam dospeo bas sa njom
Sad cekam da vidim kakva ce biti nova...trebalo bi da je izbace ove godine na desetogodisnjicu...cekam i merkam ;)
A ono je drug skoro uzeo ZX9....jbg, nije imao vise novca
Znaci nije ti problem sa velicinom na R1?
pffff,mogao bih ja da probam nesto slicno,mada mi je Suzuki GSXR750 mali,ne znam za R1...Eventualno CBR1000 da probam,on mi je nekako zapao za oko...
Na Yamahi mi je skroz OK polozaj...ne zamaram se puno na duzem putu (mada bih voleo da je sediste deblje za to), sa race vizirom se mozes spakovati na vecim brzinama, polozaj ruku mi je najbolji od svih race motora koje sam probao...Ma, rekoh ti - ljubimica. Letos sam isao do Herceg-Novog i jedino mi se (da izvinete) guzica udrvenela...ruke, noge, ramena, vrat - sve kao novo...
Mada ti sa tvojih 198....Hajabusa i slicni su ti resenje ;)
Ali probaj, pa vidi...
-
Tako je u pitanju je nova honda hornet 600cc
Lep motor....
-
Probaj ZX12R ;)
-
Evo pronadjoh neke slike te prve Yamahe...
Prvo civilna verzija, pa spremljena za trke...i dve slike sa trke u Kraljevu
-
Probaj ZX12R ;)
Neka proba ZX14 ... to mu nece biti malo...
-
Hteo bih sve da vas pozdravim...bio sam opravdano odsutan...sada sam resio da se malo aktiviram ponovo... Evo jedne slicice od mene...
Ovo je sa organizovanog puta na Kosovo ili mi se cini ?
-
Hteo bih sve da vas pozdravim...bio sam opravdano odsutan...sada sam resio da se malo aktiviram ponovo...
Pozdrav RemetiK, nadam se da ces biti cesce sa nama na forumu! ;-)
-
Pozdrav RemetiK, nadam se da ces biti cesce sa nama na forumu! ;-)
Pozdrav Vladar, potrudiću se! ;)
Ovo je sa organizovanog puta na Kosovo ili mi se cini ?
Jeste, to je prvo točenje na Bubanj potoku...
-
Dje si Remoooooooo ;D ;D ;D ;D Welcome back :wink:
Nego ko ima iskustva sa Hondom VFR800,koliki je to motor?
-
Dje si Remoooooooo ;D ;D ;D ;D Welcome back :wink:
Nego ko ima iskustva sa Hondom VFR800,koliki je to motor?
Pozdrav Sale, druze stari..hvala za dobrodošlicu!
VFR je, ako voliš masivnije motore, jako lep motor. Prilično je veliki...za velike ljude odličan izbor... E sad ako više voliš race varijantu, onda je CBR 1000 RR najbolji izbor po meni...
-
Dje si Remoooooooo ;D ;D ;D ;D Welcome back :wink:
Nego ko ima iskustva sa Hondom VFR800,koliki je to motor?
mnogo dobra masina.... odgovarace ti s obzirom na tvoju visinu, a ponovo mozes imati tu supersport liniju...
-
Ne znam da li ste citali danasnji Blic...prica je strasna
--------------------------------------------------------------------------------
Stradao motociklista Dejan Malešević
Poginuo u udesu posle proslave rođenja sina
(http://www.blic.co.yu/_customfiles/Image/slike/2008/06_jun/17/hronika/udes_v.jpg)
BEOGRAD - Motociklista Dejan Malešević (32) iz Beograda poginuo je preksinoć u 23 sata na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti, kada je sa prijateljima krenuo da proslavi rođenje sina Luke. U njegov motor udario je „jugo“, za čijim volanom je bio Vladimir M. (35) iz Beograda, a koji je prošao na crveno svetlo.
Vozača „juga“, koji je, kako je kasnije utvrđeno, imao više od promila alkohola u krvi, policija je posle tragedije spasla od linča Maleševićevih prijatelja motociklista. U intervenciji lakše je povređeno pet pripadnika MUP-a i nekoliko Maleševićevih prijatelja. Prema saznanjima „Blica“, Maleševićevi prijatelji nasrnuli su i na policajce u Urgentnom centru. Posle napada, policija je privela trojicu Maleševićevih drugova, učesnika u tuči, i protiv njih će biti podnete prijave.
Malešević je u nedelju uveče u svom stanu, u bloku 28, dočekao prijatelje da bi proslavio rođenje sina, koji je na svet došao 14. juna. Kao i na svakom veselju, popili su po neku čašicu alkohola. Međutim, Maleševićevi prijatelji tvrde da „on nije popio“.
- U 23 sata krenuli smo na Ušće da nastavimo proslavu i to u nekoliko automobila i na četiri-pet motora. Na čelu kolone vozio je Dejan. Nepunih kilometar i po, na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti, zakočio je jer se u tom trenutku palilo crveno svetlo. Kada se upalilo žuto svetlo, dao je gas i krenuo i tada ga je svom silinom udario „jugo“, koji je prošao na crveno i skrenuo - pričaju Maleševićevi prijatelji koji su bili u koloni iza njega.
Od siline udarca Malešević je pao, a kaciga koju je imao na glavi je pukla. „Jugo“ se prevrnuo i vozač i saputnik su izašli kroz prozor. Maleševićevi prijatelji su pritrčali i jedan od njih mu je držao glavu da se ne bi ugušio. Drugarica je mobilnim telefonom pozvala Hitnu pomoć, koja je, kako navode, došla posle pola sata i Maleševića prevezla u Urgentni centar. Tu se pojavilo nekoliko njegovih drugova, koji su, kad su saznali da im je prijatelj mrtav, nasrnuli na policajce, ali su se ubrzo smirili.
- Pri padu Dejan je polomio vrat i kičmu - kažu prijatelji.
U međuvremenu, na mesto tragedije stigli su i drugi Maleševićevi prijatelji, takođe motociklisti, i krenuli su da se obračunaju sa suvozačem, jer je Vladimir M. pobegao, ali ga je policija našla. Policajci su pozvali u pomoć kolege iz Interventne i brigade policije kako bi zaštitili suvozača.
- Vozio sam prema gradu i kod „Ju biznis centra“ ugledao prevrnuti „jugo“ i veliku gužvu. Grupa momaka motorista tukla je jednog mladića, ali ih je policija nekako razdvojila. Ubrzo je došlo i nekoliko policijskih džipova. Bilo je 15-ak policajaca. Došlo je do opšteg meteža, mladići su se potukli sa policajcima, a umešalo se i nekoliko devojaka, koje su pokušavale da ih razdvoje. Besni mladići su šutirali i „jugo“, a čuo sam kako im policajci govore: „Nemojte, to je dokaz“ - priča očevidac.
Maleševićevi prijatelji navode da je on desetak godina vozio motor.
- Pre mesec dana kupio je „suzuki K7“ od 600 kubika, a do tada je vozio „jamahu“. Putovao je s nama i do Bugarske, Turske, na okupljanja po Republici Srpskoj. Prošlog vikenda nije krenuo s nama jer je njegova supruga Snežana otišla u porodilište i u subotu po podne rodila je Luku. Nažalost, sin ga neće upoznati - kažu ogorčeni prijatelji poginulog motocikliste.
RIP
-
Ovo kad sam cuo juce,nisam mogao da vjerujem...kakva nesreca...
A tog idiota iz juga su trebali da lincuju,j...m li mu sve redom.Stoka ce da dobije neku minimalnu kaznu,a zavio je citavu porodicu u crno...Zamislite sina koji treba da slavi rodjendan na dan kad mu je otac nastradao...
Strasno
-
Ma trebali su da ga ubiju na mestu,mamu mu j...m pijanu...
Strasno!!!
R.I.P.
-
To sam cula na vestima juce. . .Strasno. . .R.I.P
-
Nek su mu široki putevi nebeski! :'(
Sve i da su ubili budalu džaba je, a reakcije nekih medija i pojedinaca su za malj u čelo!
-
uhhhh ovo mi je zapalo za oko Suzuki V-Storm DL650,6300e nov 8) 8) 8)
-
AAAAAA, kakav je ovaj predposlednji...ja se inace ne lozim nesto preterano na motore, ali on...uh al bi ga posedovao :)
-
Malo pojačanje...
-
Nego,jel vozio neko V-Storma 650?Kakva su iskustva...Cini mi se da je po gabaritim bas za nas po 2m :twisted:
-
Batali Sale...kupi motor brate! ;)
-
Nego,jel vozio neko V-Storma 650?Kakva su iskustva...Cini mi se da je po gabaritim bas za nas po 2m :twisted:
Probaj ovaj,ovaj ce ti biti taman :D :D :D :D
(http://www.bikez.com/pictures/marine%20turbine%20technologies/2003/20204_0_1_2_y2k%20turbine%20superbike_Image%20by%20Max%20Turbine%20Technologies.jpg)
-
aha samo da nadjem 25000e ili koliko vec kosta :twisted:
-
Da osvezimo...
-
8)
-
aha samo da nadjem 25000e ili koliko vec kosta :twisted:
150 000$ i imas motor sa turbo motorom od helikoptera i 320 konja.... ;)
Ima i ova varijenta sa 420 konja,samo ne znam posto je ;)
(http://www.marineturbine.com/images-cycles/orange2.gif)
-
Hayabusa mi odgovara po gabaritima,ali jbg nije to motor za nase puteve,a pogotovo za gradsku voznju
-
;D ;D Sale probaj skuter ;D
-
Sad ce tebi tvoj drug da nadje po tvojoj meri;) ghost rider ili nesto modernije 8)
-
Ja sam ti ipak vise tradicionalista :twisted:
-
Ja cekam nesto drugo...Ove godine je desetogodisnjica Yamahe R1....Treba da izbace nov model i nadam se da su se dobrooooo potrudili da to bude special edition...Ako bude kao sto sam na netu nasao neke slike uz standardnu tehnicku podrsku novom modelu, odmah prodajem ovu i uzimam novu.
-
Sta voziš sada?
-
Ovo nekad...
http://www.realx3mforum.com/smf/index.php/topic,10545.45.html
A sad...
http://www.realx3mforum.com/smf/index.php?action=dlattach;topic=10545.0;attach=37638;image
-
Video sam slike...pitam bez veze. Koji su ti ovo izduvi??? Glomazno izgledaju. Jesi promenio gumu? :P
-
Drug mi se slupao pre 1h :'(
Srecon nasla se neka blatnjava bara pored puta,inace bi prosao mnogo gore.
I naravno i ovog puta vozac automobila bez ikakve signalizacije skrece ulevo >:(
-
Ma ljudi su stoka,treba polomiti i njih i auto da im to vise ne pada na pamet...
-
Poubijaće nas seljaci sve, mamu im... Ovako sam se ja slupao u Martu mesecu, srećom uspeo sam da zadržim motor...nisam omlatio. Kako ti se zove drug? Da nije Miroslav?
-
Nije Nemanja se zove,mada sam cula da se na Zvezdari jutros isto jedan decko slupao sa motorom :-\
-
Strašno! Jel dobro momak?
-
Strašno! Jel dobro momak?
Pa kazu da je dobro prosao ja ga nisam videla,izguljen je sav i kazu da mu je leva strana -rame i ruka najgore proslo.
SAd videcemo sta je i kako je.
A na istoj toj deonici jesenas mi se drug slupao na isti nacin,samo sto je on mnogo gore prosao.
-
Jbg...napolju je vruce, jaknu niko ne nosi, dobro je ako se samo ošmirglao. Ja sam danas izašao bez kacige napolje. Brz oporavak bratu!
-
Jbg...napolju je vruce, jaknu niko ne nosi, dobro je ako se samo ošmirglao. Ja sam danas izašao bez kacige napolje. Brz oporavak bratu!
Nosio je srecom kacigu,
Malo humora u celoj stvari je sto je sav blatnjav bio,kazu samo su mu se beonjace videle.
Mogu da ga zamislim onako blatnjavog sa 110 kg na sta je licio :D
-
Video sam slike...pitam bez veze. Koji su ti ovo izduvi??? Glomazno izgledaju. Jesi promenio gumu? :P
Leo Vinci...ma, sto izgledaju manje vise-nego sto im je zvuk ;)
Treba da radim servis ovh dana, pa ce pasti i zamena zadnje gume...uparicu je sa prednjom-Dunlop Qualifier RR...a u sledecoj turi cu probati da nadjem pirelli diablo super corsa pro...
A sto se tice vozaca, sta da vam kazem kad zamalo danas na autoputu da me zavali pandur sa 307-icom...prelazi iz srednje u levu bez zmigavca...
Naje... sam mu se ..... i samo sam cekao da mi nesto kaze, pa da zaustavim ceo saobracaj na Gazeli >:( >:( >:( bio je fin, pa mi se izvinjavao...ali, sta bi mi to vredelo da sam pao ???
Nije mi krivo kada neko padne svojom greskom, jbg desava se...al' kad zbog majmuna strada neko ...ufff, ne smem ni da razmisljam o tome
-
Drug mi se slupao pre 1h :'(
Srecon nasla se neka blatnjava bara pored puta,inace bi prosao mnogo gore.
I naravno i ovog puta vozac automobila bez ikakve signalizacije skrece ulevo >:(
Sve najbolje momku zelim....
-
Ma ljudi su stoka,treba polomiti i njih i auto da im to vise ne pada na pamet...
A kada ce motoristi shvatiti da u saobracaju postoje trake?
Lik prolazi izmedju mene i lika koji ide paralelno samnom? Kako je to moguce, ne postoje tri trake, postoje samo dve, a nas troje ide paralelno?
Ja kada vidim nekoga pored sebe u traci, naravno da necu pomisliti da mozda ima jos nesto izmedju nas, jer je to po saobracajnim propisima nemoguce, kad ono pazi cuda, ide motorista izmedju, samo ne znam u kojoj on to traci ide, posto imaju samo dve i obe su zauzete sa automobilima.
Da se motoristi drze trake, i da idu iza automobila umesto sto idu izmedju njih, nista od ovoga se ne bi desavalo. Ne opravdavam ove koje skrecu bez zmigavca, ali kada vidim da se motorista drzi svoje trake dodje mi da izadjem iz auta i da mu cestitam, toliko su takvi retki u saobracaju, a to su uglavnom oni iskusni kuleri sa harleyima i slicnim motorima.
Pre par dana, ja na brankovom, ide ona traka levo koja je uvek zauzeta ovima koji idu prema gore, i ja zaglavim u nju, dajem zmigavac da idem u desnu traku da se izvucem iz guzve, gledam mrtvi ugao nema nista, samo sto nisam krenuo da se ubacim jer moram da se cimnem brzo da mi ne dodje ovaj sto ide iza u traci do mene, kad eto ti ga motor ide po liniji izmedju dve trake. Da sam krenuo sekundu ranije ko zna sta bi sada bilo sa njim?
Takvih slucajeva mi se desilo mali milion u mojoj relativno kratkoj vozackoj karijeri i uvek motorista koji ide po liniji, ja ne znam dal oni misle da je to traka il sta? :)
-
Ma ljudi su stoka,treba polomiti i njih i auto da im to vise ne pada na pamet...
A kada ce motoristi shvatiti da u saobracaju postoje trake?
Lik prolazi izmedju mene i lika koji ide paralelno samnom? Kako je to moguce, ne postoje tri trake, postoje samo dve, a nas troje ide paralelno?
Ja kada vidim nekoga pored sebe u traci, naravno da necu pomisliti da mozda ima jos nesto izmedju nas, jer je to po saobracajnim propisima nemoguce, kad ono pazi cuda, ide motorista izmedju, samo ne znam u kojoj on to traci ide, posto imaju samo dve i obe su zauzete sa automobilima.
Da se motoristi drze trake, i da idu iza automobila umesto sto idu izmedju njih, nista od ovoga se ne bi desavalo. Ne opravdavam ove koje skrecu bez zmigavca, ali kada vidim da se motorista drzi svoje trake dodje mi da izadjem iz auta i da mu cestitam, toliko su takvi retki u saobracaju, a to su uglavnom oni iskusni kuleri sa harleyima i slicnim motorima.
Pre par dana, ja na brankovom, ide ona traka levo koja je uvek zauzeta ovima koji idu prema gore, i ja zaglavim u nju, dajem zmigavac da idem u desnu traku da se izvucem iz guzve, gledam mrtvi ugao nema nista, samo sto nisam krenuo da se ubacim jer moram da se cimnem brzo da mi ne dodje ovaj sto ide iza u traci do mene, kad eto ti ga motor ide po liniji izmedju dve trake. Da sam krenuo sekundu ranije ko zna sta bi sada bilo sa njim?
Takvih slucajeva mi se desilo mali milion u mojoj relativno kratkoj vozackoj karijeri i uvek motorista koji ide po liniji, ja ne znam dal oni misle da je to traka il sta? :)
Sledeci put cimni, pa gledaj da sletis u reku...pa se pitaj sta ova ptica misli, dal' je ovo traka ili sta.......iskusni kuleru >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
-
ljudi i ja sam jednom pao sa motora nema sanse da me neko vise nagovori da sjednem da vozim i pao sam u sred priprema za svjetsko 2000 godine umalo da propadnu pripreme
-
Iksndr,slazem se sa tobom da mnogi voze motore a neznaju ili nece da postuju propise,ja licno vozio sam motore preko deset godina,ustvari mogao bih reci da sam skoro odrastao na njima,imao sam par nesreca(nista strasno)i moram priznati da su bile izazvane mojom krivicom,sobzirom da sam po vokaciji motorista (iako ih vise nevozim)ljuti me to sto u ovoj zemlji svi optuzuju motoriste za sve ,istina je drugcija,dosta vozaca se namerno zalece na motoriste i nece da ih propusti,vecina motorista stvarno pazi na propise i postuje pravila ali ima onaj manji broj uglavnom klinci,koji misle da su brzi i jaci od cetvorotockasa,e tu je problem.S obzirom da vozim velika kola podrazumeva se da imam dosta mrtvih uglova a na brankovom mostu klinci na skuterima prolecu kao muve bez glave(ako skuter mozemo nazvati motorom po izgledu i kubikazi vise podseca na fen za kosu)Skoro svaki dan izbegnem nekog,pa reci ti meni gde je logika da ja pazim na njega a on da nepazi na sebe.
-
Video sam slike...pitam bez veze. Koji su ti ovo izduvi??? Glomazno izgledaju. Jesi promenio gumu? :P
Leo Vinci...ma, sto izgledaju manje vise-nego sto im je zvuk ;)
Treba da radim servis ovh dana, pa ce pasti i zamena zadnje gume...uparicu je sa prednjom-Dunlop Qualifier RR...a u sledecoj turi cu probati da nadjem pirelli diablo super corsa pro...
A sto se tice vozaca, sta da vam kazem kad zamalo danas na autoputu da me zavali pandur sa 307-icom...prelazi iz srednje u levu bez zmigavca...
Naje... sam mu se ..... i samo sam cekao da mi nesto kaze, pa da zaustavim ceo saobracaj na Gazeli >:( >:( >:( bio je fin, pa mi se izvinjavao...ali, sta bi mi to vredelo da sam pao ???
Nije mi krivo kada neko padne svojom greskom, jbg desava se...al' kad zbog majmuna strada neko ...ufff, ne smem ni da razmisljam o tome
Ja sam skoro uzeo Metzeler Spotec M3, zadovoljan sam gumama, ali Diablo je guma bez premca. Čuo sam da par može da se uzme za 350 Evra, ja sam toliko platio Metzelera, da sam znao ne bih razmisljao! Odakle si ti?
-
I ja sam cuo dosta pohvala za Metzeler...kada odem na njihov sajt, oni mi za moj motor predlazu prvo Racetec K3, pa onda bas taj M3....ali pirelli merkam ;)
Dunlop sam vozio na trkama, pa sam malo vezan za njih-znam kako mi je glavu cuvala...mada ova prednja Qualifier RR popusta dok se bas ne zgreje...a zagreje mi se tek posle 2-3 kruga masiranja iza Avale...onda mozes da mislis kako mi je po gradu, kada treba da skoknem negde...
Iz Bgd-a sam..
-
Čuo sam za Dunlop da drži odlično, ali tek kad se dobro ugreje. Nema gume koja neće pustiti u jebenom gradu!
Mislim da bi trebali da malo povučemo ručnu, što se grada tiče...na svakoj raskrsnici, skveru pesak, voda...linije i pešački klizaju kao ludi...drugaricu mi oborio neki vojak mentol sa Mitsubisijem, devojka stala na crveno, srećom nije joj apsolutno ništa...druga mi je na Nbgd oborio ponovo vojni džip, prošavši na crveno, momku otkazuju organi, sinoć su mi javili da je momak gotov, onda Malešević, pa ovaj momak u 29. Novembra... Ne znam koji je ovo ku... kao da hoće da nas poubijaju! Dok ovi pričaju o tri trake i ostalim budalaštinama... >:(
Jel ideš možda sutra u Planu? Možemo da se vidimo ako si tamo?!
-
Ja vozim relativno kratko i mogu vam reci da ima krivice i s jedne i s druge strane, sve zavisi kakav je VO za volanom s drug estrane.. ;D
-
Ko lutka je! Kad si uzeo ovaj motor?
-
Zimus.. Iz Verone..
Honda CBR 600 RR 2003..
Al znam ja da ti to vec znas sta je Remetik
Evo jos par slika cu da bacim.
-
Evo jos malo za Remetika !!!
-
Extra! Stvarno je stanje vrhunsko! Jel na prodaju? ::)
-
ne ne :) Bas zato sto je extra stanje... Sredjivao i sve utegao moj ujak koji je vise nego vrstan majstor i znalac al nece to radi kaze nema vremena
Covek bi mogao da uzme brdo kesa ...
-
Sledeci put smanji slike...
-
Iksndr,slazem se sa tobom da mnogi voze motore a neznaju ili nece da postuju propise,ja licno vozio sam motore preko deset godina,ustvari mogao bih reci da sam skoro odrastao na njima,imao sam par nesreca(nista strasno)i moram priznati da su bile izazvane mojom krivicom,sobzirom da sam po vokaciji motorista (iako ih vise nevozim)ljuti me to sto u ovoj zemlji svi optuzuju motoriste za sve ,istina je drugcija,dosta vozaca se namerno zalece na motoriste i nece da ih propusti,vecina motorista stvarno pazi na propise i postuje pravila ali ima onaj manji broj uglavnom klinci,koji misle da su brzi i jaci od cetvorotockasa,e tu je problem.S obzirom da vozim velika kola podrazumeva se da imam dosta mrtvih uglova a na brankovom mostu klinci na skuterima prolecu kao muve bez glave(ako skuter mozemo nazvati motorom po izgledu i kubikazi vise podseca na fen za kosu)Skoro svaki dan izbegnem nekog,pa reci ti meni gde je logika da ja pazim na njega a on da nepazi na sebe.
Nisam nigde ni rekao da je krivica samo na jednoj strani, to je jednostavno nemoguce, nego se ovde krivica pocela svaljivati samo na vozace cetverotockasa, pa sam osetio potrebu da reagujem.
Znam i ja za dosta slucajeva kada je neko prosao kroz crveno, a motorista vec krenuo. Zna biti gadno, bas je momak poginuo kod yubc-a pre nedelju dana. Opet sto mi je bilo veoma cudno, pokojnik je uspeo da izvrne juga na krov koliko ga je udario :-\
Da je isao prpisanom brzinom, verovatno bi uspeo da zakoci, ili ishod ne bi bio fatalan. Naravno da ne krivim pokojnika, kriv je ovaj sto je alkoholisan prosao kroz crveno, ali ako se sam ne cuvas ... Znamo svi koliko ima budala, nevezano za to sta voze ...
O vozacima cetvorotockasa takodje nemam neko lepo misljenje, ali trudim se da propustim drugoga kad god mogu, i u velikoj vecini slucajeva i drugi ucesnici ispostuju mene ...
Meni je sestra mogla poginuti npr, jer se toliko upalsila kad je motor prosao pored nje, a imala je otvoren prozor, da je instinktivno pobegla skroz u traku za suprotan smer i zamalo da se sudari sa nadolazecim autom. Za nekoga ko tek pocinje da vozi, mozete misliti kakva je to trauma bila ... Ja sam sedeo na suvozacevom mestu, ali nisam joj rekao da je kriv motorista, vec da je kriva ona, koja je izgubila kontrolu. Dakle daleko od toga da budem neobjektivan i samo na jednoj strani, uvek se trudim da sagledam stvari iz vise uglova.
Paznja je mozda dosadna, ali ipak veoma korisna stvar.
Pored svega toga, uopste ne sumnjam da cu nastavim li ziveti u Dzona Kenedija nabaviti zolju ili bazuku kroz jedno 5 godina i 20 neprospavanih noci i srokati prvoga koji se usudi da mi prozuji kroz ulicu.
Sta rade ti ljudi kako sa motorima tako i sa kolima kada svet pokusava da spava to je zasta za svaku osudu.
Ja ne znam od kad se to podrazumeva da ko god kupi zujalicu ili brzo auto odmah dobije status dorog vozaca pa da moze da przi iste kolko god mu padne na pamet ...
Aj da ne budem skroz offtopic, mene privlace oni polu kros - polu zujalica motori, samo ne znam kako se oni zovu, pa ne mogu da nadjem sliku na google ...
-
Čuo sam za Dunlop da drži odlično, ali tek kad se dobro ugreje. Nema gume koja neće pustiti u jebenom gradu!
Mislim da bi trebali da malo povučemo ručnu, što se grada tiče...na svakoj raskrsnici, skveru pesak, voda...linije i pešački klizaju kao ludi...drugaricu mi oborio neki vojak mentol sa Mitsubisijem, devojka stala na crveno, srećom nije joj apsolutno ništa...druga mi je na Nbgd oborio ponovo vojni džip, prošavši na crveno, momku otkazuju organi, sinoć su mi javili da je momak gotov, onda Malešević, pa ovaj momak u 29. Novembra... Ne znam koji je ovo ku... kao da hoće da nas poubijaju! Dok ovi pričaju o tri trake i ostalim budalaštinama... >:(
Jel ideš možda sutra u Planu? Možemo da se vidimo ako si tamo?!
Ma, kroz grad ga i ne przim nesto...ima milion ovih "przaca"...kad ih vidim kako zavuku gas od semafora do semafora, svi misle da su baje-a onda kad dodje raskrnica, umesto da ga obori on ga kao po ledu...
Mislim, nije da ne volim da ga slozim po nekad ::) Volim kad izadjem van grada po autoputu da ga przim, iza Avale sam relativno cesto....i verovatno cu otici ovog leta do neke staze da se izduvam-Grobnik ili sl...
Ne idem za Planu, tj. generalno ne idem na ta okupljanja...
-
Ta deonica je stvarno jako lepa,nisam je vozio jedno mesec dana,mozda u nedelju navratim. A smekera sto voze samo pravo ima gomila! Ulazi lik u kafic i kaze da je vozio Avalu i da ga je kidao,da ga adrenalin razara. Ja pogledam zadnju gumu kad sam krenuo...tuga,toliko je bilo jadno da me je bilo sramo da ga pitam bilo sta!
-
Ta deonica je stvarno jako lepa,nisam je vozio jedno mesec dana,mozda u nedelju navratim. A smekera sto voze samo pravo ima gomila! Ulazi lik u kafic i kaze da je vozio Avalu i da ga je kidao,da ga adrenalin razara. Ja pogledam zadnju gumu kad sam krenuo...tuga,toliko je bilo jadno da me je bilo sramo da ga pitam bilo sta!
Da, da...ribarskih prica ima koliko hoces...ali, guma ne laze ;)
-
Sad sam prosao tim putem,evo me u Smederevskoj Palanci,krenuli u Planu. Bice neka slika kad se vratim! ;)
-
Drzi se Daco, uz tebe smo....
-
Evo nekih slika sa web-a kako bi mogla da izgleda nova Yamaha R1
-
I moj favorit...ako ovako bude izgledala, nece me trebati mnogo ubedjivati da je kupim
-
i jos neka varijanta...
-
Sto se tice izgleda,definitivno ce biti spoj R1 i R6...
-
Neka hvala.Sednes na ovaj motor i kao da igras ruski rulet.
-
Neka hvala.Sednes na ovaj motor i kao da igras ruski rulet.
pa to je sad moderno
-
Neka hvala.Sednes na ovaj motor i kao da igras ruski rulet.
Pa, bas i nije tako...
-
Neka hvala.Sednes na ovaj motor i kao da igras ruski rulet.
Pa, bas i nije tako...
Nisam video nekog na takvom motoru da ide 60 ili 70 po ulicama..O autoputu da ne pricam..
-
Motor koji navodis, sam po sebi je jedan od najsigurnijih...A to ko sta ima u glavi ili gde i kako vozi je stvar pojedinca, a ne motora....Danas vise padaju sa skutera, nego sa jacih motora.
-
ma svaka cast pojedincima,ali vecina se kurci pa juri preko 200 pa zavrsi u novinama..najvise volim kad pocnu da me obilaze sa desne strane znaci popizdim momentalno koji degeni sve voze motore danas..
-
Motor koji navodis, sam po sebi je jedan od najsigurnijih...A to ko sta ima u glavi ili gde i kako vozi je stvar pojedinca, a ne motora....Danas vise padaju sa skutera, nego sa jacih motora.
ne postoji siguran motor, da se razumemo-volim motore i definitivno sam pristalica takve vrste zabave...
ali to sto si rekao da je najsigurniji to je totalno pogresan epitet... mozda najstabilniji, najupravljiviji (nije ni to al nema veze)...ali nikako najsigurniji...ne postoji siguran motor... ati motori se ne prave da bi se vozili 70 na sat , nego da bi se izivljavao na njima i gario ih 200... tako da je samo dovoljno da ga posedujes i kad tad ces se navuci na brzinu.... a sto je najgore te motore kupuju mahom dosta i ljudi koji su do juce vozili neke prdavce i zujalice, aniko ne shvata da treba da prodjes mnoooogo kilometara sa makar 4 motora(50,125,500,600 cc sa odgovarajucim konjskim snagama) prethodno da bi mogao da sednes na nesto tipa R1... ane tatin sin dobije za 20 ti rodjus r6 a nikada nije seo na motor pre... neka ga malo nek se vozi...
Sto se tice skutera... sa njih masovno padaju glupi klinci koji ne poznaju pravila u saobracaju... a jos uz to su i glupi i nezreli...
hteo sam prosle godine jednog takvog ktretena kada mi se zalepio iz cista mira na kola i to na semaforu gde nije bilo prostora ni teorijski da moze da se provuce... hteo sam da mu polomim i ruke i noge... svu mi farbu skinuo... jos imao na motoru neku muziku (ej na skuteru ugradjenu muziku- koja se cuje samo kada stane i iskljuci motor a do tad se cujie samo neko sustanje i trestanje i ne mozes da provalis o cemu je rec... pa reci da nije indijanac)
znaci i kao sto medju vozacima automobila ima dobrih i losih tako je i sa motorima...
-
Pirat brate, pričaš sa momkom koji je vozio trke... Da li mislis da postoji nesto vezano za motore u čemu bi ti mogao da ga ispravljas??? R1 je jednini (fabrički) motor koji ima tri klipa na prednjem disku...
-
Pirat brate, pričaš sa momkom koji je vozio trke... Da li mislis da postoji nesto vezano za motore u čemu bi ti mogao da ga ispravljas??? R1 je jednini (fabrički) motor koji ima tri klipa na prednjem disku...
ko ? The Bulldog?
pa kakve ima veze sto je on vozio trke? kakve ima veze jbt sa ovim sto sam ja rekao?
ne pricamo mi o tehnickim karakteristikama motora sta ja znam, ili kako izvozati trku ili uopste o moto sportu...?!
to sto je Bulldog rekao da je najsigurniji... to je meni smesno... da za motor kazes da je siguran...
eto, to bih ga ispravio da je najbolji vozac motora na svetu...
a sto se tice ostalog...ako je decko vozio trke i bavi se tim sportom- o svemu ostalom zna sigurno visse od mene...jbg to se podrazumeveva ondak
-
Čovek ti je rekao da je jedan od najsigurnijih motra, a R1 to i jeste...tako da nemaš zašto da ga ispravljas...što se drugog dela tvoje priče tiče...to je stvar izbora...ne tera te niko ni da voziš ni da se voziš... ;)
-
Čovek ti je rekao da je jedan od najsigurnijih motra, a R1 to i jeste...tako da nemaš zašto da ga ispravljas...što se drugog dela tvoje priče tiče...to je stvar izbora...ne tera te niko ni da voziš ni da se voziš... ;)
Kawa ZX 10R ?
-
To je najbesniji motor od svih hiljadarki...vidiš kako si lepo ubo najnesigurnijeg...
-
To je najbesniji motor od svih hiljadarki...vidiš kako si lepo ubo najnesigurnijeg...
i koji je stabilniji?
R1 ili ZX 10R?
-
Sedneš probaš i vidiš! ;)
-
Sedneš probaš i vidiš! ;)
ma ne zna ja to kako da ukljuci, jel treba neko to da pogura? ili sta vec? a sta ako sednem naopacke, gde je bre tu prednji trap :o :D
-
...
-
Evo, tek sad videh ovu "raspravu"
Pirat...ne lupetaj o onome sto ne znas. To je sve sto ti i ja mozemo da pricamo o motorima. Ako si pametan, shvatices.
A ako mislis da mozemo da raspravljamo o stabilnosti i ostalim karakteristikama motora, izvoli...
I cisto da ponovim, da ne bude da sam lako dao ocenu. TVRDIM da je R1 jedan od NAJSIGURNIJIH motora.
A ti opovrgni moje misljenje necim konkretnim...ako imas cime
-
Evo, tek sad videh ovu "raspravu"
Pirat...ne lupetaj o onome sto ne znas. To je sve sto ti i ja mozemo da pricamo o motorima. Ako si pametan, shvatices.
A ako mislis da mozemo da raspravljamo o stabilnosti i ostalim karakteristikama motora, izvoli...
I cisto da ponovim, da ne bude da sam lako dao ocenu. TVRDIM da je R1 jedan od NAJSIGURNIJIH motora.
A ti opovrgni moje misljenje necim konkretnim...ako imas cime
ne citas moj post dobro a ni Remetic...
Znaci ocigledno je da znas i ti i on visse od mene sto se tice motora ( to je nesporno)
jbg ja sam mislio da je ZX 10R stabilniji od Yamahe R1- sto nije uopste stvar
nego prvi put cujem u zivotu da neko za motor kaze da je siguran(najsigurniji)? da koristi taj termin? ajde da si reko najstabilniji najupravljiviji... ali ok ako ti kazes da je jedan od NAJSIGURNIJIH ok... eto to mi bilo cudno...
-
Evo, tek sad videh ovu "raspravu"
Pirat...ne lupetaj o onome sto ne znas. To je sve sto ti i ja mozemo da pricamo o motorima. Ako si pametan, shvatices.
A ako mislis da mozemo da raspravljamo o stabilnosti i ostalim karakteristikama motora, izvoli...
I cisto da ponovim, da ne bude da sam lako dao ocenu. TVRDIM da je R1 jedan od NAJSIGURNIJIH motora.
A ti opovrgni moje misljenje necim konkretnim...ako imas cime
ne citas moj post dobro a ni Remetic...
Znaci ocigledno je da znas i ti i on visse od mene sto se tice motora ( to je nesporno)
jbg ja sam mislio da je ZX 10R stabilniji od Yamahe R1- sto nije uopste stvar
nego prvi put cujem u zivotu da neko za motor kaze da je siguran(najsigurniji)? da koristi taj termin? ajde da si reko najstabilniji najupravljiviji... ali ok ako ti kazes da je jedan od NAJSIGURNIJIH ok... eto to mi bilo cudno...
Procitah tvoj post, ne brini...To sto si mislio da je ZX 10 stabilniji, nije nikakav problem...Nisi znao i OK...Nemamo svi ista interesovanja...Ali zasto si se onda javio da diskutujes na tu temu, ako i sam znas da nisi neki poznavalac.
Posto je tema motori, tako sam i tu napisao da je R1 jedan od najsigurnijih - ocito se misli na motore, zar ne ? A kada kazem najsigurniji, upravo mislim na sve parametre koje motor cine sigurnim. Nesto malo si ti pomenuo - stabilnost, upravljivost....a ima ih jos mnogo...i veruj da su "hiljadarke" mnogo sigurnije od skutera...i veruj da je R1 jedna od NAJSIGURNIJIH "hiljadarki"...a ako neces da poverujes, prodji kilometara koliko i ja na dva tocka...i vozi razne motore -pa se javi da diskusiju nastavimo, ali cinjenicama.
Ovim tvojim novim postom, cini mi se da pokazujes da si uvideo gresku i stvarno ne bih sirio pricu dalje na ovu stranu...
Pozz
-
tema jeste motori... ali to ne znaci da je ovo motoforum i da se ovde diskutuje o performansama motora ili sta vec... uostalom i sam si zapoceo nesto sto nema blage veze sa tim a to je sta je sigurnije skuter ili hiljadarka... i sam si naveo da sa skutera visse padaju...
a ja sam ti i rekao razlog zasto... i jeste istina zato sto ih voze glupi klinci, a i pocetnici koji sedaju na motor vecinom sednu na skuter... i naravno koriste skutere da bi se provlacili tamo gde ne treba da se provlace...
a sta je sigurnije ? skuter ili motor? ne bih tako lako dao prednost hiljadarkama... oba imaju i svoje prednosti i mane... drugacije su to brzine, padovi...
ne znam zasto si se tako lako opredelio za "hiljadarku"...
probaj da pojasnis kad budes imao vremena... zanima me...
-
Pirat,
Svi dobro znamo koji je ovo forum,a tema ovog topica su motori. Neki od nas vole motore i tegove i ukoliko nasa tema smeta ljudima na ovom forumu neka je moderatori odmah obrisu. A ti,ako imas nekih nedoumica,otvori lepo novu temu,pa sa strucnjacima za bezbednost saobracaja i moto inzenjeringa raspravljaj do mile volje,mi te necemo ometati u tome. Nemoj da isterujes nesto o cemu nemas ni znanja,a ni interesovanja ocigledno...nema potrebe.
-
Evo, vec si postao strucnjak i za forum...vidim da ocito zelis da isteras svoje "vidjenje"
Ne znam gde si video da sam ja negde nesto zapoceo, a pogotovo to sto ti navodis "sta je sigurnije skuter ili hiljadarka"..vrati se koju stranu unazad, pa ces videti tok teme...
Ti iznosis misljenje da je skuter sigurniji od hiljadarke....a ja te pitam na osnovu cega si to zakljucio...vozio si skutere i hiljadarke i znas ili si ih video na ulici, pa ti lici da je skuter sigurniji...jbg, manji je, manje brzine i slabija ubrzanja postize...mora da je sigurniji. Ako ti to kazes, evo ja verujem..Jel' ti je lakse sad. Mislim, ako ti je cilj da izguras svoje strucno misljenje, evo ja ti verujem..Jbg, posle toliko iskustva koje imas treba te poslusati.
A evo ja cu probati cenjeni strucnjace da iznesem ukratko svoje skromno misljenje zasto sam se opredelio za hiljadarku...
Ako pratis moto industriju, a siguran sam da je pratis...onda znas gde se razvijaju i testiraju komponente za hiljadarke...po fabrikama koje ulazu milionske sume za istrazivanje i razvoj, kao i na raznim trkama sirom sveta. Moto GP, sampionati raznih drzava, razne endurance trke i svakako najblizi nasoj prici Superbike sampionat...
Sam krem moto industrije jesu hiljadarke..i to se zna koje. U tim klasama fabrike se trude da predstave sebe i pobede ostale...mislim, da ti ovo uopsteno priblizavanje desavanja oko moto industrije, ako znas o cemu pricam - sve govori.
Trosenje stotina i hiljada sati na svaku sitnicu sto vidis na motoru, kao i desetina miliona...je dovelo do toga da su hiljadarke najsigurnije.
Daj biciklu budali u ruke, pa ces videti kako ona od prevoznog sredstva, postaje sredstvo za lomljenje rebra, kostiju i gubljenja glave...ista prica je i sa skejtom i slicnim rekvizitima.
Kod motora, na zatvorenoj stazi je sve do samog vozaca -dok u otvorenom saobracaju, je mnogoooo toga do vozaca drugih vozila...ovih sto cimaju da bi presli u drugu traku, ovih sto zmigavac daju samo na tehnickom pregledu, ovih sto nemaju retrovizore, ovih sto ih do toaleta vode - ali da voze mogu, ovih sto se nasade u levoj traci, pa je ne napustaju dok se ne sete..
Vidi, ne vozim ja samo motor...vise sam kilometara presao na 4 tocka i vrlo dobro znam sta pricam. Znam kakvom paznjom ljudi voze auto, a kakvom motor...veruj mi da (tj. nemoj posto vidim da si nepoverljiv) vozeci motor, obracas paznju na detalje na koje vozaci automobila nikad nece....
Skuteri raznih kineskih i slicnih proizvodjaca su daleko i u masti od novca koji se ulaze u svet oko hiljadarki. Skuteri vodecih fabrika moto industrije su boljeg kvaliteta, ali da bi skuter bio isplativ, on ne moze da ima ugradjene vrhunske tehnologije, jer bi onda cena skocila previse za ciljanu grupu kupaca na koje fabrika tipuje.
Hiljadarka na 50 km/h je sigurnija od bilo kog skutera...hiljadarka na maksimalnoj brzini nekog skutera je sigurnija od skutera, dok skuter na toj brzini vec gubi dosta od svojih voznih karakteristika.
Kad kazem sigurnija, mislim da ces se sa njom brze i sigurnije zaustaviti...pod svim uslovima
kad kazem sigurnija, mislim da ces se brze izvuci iz neugodne situacije, jer bolji vozaci znaju da vrlo, vrlo cesto iz neugodnih situacije te izvlaci gas - a ne kocnica...
kad kazem sigurnija, mislim da ce te daleko, daleko stabilnije provuci kroz krivinu - pod bilo kojim uslovima (kisa, bela linija, kasno kocenje, prebrz ulazak i sl...)
kad kazem sigurnija, mislim na to da kod hiljadarki ne moras da razmisljas da li ce se nesto nepredvidjeno desiti, kada pritisne kocnicu, pokusas da udjes u krivinu i sl.
kad kazem sigurnija, mislim na sve vozace koji na nju sednu...nadam se da znas da kada tezi sednu na skuter, sigurnost si ostavio na parkingu
kad kazem sigurnija, mislim na....mnogo toga...ovo bi bio poduzi monolog kada bi sve aspekte protresli...
I ne lupetaj da sam se LAKO opredelio za hiljadarku...nemoj da stavljas tvoja nagadjanja, kao moje misljenje..opredelio sam se za hiljadarku posle kilometar i kilometara...godina i godina..promenjenih motora...razgovora sa drugim vozacima....stotinama procitanih clanaka, testova, istrazivanja i sl...ako je to lako ??? ??? ???
A ovo sto ti solis pamet da ova tema neznaci i da je ovo motoforum, pa PO TEBI ne mozemo da diskutujemo o performansama ili sta vec...OKACI MACKI O REP....
Odavno sam prestao da dozvoljavam da mi neko soli pamet i govori mi sta cu da radim....
-
e hvala na objasnjenju, dosta stvari koje si ispricao su mi vec bile poznate ali si ih lepo srocio...
-
Cika Bulldog je odrzao cas, svaka cast. ;)
Na zalost ne znam mnogo o motorima, ali ja bih nesto ovako ako moze.
8)
-
Cika Bulldog je odrzao cas, svaka cast. ;)
Na zalost ne znam mnogo o motorima, ali ja bih nesto ovako ako moze.
8)
Ma, zao me je kada mora ovakvi tekstovi da se nalaze na forumu...vidis da se neko u nesto ne razume bas puno...a zeli da dokaze nesto...
Al' dobro...nadam se da je zavrsena prica...
A i ja bih nesto tako...vrlo rado :) ...ako si mislio na objekat koji stoji :D :D
-
A i ja bih nesto tako...vrlo rado :) ...ako si mislio na objekat koji stoji :D :D
Ja racunam da Timea ide u paketu sa ovom krstaricom! ;)
BTW... Posto ja nijesam iskusan na dva tocka, pustio bih nju da me vozi dokle god pozeli! 8)
-
Sve si naivan... :)
-
ma dje, sigurniji su skuteri 8)
-
ma dje, sigurniji su skuteri 8)
Zajebavaj, zajebavaj...
-
Jel neko imao prilike da vozi Suzuki GSF650S Bandit?Interesuje me koliki je to motor,tj. da li ja od 198cm mogu da se smjestim na njega a da ne izgleda da vozim biciklo :twisted:
jbg on mi se nekako vise svidja od V-Stroma 650 koji mi je za sada zbog velicine,ne previse,a ipak dovoljno snage,relativno OK cijene...prvi pik za kupovinu krajem ove i pocetkom sledece godine...
Mogu da posluze i drugi predlozi.Gledao sam i Kawasaki KLE500,ali taj motor se vise nece proizvoditi,pa ga je nemoguce naci novog...
Bulldog i ostali...?
-
Nisam ga vozio...Al' vozih B-Kinga i iz sveg srca ti ga preporucujem...
http://www.suzuki-bk.com/
(http://www.uncrate.com/men/images/2007/09/suzuki-b-king.jpg)
(http://www.telegraph.co.uk/motoring/graphics/2007/08/04/mfbike2.jpg)
(http://www.telegraph.co.uk/motoring/graphics/2007/08/04/mfbike1.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=wjfyMPhlPus
http://www.youtube.com/watch?v=Z3XX1Ei3nss&feature=related
-
Extra! Stvarno je stanje vrhunsko! Jel na prodaju? ::)
-
Da B-King je fenomenalan,ali ne znam hoce li biti dovoljan za moju visinu?
-
Hoće brate, on ti je jedan od najrobusnijih motora! Izgleda baš glomazno i ne verujem da bi ikome bio mali. Koliko si ti visok?
-
198...mnooooogoooo :twisted:
Mada vidim da je B-King ogroman motor po specifikacijama...ali,ali prevazilazi moj novcani limit,a i snagu i kubikazu koju sam trazio :( jbg meni ipak treba nesto sa 600-750cc i oko 6000-7000e...
-
U brate, baš si visok! Meni je moja Honda knap, bilo koja druga 600, mislim na R-ove prvenstveno, bi mi bila kao da sam ukrao detetu biciklo, a ja sam visok samo 184! Tako da mogu da razmišljam o nekoj hiljadarci ili hiljadarci... :D
Možda Kawa Z 750 nije loše rešenje za tebe...mislim da ti se on uklapa i u cenu i u kubikažu. Ona ima 110 konja, to nije tako loše, ali varijante ispod 100 konja su za plakanje... ;)
-
jbg ja nisam iskusan vozac kao ti,Bulldog i kompanija,meni je i 60-70ks sasvim dovoljno za sad :wink:
Z750 mi se svidja,ali je cini mi se premali,vidio sam ga prekjuce u prolazu...
Ovaj novi Bandit 650s mi izgleda veci,ali nisam imao prilike da ga vidim uzivo
-
Novog nisam imao prilike da vidim, ali moj drug vozi "starog" Bandita i znam da je odličan motor.
-
Sale, pozovi zvanicne zastupnike...vidi da li ih imaju na lageru, pa idi pa ih vidi uzivo i sedi na njih...ili idi na neki veci skup motorista ili trku...tamo ces (najverovatnije) moci videti, sesti - a mozda i probati motor koji zelis da kupis.
-
Sale, pozovi zvanicne zastupnike...vidi da li ih imaju na lageru, pa idi pa ih vidi uzivo i sedi na njih...ili idi na neki veci skup motorista ili trku...tamo ces (najverovatnije) moci videti, sesti - a mozda i probati motor koji zelis da kupis.
Ma indijanci u Euro Sumar-u nemaju ni jedan od ova dva u salonu :( Preostaje mi samo Usce za vikend i da se nadam da neko vozi ova dva modela
-
Za Suzuki ti je jos zvanicni uvoznik Markos (Zeljko) iz Kikinde...Imaju prodavnicu u NS i BGD
http://www.markos.co.yu
-
Za Suzuki ti je jos zvanicni uvoznik Markos (Zeljko) iz Kikinde...Imaju prodavnicu u NS i BGD
http://www.markos.co.yu
Hvala Bulldog :wink:
-
Za vikend je skup u Pancevu,pa ako ne nadjes nista mozes da se organizujes da skoknes, blizu je,a u Pancevu bude dosta motora. ;-)
-
Za vikend je skup u Pancevu,pa ako ne nadjes nista mozes da se organizujes da skoknes, blizu je,a u Pancevu bude dosta motora. ;-)
E to nije losa ideja :wink:
-
Za vikend je skup u Pancevu,pa ako ne nadjes nista mozes da se organizujes da skoknes, blizu je,a u Pancevu bude dosta motora. ;-)
E to nije losa ideja :wink:
Evo, ja odoh na more za dva dana....pa cu taman da ti dam moj motor da skoknes do skupa :-)
-
Za vikend je skup u Pancevu,pa ako ne nadjes nista mozes da se organizujes da skoknes, blizu je,a u Pancevu bude dosta motora. ;-)
E to nije losa ideja :wink:
Evo, ja odoh na more za dva dana....pa cu taman da ti dam moj motor da skoknes do skupa :-)
hahahaha ja sebi jos ne bi davao motor :twisted:
btw Markos na sajtu ima cenovnik iz 2006. hahahaha...Moracu da ih zvrcnem sutra :wink:
-
Plasim se da onda od VFR-ova,Bandita i ostalih opcija nece biti nista. Bice R1 il...
-
Ako je tako, onda ce ostati parkiran u garazi... :-)
Nisam gledao sajt, ali znam da su update (koliko su i svi ostali u zemlji) sto se tice prodaje.....Ali skupovi su ti dobra sansa.
-
Plasim se da onda od VFR-ova,Bandita i ostalih opcija nece biti nista. Bice R1 il...
Da, da...Vidis spreman sam da mu dam pravo oruzje u ruke, ali Sale nije klinac...ne zalece se. Pametno, pametno
-
Plasim se da onda od VFR-ova,Bandita i ostalih opcija nece biti nista. Bice R1 il...
...nijedan :twisted:
Ako je tako, onda ce ostati parkiran u garazi... :-)
Neka spava na sigurnom :twisted:
-
Treba znati pucati iz toga... Onda Sale, Pancevo,subota popodne,ja sam tamo. Javi se da ti nadjemo neku masinu po meri!
-
Treba znati pucati iz toga... Onda Sale, Pancevo,subota popodne,ja sam tamo. Javi se da ti nadjemo neku masinu po meri!
Ako se uputim tamo,vidimo se :wink:
-
jbg ja nisam iskusan vozac kao ti,Bulldog i kompanija,meni je i 60-70ks sasvim dovoljno za sad :wink:
Z750 mi se svidja,ali je cini mi se premali,vidio sam ga prekjuce u prolazu...
Ovaj novi Bandit 650s mi izgleda veci,ali nisam imao prilike da ga vidim uzivo
VOzio sam ranije od drugara Suzuki GSX 600 f .Ima oko 80 ks . Znaci nije tipican sportski kao R1 ili GSXR . Ja sam sa visinom 0d 184 jedva uspevao da se spakujem na R1 koju sam inace prodao . U svakom slucaju tvoja visina je malo mnogo sto bi se reklo za manje vise svaki motor . GSX 600f mislim da bi ti legao a i cena mu je pristupacna .Mozda se malo tesko nalazi a ako se nadje obicno su dobro ocuvani ( to sam licno primetio kod 2 vlasnika ) .Bandit je u sustini odlican motor .
Jedan HOG bi ti dobro legao na 198 cm ;D
-
Kad sam imao 15god kupio sam BT-a ali na njega sam stavio masinu od electronica 90ccm oni koji se malo vise razumeju znaju sta je electronic,isao je oko 100kmh nesto i vise jednom smo ga merili bilo je oko 115kmh al tad su na njemu bili zupcanici napred 16 zuba a nazad oko 30 i to sam nosio strugaru da mi pravi da bi dobio na brzini ali kad mu je odnos 12 -34 tad je navlacio jako brzo samo sto je uvek kidao i lanac tad ali bio je jako lep metalik plavi,gume od aprilije kad iskopam negde slike ubacicu ih :)
-
Ali sl god planiram da kupim nesto poput ducati monstera 600 dark ili nekog ktm
-
Mogu zamisliti al to nikad nismo pokusali ;)
-
Verujem ja sam bas imao ludu masinu jako je dobra bila ocuvana leteo je kao zmaj ali ponekad sam imao osecaj pri velikoj brzini kao da mi zadnji kraj motora lebdi posto je lagan stel bio
-
elektronik mi je bio nedosanjan san.....kad bi mi drug dao da ga vozim, osecao sam se kao da sam najbrzi na svetu...
-
Jeste stvarno dobra masina taj elektronik a jbg tesko je naci dobar sad ja moj prodao on je odlican bio kao nov ali ko zna gde je taj zavrsio a registrovan mi bt bio na 49 ccm panduri nikad nisu mogli da provale al kad mu dam po gasu ajoj :) nedostaje me jako masina
-
evo da se i ja malo ubacim u ovu temu. mnogo volim motore. trenutno imam 3 kom.
HONDA XL 600 R, enduro.
ARCTIC CAT 650, atv, kvad, ili kako kod nas kazu cetvorotockas
i prva ljubav TOMOS APN4, do skoro je bio 90kubika, sad je ponovo standard 49. to je to.
-
evo slika mojih motora. ovaj prvi ctx sam prodao nedavno.
a ove ostale imam trenutno.
(http://img190.imagevenue.com/loc221/th_44215_DSCN0104_122_221lo.jpg) (http://img190.imagevenue.com/img.php?image=44215_DSCN0104_122_221lo.jpg)(http://img154.imagevenue.com/loc1019/th_44222_Apn_4_122_1019lo.JPG) (http://img154.imagevenue.com/img.php?image=44222_Apn_4_122_1019lo.JPG)(http://img200.imagevenue.com/loc257/th_44231_DSCN0135_122_257lo.jpg) (http://img200.imagevenue.com/img.php?image=44231_DSCN0135_122_257lo.jpg)(http://img160.imagevenue.com/loc787/th_44233_Image103_122_787lo.jpg) (http://img160.imagevenue.com/img.php?image=44233_Image103_122_787lo.jpg)
(http://img212.imagevenue.com/loc203/th_44240_Image139_122_203lo.jpg) (http://img212.imagevenue.com/img.php?image=44240_Image139_122_203lo.jpg)
-
prodo sam ga nedavno, a zao mi je. jako je dobar bio, sredjen bio do zadnjeg srafa. znaci ko nov. mnogi nisu ni mislili da je to tomos. suzuki haha.
-
sto? bas to SUZUKI i jeste fazon. meni sve svidjalo, i niko mi nije rekao da je lose. cak i jako dobro da stoji.
-
ja sam hteo da ga napravim da sto vise lici na suzuki neki, i pogodio sam i boju, i sredio izgled, gume sve. znaci ko nezna, milio je da je neki suzuki. i meni se svidjalo. tako da me boli briga.
-
e i tu gresis. imao sa na njemu preradjen filter. zbog zvuka muu. muuuu. i auspuh je bio preradjen. isecen, izvadjeni prigusivaci, i na topu stavljena deblja izduvna cev, i novi top napravljen. tako da je imo zvuk ko neka 125ica. krosaca. preteran zvuk.
-
Moj bt 90 ccm je imao strasan zvuk ni ove 125ice nemaju takav zvuk imao je neki cudan izduv nikad nismo provalili sta mu je radjeno bas je zestok zvuk imao
-
Sve u svemu nadam se da cu sl god ili naredne 2 kupiti ducati monster 600 dark
-
evo moj skromni doprinos...
-
Danas sam ga gledao u Euro Sumaru...Izgleda sjajno,ali za mene je ipak premali motor.
Ali zato V-Strom 650 uhhhhhhhhhhhhhhhh savrseno ;D nasao sam svoj buduci motor...Ogroman je,ima dovoljno snage,ne izgleda kao bicikl kad sjednem na njega,nije skup,udoban,upravljiv...ma FENOMENALAN motor...
Ako Bog da zdravlja,pa da se ponovim krajem ove ili pocetkom naredne godine ovom extra masinom...
-
neznam za v-strom ali ovaj suzuki je definitivno najupravljiviji motor na koji sam ikad seo...ma bre kao bicikla i lakše ali da nije za visokke...to si 100% u pravu
za mene je picikato de la kure!
-
Danas sam ga gledao u Euro Sumaru...Izgleda sjajno,ali za mene je ipak premali motor.
Ali zato V-Strom 650 uhhhhhhhhhhhhhhhh savrseno ;D nasao sam svoj buduci motor...Ogroman je,ima dovoljno snage,ne izgleda kao bicikl kad sjednem na njega,nije skup,udoban,upravljiv...ma FENOMENALAN motor...
Ako Bog da zdravlja,pa da se ponovim krajem ove ili pocetkom naredne godine ovom extra masinom...
Engine:
Engine Type V Twin
Cylinders 2
Engine Stroke 4-Stroke
Cooling Liquid
Valves 8
Valves Per Cylinder 4
Valve Configuration DOHC
Bore (mm/in) 81 / 3.19
Stroke (mm/in) 62.6 / 2.47
Displacement (cc/ci) 645 / 39.4
Compression Ratio 11.5:1
Starter Electric
Fuel Requirements Regular
Ram Air Induction No
Fuel Type Gas
Fuel Injector Yes
Carburetor No
Carburetion Type Fuel Injected
Transmission:
Transmission Type Manual
Number Of Speeds 6
Overdrive No
Primary Drive (Rear Wheel) Chain
Reverse No
Wheels & Tires:
Wheels Composition Aluminum
Front Wheel Width (in) 2.5
Rear Wheel Width (in) 4
Chromed No
Front Tire Width 110
Front Tire Aspect Ratio 80
Front Wheel Diameter 19
Rear Tire Width 150
Rear Tire Aspect Ratio 70
Rear Wheel Diameter 17
Front Tire (Full Spec) 110/80 R19
Rear Tire (Full Spec) 150/70 R17
Brakes:
Front Brake Type Dual Hydraulic Disc
Front Brake Diameter (in/mm) 12.2 / 310
Front Caliper Pistons 2
Rear Brake Type Hydraulic Disc
Rear Brake Diameter (in/mm) 10.2 / 260
Rear Caliper Pistons 1
Suspension:
Front Suspension Type Telescopic Fork
Front Suspension Size (in/mm) 1.7 / 43
Front Adjustable Fork Pre-Load Yes
Front Adjustable Rebound Damping No
Front Central Suspension Strut No
Rear Suspension Type Twin Sided Swing Arm
Rear Adjustable Shock / Spring Pre-Load Yes
Rear Adjustable Rebound Damping Yes
Number Rear Shock Absorbers 1
Rear Suspension Material Aluminum
Air Adjustable No
Steering:
Steering Control Handlebar
Technical Specifications:
Length (in/mm) 90.2 / 2290
Width (in/mm) 33.1 / 840
Height (in/mm) 54.7 / 1390
Wheelbase (in/mm) 61.2 / 1555
Ground Clearance (in/mm) 6.5 / 165
Dry Weight (lbs/kg) 427 / 194
Fuel Capacity (gal/l) 5.8 / 22
Engine Displacement to Weight (cc) 1.51
Seats:
Seat Type One-Piece
Adjustable No
Seat Material Vinyl
Seat Location Driver and Passenger
Folding No
Seat Height (in/mm) 32.3 / 820
Number Of Seats 2
Backrest Logo Plate No
Grab Rail or Strap Standard
Exterior:
Frame Aluminum
Body Material Plastic
Hand Grip Material Rubber
Foot Peg Material Rubber
Foot Peg Location Driver and Passenger
Adjustable No
Chain Guard Yes
Drive Shaft Guard No
Engine Case Guard No
Fork Guards No
Saddle Bag Guard No
Belt Guard No
Brush Guard No
Heel Guards No
Exhaust Guard Yes
Light Guard No
Air Cleaner Cover Yes
Choke Knob Cover No
Drive Shaft Cover No
Carburetor Cover No
Front Fender Material Plastic
Rear Fender Material Plastic
Top Crown Standard
Stand Type Kick
Handlebars Standard
Upper Fairing Standard
License Plate Standard
Instrumentation:
Digital Instrumentation Standard
Clock Standard
Tachometer Standard
Trip Odometer Standard
Speedometer Standard
Temperature Warning Type Gauge
Fuel Level Warning Type Gauge
Pricing:
Warranty (Condition) Unlimited
Zero Price Schema 0
Identification:
Generic Type (Primary) Standard
Manufacturer Country Japan
Introduction Year 2004
Manufacturer Recommend Minimum Age 16
MIC Model Segment DUAL Over 250cc
Mounts:
Windshield Mounts Standard
Paint & Finish:
Metallic No
Decal Kit Standard
Glass:
Folding Yes
Windshield Lowers No
Height Adjustable Yes
Tinted Yes
Height Mid
Storage:
Rear Rack Standard
Lights:
Headlight Mounts Standard
Halogen Headlight (s) Standard
Convenience:
Handlebar Lock Standard
------------------------------------------
Suzuki V-Strom DL 650 – Long Test
TEST DRIVE - Suzuki
Manoeavrability, comfort and easy to drive. Suzuki V-Strom DL 650 does not pretend to be better than she is: this is a perfect motorcycle, which perfectly suits for who every rider who likes to have fun...a lot of fun!
A simple and aggressive design
Design looks simple and full-bodied at the same time. The front features quite a sports shape, which properly suits to the aggressive V-twin cylinder. Moreover, livery shows the same characteristics of all enduro motorcycle: a low and big seadle and a wide and high handling, designed to allow a comfortable rider's position also during long travels.
On the side, chassis is made of black colored alluminium, a technocal solution which recalls us Suzuki V-Strom DL 1000.
As far as suspensions are concerned, on the front we find a 43 mm diameter fork,
while at the rear the movement of the rear fork is characterized by a high lenght, and controlled by hydraulic shock absorbers.
Even braking system is well balanced, and it is supposed to have two front disks of 310 mm, and a single rear disk of 260 mm.
Tyres and wheels are the same of 1000 cc version: 19'' at the front, 17'' at the rear, with Bridgestone 110/80 and 150/70 tyres.
In conclusion, instruments are both traditional and modern. Tachometer is analogical, while another central panel is digital, and it gives many informations about engine's temperature, fuel level, km and hour.
Good hearthed
The engine which powers V-Strom 650 results from the unit that powered the renowned SV 650.
645 cc, 4 valves unit, electronic injection, liquid-cooled, V 90°.
According to all informations we have, peak power reaches 67 hp at 8800 RPM, while the peak torque reache 60 Nm at 6.400 RPM. As far as anti-pollution norms are concerned, Suzuki V-Strom DL 650 is Euro3.
A versatile motorcycle
On the highway, aerodynamics is really great, as it allows the rider to run at the right speed with low consumptions. Few gas, and low noise, two elements which could encourage the driver to run so...be careful!
Suspensions offer quite a soft and comfortable feeling, but they do not damage sports riding, which results really delightful.
The Japanese twin-cylinder engine is really great, perfectly in tune with the dynamic characteristics of V-Strom. Rear suspensions are very good, as also on peak inclination we don not feel any offhanded manoeuvre.
Vibrations are completely reduced, we can perceive them only at very high speed, but they are never pesky.
Also the braking system showed to be well balanced, compact and powerful, even on “extreme” situations.
16/01/2007 Team Infomotori.co.uk
-------------------------------------------------
ROAD TEST: SUZUKI DL650 V-STROM: Kicking up a strom
Confession time: I did not approach this motorcycle with an open mind. After six hours of riding at the Motorcycle Industry Association's Media Test Day I was grumpy and disinclined to throw my leg over a machine I had categorised as a cut-down, cut-price version of a successful larger brother.
Persistent nudging from a friend who has ridden a V-Strom daily for a year, combined with the tender entreaties of Suzuki's press team, barely persuaded me to try it.
I was still muttering obscenities into my visor when I reached the end of the long straight at Bedford Autodrome, braked savagely and threw the Suzuki into the turn at a pace I would not recommend on the tenth lap still less the first. That woke me up and the serenity with which the little all-rounder accepted such harsh treatment dramatically improved my mood as well.
The Suzuki DL650 V-Strom is the sort of motorcycle many riders walk straight past on their way to more exotic models. Its engine has been in use since 1999 in Suzuki's SV650 and its frame is taken straight from the V-Strom 1000. Unkind critics have called it ugly which exposes resistance to its utterly modern look, particularly the large, twin, multi-reflector headlights. But it is reluctance to test proven, pragmatic technology like this that puts so many motorcyclists on machines that are utterly unsuited to their needs and costs them money they do not need to spend.
If that hints that the V-Strom 650 is nothing more than a competent mechanical compromise it is grotesquely unfair. Suzuki try to encapsulate its potential by summarising it as a 'middleweight sport enduro tourer.' A better way of putting it is that this is a motorcycle you could ride to work in heavy traffic throughout the year and then take on a long touring holiday around Europe. Having arrived at your campsite in the Pyrenees you could then strip away the luggage and belt out for a few hours' jousting with sports bikes on hairpin bends.
The V-Strom 650 is 20kg lighter than its big brother and the seat is very slightly lower. But it is still a tall, imposing motorcycle that gets noticed on busy motorways and affords its rider an excellent view of the road ahead. Regular readers will know that I am obsessed with mirrors. I make no apology. They save lives. The Suzuki's are superb and they do not vibrate at high speed.
The twin cylinder engine is as smooth as anything installed in machines that cost thousands of pounds more and pulls eagerly up to the rev-limiter in the first five of its six slick gears. Suzuki have adjusted the performance characteristics to deliver increased torque between 4,000 and 6,500 rpm. The result is midrange pulling power that makes two-up travel entirely practical. The capacious pillion seat and moulded grab rails confirm that this bike need not be restricted to solo touring.
Nor is it exhausting over extended distances. The adjustable windshield provides good protection even at high, motorway speeds. I was very impressed by the quietness of the engine working through its two-into-one exhaust system. For an intimidating roar you have to rev through 8,000 rpm, but the bike will cruise at 80mph in 6th gear at about 5,800 rpm. Its capacious fuel tank offers a range of more than 200 miles. The suspension is at least as good as on the larger 1000cc model and in tight corners I would dare to suggest that it is better.
Too many superlatives? There is one more. Until August 31st Suzuki are offering customers the chance to ride away a V-Strom 650 for pounds 1 deposit. The offer also applies to the Bandit 650 and SV650 models.
Freshly qualified riders will not find the V-Strom intimidating. It is not supposed to set nerves-jangling nor is it a posing platform. But it is fun, fast, comfortable and secure. If your idea of motorcycling is to own something with an expensive name on the tank and take it out of the garage on alternate Sundays in June then this is not the bike for you. But if you yearn to explore over long range while developing your riding skills and you need a bike you can use around town too, then the V-Strom should be on your list to test alongside the excellent Ducati Multistrada 620, BMW F650 and Honda's much maligned but astonishingly competent Deauville.
There are not many riders left who do not know that Ewan McGregor circumnavigated the globe on a BMW. He chose a superb motorcycle, but he would have made it on a Suzuki DL 650 V-Strom. It is even available in a restricted version for young holders of the category 'A' motorcycle licence.
Potential adventurers who do not earn film star salaries would be daft not to arrange a test ride.
-
Hvala za clanke Bull :wink:
-
Vidim dosta vas vozi motore,a posto sam ja novi clan tek sada vidim ovu temu i bas mi je drago sto nas ima sve vise koji vozimo motore,jer to je jedna posebna strast i uzivanje u voznji.Ja inace strasno volim motore i dosta dobro se razumem u sve modele i marke motocikala.Trenutno vozim hondu 750 twin africu i hondu vfr800 vtec.To su zaista pravi motori u pravom smislu i motori sa dugom tradicijom i prepoznatljivim kvalitetom,ko se razume u motore zna o cemu pricam,svako hvali svog konja,ali pogledajte malo po netu koga zanima pa cete videti i sami.Inace privatno popravljam i odrzavam motore svojim ortacima,kao klinac sam naucio taj zanat,a inace sam po struci avio mehanicar i dosta toga je slicno,motor ko motor.Odmah da vam kazem da nalosija iskustva imam sa yamahama koje su definitovno najlolosiji motocikli koji se danas proizvode,necu da pljujem po yamahi,imaju oni zaista dobrih modela tipa super tenera, tdm, fazer modeli itd,ali recimo r1 i r6 su uzas nevidjeni sto se tice kvaliteta.Po tom pitanju nista bolji nije ni kawasaki,ali recimo nabolje su se pokazali suzuki,honda,bmw i aprilia motori,toliko sam ja zapazio u ovih par godina koliko radim sa tim.Ako nekoga zanima neki model i bilo sta u vezi njega slobodno neka me pita,detaljno cu mu reci sve sto znam i preneti svoja iskustva.
-
Steta sto Honda nema novu Twin Afriku u ponudi,to je extra motor koji bi i meni odgovarao po velicini,a i zna se njegov kvalitet dokazan tokom godina...
Zato Strom ima da uleti kao porucen,odusevio me ;D
TDM je jedan od motora koji sam uzeo u razmatranje,ali je skuplji od Stroma,a i registracija motora je poprilicno veca kod 850cc nego kod 650...
-
Odmah da vam kazem da nalosija iskustva imam sa yamahama koje su definitovno najlolosiji motocikli koji se danas proizvode,necu da pljujem po yamahi,imaju oni zaista dobrih modela tipa super tenera, tdm, fazer modeli itd,ali recimo r1 i r6 su uzas nevidjeni sto se tice kvaliteta.
Moram da branim Yamahu, a posebno R1 model...Ne znam na koje si ti naletao i kakvi su bili, ali ja sam imao i vozio svaku od prvog modela '98 i sve sto je trebalo sa njom je bilo otici na servis...A kilometraza nije bila mala, niti sam ih stedeo...Mozda ti tvoji mangupi su uzeli lose ili su ih lose odrzavali, ali stavljam potpis - ako se redovno servisira, ona se vrlo malo kvari...
Za Kawasaki bih se slozio as tobom, ali Yamaha ne, ne...
-
pazi r1 jeste dobar i brz motor,ali nije pouzdana toliko kao suzuki i honda,bar sto se tice R motora.Ja znam da ona moze dosta da predje uz redovan servis i odrzavanje,ali ako se ne drzi na 12000 o/min kao sto neki voze,ili na zadnjem.Voznja na zadnjem ti je smrt za vecinu motora,a yamaha to izgleda najgore podnosi,zato ih toliko i vidjam u dvoristu,radi se o tome da kada vozis na zadnjem, pumpa za podmazivanje nema odakle da vuce ulje i onda ti motor radi neko vreme na suvo,a to je uzas za motor.Ja inace volim R motore ali ih ne vozim jer su to masine koje nisu za grad,i za ovo nase gorivo,niti za voznje od kafica do kafica,to su masine za stazu,samo R u oznaci znaci da nisu za put,isto tako kad vidim pozere koji voze takve motore da bi navatali nesto za kres,pritom su u sorcu i papucama a kaciga okacena na lakat,smuci mi se zivot.Realno najisplativiji i najupotrebljiviji motori za nase uslove puta su enduro motori pa onda nakedi,sve ostalo uzasno lose podnose nase puteve.Ali ko hoce da vozi R motor i adrenalin,samo napred. ;) Vise posla za mene. ;D
Ja sam nasao zlatnu sredinu,kupio sam hondu vfr800 vtec.To je sportski motor sa v4 motorom,koji se pokazao bezbroj puta,bas kao i bokser motor na bmw motorima,i extra sam zadovoljan,izgleda vrh,meksi je od R motora,udobniji bar 10 puta,to najbolje zna moja suvozacica. ;D
-
Stvar je izbora sta ko voli da vozi...Priznajem da je Honda najpouzdanija...Ali kao sto rekoh, R1 ako se odrzava i vozi normalno - nece se puno kvariti...Druga stvar je sto ih ima mnogo, idu iz ruke u ruku i naravno da ih i ne odrzavaju kako treba..Kupe, voze sezonu-dve i prodaju...Takodje, voznja od kafica do kafica nije za R motore...pri malim obrtajima podmazivanje je jako lose..
Ja sam moju "civilnu" R1 sredio za trke, vozio takmicarsku sezonu i samo je bilo dolivanje goriva (iz Slovenije) i menjanje guma...Ona se na stazi oseca kao kod kuce - ko je nije provozao na stazi, on i ne zna sta ona moze...
Jasno ti je da je R1 moja ljubav :-)
Srecno tebi sa tvojom Hondom i sto manje Yamahe da imas u dvoristu :-)
-
znate li nešto više o ovom motoru..bio sam na moto žurci sad u svilajncu i pored ostalih mnogo mi se svideo..
SUZUKI gsx R k2
-
znate li nešto više o ovom motoru..bio sam na moto žurci sad u svilajncu i pored ostalih mnogo mi se svideo..
SUZUKI gsx R k2
Nadam se da ce ti ovo biti od pomoci...
TEST
http://www.sportrider.com/bikes/146_0106_suzuki_gsx_r1000/index.html
------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Suzuki/Suzuki-GSX-R1000-2001-2002-/?&R=EPI-415
http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_gsx-r_1000_2001.php
http://www.gixxer.com/forums/index.php
-
hvala brate
-
jos jedan u ergeli. ;D
http://img125.imagevenue.com/img.php?image=38165_Image335_122_837lo.jpg
zanima me koliko mogu da prelaze ove masine, znaci v2. ili bas ovaj sv650. redovno odrzavanje, umerena voznja... koliko prelaze bez vecih intervencija?
-
V2 masine postizu obrtni moment u nizim obrtajima nego redni motori,pa ljudi pricaju da prelaze bez problema vece kilometraze od pomenutih rednih agregata,kao 100000km ne bi trebalo da im predstavlja problem,naravno ukoliko se vozi normalnim tempom i uz redovno odrzavanje...
-
znate li nešto više o ovom motoru..bio sam na moto žurci sad u svilajncu i pored ostalih mnogo mi se svideo..
SUZUKI gsx R k2
ni jedan od ovih dva nisu K2, prvi je gsx-r 750 '00, a drugi gsx-r 750 '01 (K1, K2, itd..idu po god. 01,02, itd)
inace od '01 napred su svi gsx-r extra u svakom pogledu...
-
V2 masine postizu obrtni moment u nizim obrtajima nego redni motori,pa ljudi pricaju da prelaze bez problema vece kilometraze od pomenutih rednih agregata,kao 100000km ne bi trebalo da im predstavlja problem,naravno ukoliko se vozi normalnim tempom i uz redovno odrzavanje...
V2 masine su izdrzljive koliko i redna cetiri cilindra,samo je pitanje namene motocikla.Sv650 je naked motor i on nije namenjen za ekstremne performanske,zato ima manju snagu,ali veci obrtni moment na malim obrtajim od R motora. Nije tacno da je V2 izdrzljiviji od redna cetiri cilindra,to je pogresno,agregat sa redna cetiri cilindra isto moze da se oslabi,a da dobiji obrtni moment na nizim obrtajima kao i V2 motori pa da traju isto toliko,sve zavisi od tipa motocikla na koji ce se agregat ugraditi,inace Suzuki SV650 je vrlo kvalitetan i upravljiv motocikl,pouzdana masina,pravi izbor za grad a i za neke duze voznje.Inace V2 je malo skuplji za odrzavanje i trosi u proseku 20 % vise od redna cetiri cilindra,ali naravno zvuk V2 opravdava sve to.Svi smo vec oguglali na redna cetiri cilindra,od 10 motora,bar 8 su redna cetiri cilindra,zato se ja uvek odusevim kad upalim svoje honde i cujem taj magican zvuk za kojim se svi okrecu. E da sv650 prelazi dosta,sve zavisi od nacina voznje tako da to niko ne moze da ti kaze,u principu samo menjas gume,ulje i filtere svake sezone i to je to,masina se sigurno nece kvariti,niti ce te negde izdati.
-
U principu, tj. po teoriji cetvorotaktni motori traju duze od dvotaktnih....A i zvuk je stvar ukusa - ja licno ne volim zvuk dvotaktnih....
-
Evo malo i slika rada...
Cetiri takta
(http://www.keveney.com/img/otto.gif)
Dva takta
(http://www.keveney.com/img/twostroke.gif)
-
Zanimljiv sajtic, posebno u pregledu i opisu kaciga. Vodjen ocenama i misljenjima sa ovog sajta, ja i izabrah kacigu.
http://www.webbikeworld.com/
-
Zanimljiv sajtic, posebno u pregledu i opisu kaciga. Vodjen ocenama i misljenjima sa ovog sajta, ja i izabrah kacigu.
http://www.webbikeworld.com/
Sta si uzeo buldog
-
Shoei X-Eleven
-
Moje novo motorce ... Peugeot Satelis 125 4V
Nisam uspeo da se uslikam , ali evo slike istog...
-
Posle mnogo nagadjanja o izgledu i datumu izlaska, dosao je i dan kada je izasla nova Yamaha R1....
Ja sam DUBOKO razocaran njenim novim dizajnom, mada modifikacije na agregatu, vesanju, ramu i sl....su i vise nego korektne, tj. unapredjuju vozne karakteristike motora.
Al' za dizajn od mene (i mnogih) dobijaju jednu VELIKUUUUUU NULU :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp
(http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2009-YZF-R1-static-01_prv_tcm26-266115.jpg)
(http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2009-YZF-R1-static-02_prv_tcm26-266118.jpg)
(http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2009-YZF-R1-static-07_prv_tcm26-266133.jpg)
(http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2009-YZF-R1-static-11_prv_tcm26-266145.jpg)
-
jbg slazem se sa tobom...R1 iz 2006 je imao najbolji dizajn...
Isto vazi i za cbr1000 iz 2006.,sve ovo novije se pretvara u neko proseravanje sa dizajnom.Pogledaj i Kawu zx10r kakav je bio 2006,a kakav je danas
-
Kawa je tek za plakati...ja sam je strahovito voleo, ali ova nova je......
Samo da se ogradimo, da drugi ne shvate pogresno - pricamo o DIZAJNU...
-
Kawa je tek za plakati...ja sam je strahovito voleo, ali ova nova je......
Samo da se ogradimo, da drugi ne shvate pogresno - pricamo o DIZAJNU...
Tako je...
-
I samo da najavim da 24-og ovog meseca je zadnji dan ove godine na Grobniku kad se moze voziti slobodno - OPEN DAY...
3-4 sata je oko 100 evra, prenociste 15-ak i oko 550 km do staze od Beograda..
Mi nesto planiramo, pa ako bude jos nasih....javite se...tj. See you on the track
-
E pa ovako...Kupio sam juče Hondu transalp 600 iz 1989 godine u solidnom stanju sa pređenih nekih 64000km...Ako neko ima iskustva (dobra,loša) nek mi prenese i biću mu zahvalan!Voleo bi znati našta treba posebno da obratim pažnju i neke sitne cake što se tiče održavanja..
-
Cestitke mrki,dobar si motor uzeo :wink:
-
hvala sale..vaistinu dobar..stara kajla od motora
-
lepo motorce..
-
Sta sve moze Yamahino mezimce :) :) :)
Don't try at home ;)
-
EVO MENE SA LUTKICOM...
-
Ko kaze da Volvo ne ide :-X :-X :-X
http://www.youtube.com/watch?v=XBu6STlhh8Q&feature=related
-
bogme ide ide,G force radi lepo :)
-
Vratih se sa Grobnika...Utisci predivniiiiiiiiiiiiii. Evo dve-tri slike, a mozda postavim i snimak u narednom periodu...
-
Uzivali se izgledas :wink: A i vremenski uslovi su te,koliko vidim,bas posluzili :wink: Fino,fino...
-
Zna čovek da uživa! Kako je bilo...ispričaj nam malo utiske!
-
Momci, bilo je predivno i svakom bih preporucio da se organizuje i ode nekom sledecom prilikom.
Put od Beograda do staze Grobnik traje oko 6 sati sa prikolicom i postovanjem ogranicenja brzine. Ispred Zagreba hvatate put za Rijeku. Pred Rijekom odmah nakon naplatne rampe skrecete desno. Tu vam je i putokaz, ne mozete da promasite. Sto se tice staze ona je neverovatna. Duga je nesto preko 4 kilometara, a od toga 2 kilomatera je u zavojima-krivinama. Relativno je brza, asfalt drzi nevidjeno, ali zato jede gume. Ja sam vozio oba treninga (pre i posle podnevni) sto je negde oko 6 sati zakupa, ali realno oko 3 sata na stazi. Imao sam nove gume koje su sad maltene za bacanje. Imate varijantu kupovine polovnih trkackih guma na samoj stazi i to je oko 150 eura za obe. Guma u koju se svi kunu za Grobnik je Dunlopova GP 211...probao sam je i guma je savrsena. Brzo postize radnu temperaturu, ne pregreva se, retko kad popusta, daje vam neverovatan osecaj same podloge, brza je u prebacivanjima...ma, sta reci za nju.
Ono sto bih posebno pohvalio su ljudi. Bilo je puno Slovenaca, Austrijanaca, tu i tamo neki Italijan i naravno Hrvata....i svi su bili kao braca, mada oni koji voze motore znaju vec da izmedju bajkera vazi neki kodeks. Verujem da bi u nasoj zemlji bila losija atmosfera od one koja se napravila gore.
Cena voznje je 85 evra za popodnevni ili prepodnevni trening (oko 3 sata)...a za ceo dan je cini mi se 150 eura..Ja sam prvo uzeo samo prepodnevni, ali ne lezi vraze...odmah po zavrsetku istog, naravno da sam izvadio jos novaca i uplatio i popodnevni. Bilo je i sedam-osam padova, pa je staza zatvarana na po 15-ak minuta dok se ista ne pocisti i ne dovuce motor do bokseva. Srecom - ili znanjem :-))) , nijedan od tih padova nismo mi doziveli. Mada ne znaci da necemo na nekoj od sledecih poseta.
Nakon celog dana voznje odmarali smo kod nase domacice Suzi. Porodica je jako, jako korektna...sobe su im izuzetno uredne, a cena je 15 evra za nocenje.
Sutradan se islo do Rijeke na sajam nautike i do Opatije na veceru. Narednog dana krenuli smo jadranskom magistralom, negde od pola skrenuli ka Bosni, plovili poznatim nam brdskim predelima i oko 3 ujutru uzeli smo hotel u predgradju Sarajeva...Tu smo se naspavali, doruckovali po TRI sarajevska bureka i po porciju cevapa. Nastavili smo put ka Kremni na nasoj lepotici Tari , gde nas je cekao vec dogovoreni rostilj. Rostilj je bio izvrstan (mada kakav drugaciji moze i biti), a princes krofne nakon rostilja su stavile tacku na nas unos hrane za taj dan. Nesto pre ponoci lagano smo krenuli svako put svoje kuce, tj. grada....
I da...nisam vodio racuna o ishrani. Bilo je ovo mojih najlepsih 3-4 cheat dana...uz morsku hranu, plodove mora, riblje corbe, rostilje i sl...
Jbg, ne kajem se ni malo...Pozz
-
Evo mene i kobnog Bandita...heheh
-
Prelep motor...šteta
mada cvele na tvoju veličinu trebalo bi ti malo veća mašina...onako penzionerska..harley
-
Momci, bilo je predivno i svakom bih preporucio da se organizuje i ode nekom sledecom prilikom.
Put od Beograda do staze Grobnik traje oko 6 sati sa prikolicom i postovanjem ogranicenja brzine. Ispred Zagreba hvatate put za Rijeku. Pred Rijekom odmah nakon naplatne rampe skrecete desno. Tu vam je i putokaz, ne mozete da promasite. Sto se tice staze ona je neverovatna. Duga je nesto preko 4 kilometara, a od toga 2 kilomatera je u zavojima-krivinama. Relativno je brza, asfalt drzi nevidjeno, ali zato jede gume. Ja sam vozio oba treninga (pre i posle podnevni) sto je negde oko 6 sati zakupa, ali realno oko 3 sata na stazi. Imao sam nove gume koje su sad maltene za bacanje. Imate varijantu kupovine polovnih trkackih guma na samoj stazi i to je oko 150 eura za obe. Guma u koju se svi kunu za Grobnik je Dunlopova GP 211...probao sam je i guma je savrsena. Brzo postize radnu temperaturu, ne pregreva se, retko kad popusta, daje vam neverovatan osecaj same podloge, brza je u prebacivanjima...ma, sta reci za nju.
Ono sto bih posebno pohvalio su ljudi. Bilo je puno Slovenaca, Austrijanaca, tu i tamo neki Italijan i naravno Hrvata....i svi su bili kao braca, mada oni koji voze motore znaju vec da izmedju bajkera vazi neki kodeks. Verujem da bi u nasoj zemlji bila losija atmosfera od one koja se napravila gore.
Cena voznje je 85 evra za popodnevni ili prepodnevni trening (oko 3 sata)...a za ceo dan je cini mi se 150 eura..Ja sam prvo uzeo samo prepodnevni, ali ne lezi vraze...odmah po zavrsetku istog, naravno da sam izvadio jos novaca i uplatio i popodnevni. Bilo je i sedam-osam padova, pa je staza zatvarana na po 15-ak minuta dok se ista ne pocisti i ne dovuce motor do bokseva. Srecom - ili znanjem :-))) , nijedan od tih padova nismo mi doziveli. Mada ne znaci da necemo na nekoj od sledecih poseta.
Nakon celog dana voznje odmarali smo kod nase domacice Suzi. Porodica je jako, jako korektna...sobe su im izuzetno uredne, a cena je 15 evra za nocenje.
Sutradan se islo do Rijeke na sajam nautike i do Opatije na veceru. Narednog dana krenuli smo jadranskom magistralom, negde od pola skrenuli ka Bosni, plovili poznatim nam brdskim predelima i oko 3 ujutru uzeli smo hotel u predgradju Sarajeva...Tu smo se naspavali, doruckovali po TRI sarajevska bureka i po porciju cevapa. Nastavili smo put ka Kremni na nasoj lepotici Tari , gde nas je cekao vec dogovoreni rostilj. Rostilj je bio izvrstan (mada kakav drugaciji moze i biti), a princes krofne nakon rostilja su stavile tacku na nas unos hrane za taj dan. Nesto pre ponoci lagano smo krenuli svako put svoje kuce, tj. grada....
I da...nisam vodio racuna o ishrani. Bilo je ovo mojih najlepsih 3-4 cheat dana...uz morsku hranu, plodove mora, riblje corbe, rostilje i sl...
Jbg, ne kajem se ni malo...Pozz
Nemaš zašto da se kaješ druže! ;) Lepe informacije i još lepša priča...lepo sam se uznemirio...znači sledeće godine rezervišem jedno mesto!!! Taman ću lepo da pazarim nekog R-a, da se ne brukam na Grobniku. ;D
-
Nemaš zašto da se kaješ druže! ;) Lepe informacije i još lepša priča...lepo sam se uznemirio...znači sledeće godine rezervišem jedno mesto!!! Taman ću lepo da pazarim nekog R-a, da se ne brukam na Grobniku. ;D
Samo pazi...navucices se samo tako... ;)
-
To je već vidjeno! Neki misle da smo ludi, ali mi tačno znamo šta radimo! ;) :D
-
Jeste...za moje gabarite je mali...
Ali...uzimam za sledecu sezonu hayabusu...on mi je taman
-
Jeste...za moje gabarite je mali...
Ali...uzimam za sledecu sezonu hayabusu...on mi je taman
Dobar je Bandit motor-odličan, naravo da sa Hyabusom ne može da se pored, ali lepa je to mašina! ;)
-
Evo ga definitivno....
-
jebote koliki si ti covek.... :)
-
AJOJ BRATE KAKO JE DOBAR :o uhh brate koliko te je izašao ako nije tajna..
-
Evo ga definitivno....
Video sam te sinoc ili preksinoć u gradu, ako si ti vozio taj motor!
-
Malo pojačanje...
Pozdrav!Veliki sam ljubitelj Honde i motora opcenito.Vozio sam dosta modela,ali na hondi je osjecaj poseban,obozavam FireBlade.i sam je posjedujem,zadji model 900 RR-a.Hvala na slikama i pozdrav.
-
I ja sam cuo dosta pohvala za Metzeler...kada odem na njihov sajt, oni mi za moj motor predlazu prvo Racetec K3, pa onda bas taj M3....ali pirelli merkam ;)
Dunlop sam vozio na trkama, pa sam malo vezan za njih-znam kako mi je glavu cuvala...mada ova prednja Qualifier RR popusta dok se bas ne zgreje...a zagreje mi se tek posle 2-3 kruga masiranja iza Avale...onda mozes da mislis kako mi je po gradu, kada treba da skoknem negde...
Iz Bgd-a sam..
Pozz!Sa cestovnim dunlopom imam samo LOSA ISKUSTVA,ali za GP208 ili GP209 samo rijeci pohvale.Malaim je zamjerka(kome to smeta) sto imaju debel profil,ali su za 10.Sto se tice Metzelera K0,K1 i K2 su im oznake za tvrdocu s tim da je K0 najmeksa.Sad vozim Pirelli Diablo Supercorsa i odlicne su.Hvatljivost odlicna,a i radna temperatura se brzo postigne za izlete do grada i kratke relacije.U svakom slucaju na njima sam do daljnjeg.Pozdrav
-
Pirat brate, pričaš sa momkom koji je vozio trke... Da li mislis da postoji nesto vezano za motore u čemu bi ti mogao da ga ispravljas??? R1 je jednini (fabrički) motor koji ima tri klipa na prednjem disku...
Ima,ali honda je na kocenju sve pobjedila.
-
jbg slazem se sa tobom...R1 iz 2006 je imao najbolji dizajn...
Isto vazi i za cbr1000 iz 2006.,sve ovo novije se pretvara u neko proseravanje sa dizajnom.Pogledaj i Kawu zx10r kakav je bio 2006,a kakav je danas
Mislim da je Hondi trebala drasticna promjena i dizajna i karaktera motora jer je sada samo snaga postala bitna.Konacno su napravili motor koji daje osjecaj prave moci i koji eksplozivnije razvija snagu(mislim na novu tisicicu).Ja imam CBR954RR i poslije njega Honda nije napravila nista slicno,a morala je.Na usporednom testu(Motopuls) pokazala se kao iznimno jak motor jer mi je bilo dosta gluposti da joj fali snage i da je linearno ispoljava.Nek su nam dali ovaj Fireblade da takvima zacepimo usta.
-
Momci, bilo je predivno i svakom bih preporucio da se organizuje i ode nekom sledecom prilikom.
Put od Beograda do staze Grobnik traje oko 6 sati sa prikolicom i postovanjem ogranicenja brzine. Ispred Zagreba hvatate put za Rijeku. Pred Rijekom odmah nakon naplatne rampe skrecete desno. Tu vam je i putokaz, ne mozete da promasite. Sto se tice staze ona je neverovatna. Duga je nesto preko 4 kilometara, a od toga 2 kilomatera je u zavojima-krivinama. Relativno je brza, asfalt drzi nevidjeno, ali zato jede gume. Ja sam vozio oba treninga (pre i posle podnevni) sto je negde oko 6 sati zakupa, ali realno oko 3 sata na stazi. Imao sam nove gume koje su sad maltene za bacanje. Imate varijantu kupovine polovnih trkackih guma na samoj stazi i to je oko 150 eura za obe. Guma u koju se svi kunu za Grobnik je Dunlopova GP 211...probao sam je i guma je savrsena. Brzo postize radnu temperaturu, ne pregreva se, retko kad popusta, daje vam neverovatan osecaj same podloge, brza je u prebacivanjima...ma, sta reci za nju.
Ono sto bih posebno pohvalio su ljudi. Bilo je puno Slovenaca, Austrijanaca, tu i tamo neki Italijan i naravno Hrvata....i svi su bili kao braca, mada oni koji voze motore znaju vec da izmedju bajkera vazi neki kodeks. Verujem da bi u nasoj zemlji bila losija atmosfera od one koja se napravila gore.
Cena voznje je 85 evra za popodnevni ili prepodnevni trening (oko 3 sata)...a za ceo dan je cini mi se 150 eura..Ja sam prvo uzeo samo prepodnevni, ali ne lezi vraze...odmah po zavrsetku istog, naravno da sam izvadio jos novaca i uplatio i popodnevni. Bilo je i sedam-osam padova, pa je staza zatvarana na po 15-ak minuta dok se ista ne pocisti i ne dovuce motor do bokseva. Srecom - ili znanjem :-))) , nijedan od tih padova nismo mi doziveli. Mada ne znaci da necemo na nekoj od sledecih poseta.
Nakon celog dana voznje odmarali smo kod nase domacice Suzi. Porodica je jako, jako korektna...sobe su im izuzetno uredne, a cena je 15 evra za nocenje.
Sutradan se islo do Rijeke na sajam nautike i do Opatije na veceru. Narednog dana krenuli smo jadranskom magistralom, negde od pola skrenuli ka Bosni, plovili poznatim nam brdskim predelima i oko 3 ujutru uzeli smo hotel u predgradju Sarajeva...Tu smo se naspavali, doruckovali po TRI sarajevska bureka i po porciju cevapa. Nastavili smo put ka Kremni na nasoj lepotici Tari , gde nas je cekao vec dogovoreni rostilj. Rostilj je bio izvrstan (mada kakav drugaciji moze i biti), a princes krofne nakon rostilja su stavile tacku na nas unos hrane za taj dan. Nesto pre ponoci lagano smo krenuli svako put svoje kuce, tj. grada....
I da...nisam vodio racuna o ishrani. Bilo je ovo mojih najlepsih 3-4 cheat dana...uz morsku hranu, plodove mora, riblje corbe, rostilje i sl...
Jbg, ne kajem se ni malo...Pozz
Jesi kad bio u Banja luci na stazi?5-og je trka pa cu biti,ali samo kao gledatelj.Stazu nisam vozio,ali cini mi se uskom i ima male zone izlijetanja.Prosle godine se momku "kec" zapalio pri padu jer je udario u zid tik uz stazu.Eto,ako te put nanese svrati.I da,onako usput,koje vrijeme pravis na Grobniku?
-
Jeste...za moje gabarite je mali...
Ali...uzimam za sledecu sezonu hayabusu...on mi je taman
"Krmaca" i je pravi muski motor.I meni se sve vise sviđa.Nisam je jos vozio,ali mislim da je osjecaj odlican na onakvoj mrcini.Pozdrav
-
Jesi kad bio u Banja luci na stazi?5-og je trka pa cu biti,ali samo kao gledatelj.Stazu nisam vozio,ali cini mi se uskom i ima male zone izlijetanja.Prosle godine se momku "kec" zapalio pri padu jer je udario u zid tik uz stazu.Eto,ako te put nanese svrati.I da,onako usput,koje vrijeme pravis na Grobniku?
Nisam bio u Banja Luci...na zalost ne znam izgled staze, ali ako je kao ove nase po Srbiji tzv. "staze" - onda mogu da zamislim kakva je.
Nismo iznajmili lap timer, ali ovo sto su nam kao merili preko stoperica na mobilnom vozili smo krugove oko 1'43"-1'45" - sto je za prvi put na toj stazi korektno vreme...Serijski R1, samo imam prednja pancirna kociona creva...Guma Dunlop Qualifier RR 190/50.
Uzeo sam od druga da probam ZX 10 na stazi, ali ne zbog motora vec zbog gume koju je stavio Dunlop GP 211...i razlika je ogromna.
Sledeci put uzima i ja GP 211 i sa nekim tvrdjim podesavanjima ogibljenja jurim vreme 1'40" ;)
-
Jesi kad bio u Banja luci na stazi?5-og je trka pa cu biti,ali samo kao gledatelj.Stazu nisam vozio,ali cini mi se uskom i ima male zone izlijetanja.Prosle godine se momku "kec" zapalio pri padu jer je udario u zid tik uz stazu.Eto,ako te put nanese svrati.I da,onako usput,koje vrijeme pravis na Grobniku?
Ja sam vozio GP209 i guma je odlicna,malo trese po ravnim dionicama,ali drzi savrseno.Zelim ti puno srece i ugodnih kilometara.Sve najbolje...
Nisam bio u Banja Luci...na zalost ne znam izgled staze, ali ako je kao ove nase po Srbiji tzv. "staze" - onda mogu da zamislim kakva je.
Nismo iznajmili lap timer, ali ovo sto su nam kao merili preko stoperica na mobilnom vozili smo krugove oko 1'43"-1'45" - sto je za prvi put na toj stazi korektno vreme...Serijski R1, samo imam prednja pancirna kociona creva...Guma Dunlop Qualifier RR 190/50.
Uzeo sam od druga da probam ZX 10 na stazi, ali ne zbog motora vec zbog gume koju je stavio Dunlop GP 211...i razlika je ogromna.
Sledeci put uzima i ja GP 211 i sa nekim tvrdjim podesavanjima ogibljenja jurim vreme 1'40" ;)
-
Jesi kad bio u Banja luci na stazi?5-og je trka pa cu biti,ali samo kao gledatelj.Stazu nisam vozio,ali cini mi se uskom i ima male zone izlijetanja.Prosle godine se momku "kec" zapalio pri padu jer je udario u zid tik uz stazu.Eto,ako te put nanese svrati.I da,onako usput,koje vrijeme pravis na Grobniku?
Nisam bio u Banja Luci...na zalost ne znam izgled staze, ali ako je kao ove nase po Srbiji tzv. "staze" - onda mogu da zamislim kakva je.
Nismo iznajmili lap timer, ali ovo sto su nam kao merili preko stoperica na mobilnom vozili smo krugove oko 1'43"-1'45" - sto je za prvi put na toj stazi korektno vreme...Serijski R1, samo imam prednja pancirna kociona creva...Guma Dunlop Qualifier RR 190/50.
Uzeo sam od druga da probam ZX 10 na stazi, ali ne zbog motora vec zbog gume koju je stavio Dunlop GP 211...i razlika je ogromna.
Sledeci put uzima i ja GP 211 i sa nekim tvrdjim podesavanjima ogibljenja jurim vreme 1'40" ;)
ja sam vozio GP209 im guma je odlicna.Malo trese na ravnim dionicama,ali drzi odlicno.Zelim ti puno srece i dobrih kilometara.pozzz
-
Na Grobniku se ipak jos uvek organizuju MOTO OPEN dani, tako da ako neko bude zeleo da ide ovde su mu informacije http://www.grobnik.hr/pista/index.asp?inf=126
Ja cu verovatno sledeci vikend ici, a trebalo bi jos jedna ekipica da dodje.
-
Spali krajeve na gumama i za nas kojima je Grobnik daleko! ;)
-
Spali krajeve na gumama i za nas kojima je Grobnik daleko! ;)
Grobnicki asfalt je jako hrapav, te od guma ne ostaje nista. Po zadnjem povratku sa Grobnika u Beograd, mnogi i iskusni vozaci nisu izdrzali a da obe gume ne slikaju za uspomenu ;) ;)
Neverovatno je sta ostaje od guma...Sad cu pokusati popraviti vreme za jedno 2 - 3 sekunde i da oderem nozice od menjaca i kocnice, posto nogohvate vec gulih ;D ;D
Grobnik je samo na 6 sati voznje od Bgd-a, tako da...put pod noge ;)
-
Nemam agregat... :( ... pozdravio sam se sa Hondom (na vreme!)...pa se nadam da će biti neki R next year in this time...onda ćemo da organizujemo neku vožnjicu... Do tad, navijam za vas! ;)
-
Nemam agregat... :( ... pozdravio sam se sa Hondom (na vreme!)...pa se nadam da će biti neki R next year in this time...onda ćemo da organizujemo neku vožnjicu... Do tad, navijam za vas! ;)
OK...Thanks :)
-
;D
-
Polomac se ponovio!!! Jel to dioda? Ne mogu da uvećam sliku!
-
Polomac se ponovio!!! Jel to dioda? Ne mogu da uvećam sliku!
jeste sad sam mu stavio xenon lampe spremam ga za sezonu inace se radi o yamaha R1 jubileum model sa felnama od titana i nekih 10 konja jaci motor od obicne i nekih 10 kg laksi ali to mene zabole vazno je da moze navije 200 u drugoj hahaha
-
evo motor uvecan samo za tebe
-
Al sam se ja istripovao... Ovo je specijalna edicija iz 2006. godine!!! Lepa je kao lutka!
Šta kažete za novu R1? Vidim da su standardno podeljena misljenja, ali meni je motor kao slika!!!
-
moj ortak ce da ga uzme on je ludak imo je ovu najnoviju ili sad stariju verziju 08 godiste isto bela cudo od motora za mene je R1 najbolja masina CBR1000 je dobar nema reci ali malo brate ko bmx laksi je da se igras sanjim ali r1 kad sednem na njega osecam se da sedim na motoru rezervar veliki cudo od zvuka nema sta veceras cu da ti postavim slike od jednog trkackog motora sto imamo u firmi kao izlozba sa 310konja na zadnjem tocku
-
:P
-
Ako hoces da zongliras kupis R1,nema joj ravne za to. Honda je uvek bila sporija od Yamahe, Suzukija i Kawe i generalno nije zonglerski motor,ali je zato br 1 po upravljivosti,pouzdanosti i uskladjenosti agregata i motorcikla. Za ovu od 2008. godine,kazu da (iako ruznija od predhodnica) je zadrzala sve ranije epitete,s tim sto je dosta brza od prethodnih hiljadarki-ovo sam cuo na vise strana,ali nisam imao prilike da se licno uverim.
Mislim da nam kolega Buldog duguje jedan izvestaj sa Grobnika,naravno ako je sve bilo po planu.
PS
Mislim da je tema Motori zasluzila da se nadje u podforumu Ostali sportovi,posto je ipak rec o jednom od najekstremnijih sportova...
-
imo je moj drug jedan odavde iz svecke sto jes jes upravu si ruzna je do zla boga napred koda je neko opalio tiganjom a da je brza jeste ide ko metak i u testovima je proglasena za najbolji motor godine i po brzini i kocenju i svemu sto treba gledati na jednom motoru ali ruzna brate
-
Jbg,dizajneri je sahranise.
-
R1? dobra je samo ako nisi probao suzuki. kao prvo na r1 sedis kao na k***** pogotovo stariji modeli. od izlaska gsxr k2 pa na mladje yamaha nema vise sta da trazi u toj trci. I ako mnogi pljuju kavasaki..ja imam nindzu i mogu vam reci kad sa njega sednem na r6 ili r1 kao da sam sisao sa konja na magarca.
-
To je definitivno stvar ukusa...nemoj da zaboraviš da je Kawa najjeftiniji motor, a Suzuki odmah iza... Yamaha i Honda su najskuplji Japanci...pitam se zašto je tako. Suzuki je od K4, pa nadalje napravio neverovatan pomak u dizajnu, ali da je bolja od Yamahe, bar bi u nekoj meri konkurisala za osvajanje GP-a, o Kawi i da ne pričam...
-
kao prvo moto gp nije uopste normalno porediti sa seriskim motorima,to su dva razlicita sveta. ja nisam rekao da je jamaha lose,to nikako ali sto se tice R tipova motora suzuki svakako ima u seriskoj proizvodnji NAJKVALITETNIJE MASINE. A ako cemo to da poredimo onda mi reci sta yamaha ima da stavi na crtu sa hayabusom i zzr 1400? ako je neko ljubitelj honde onda sam to svakako ja ali zadnji model koji bih od honde vozio je napravljen jos 2000te godine cbr900rr....
-
U pravu si da da motori sa GP-a ne mogu da se porede sa motorima sa ulice, iz prostog razloga sto su to motori od 800 kubika i 230+ konja,ali GP,pored svega ostalog,sluzi konstruktorima upravo za unapredjenje serijskih modela. Na stranu ostalo,mislim da K9 1000 nece proci na trzistu kao njegovi predhodnici.
-
Mislim da nam kolega Buldog duguje jedan izvestaj sa Grobnika,naravno ako je sve bilo po planu.
Naravno, naravno...nego me posao malo okupirao, pa na forumu nisam redovan.
Kao i uvek na Grobniku je bilo prelepo. Ovaj put sam postavio moj vremenski rekord do staze. Stigoh za 4h30min iz Beograda. Vreme nije obecavalo, oblaci su bili puni kise, ali....
Posto sam se odlucio da dva dana uzastopce vozim, nadah se da ce naici i period lepog vremena. Tako je i bilo. Prvi dan je padala kisa (i ne samo ona,pao je jos neko ;) ), ali nisam hteo da propustim to iskustvo...vozenje R1 po mokroj stazi. Po savetu lokalnih trkaca, nisam menjao gumu vec sam izasao na mojoj Dunlop Qulifier, jer se po mokrom brze zagreje i stabilnije drzi radnu temperaturu od trkackih varijanti pneumatika. Krenuo sam bojazljivo, na stazi je bilo manji broj motocikala i videlo se da se svi stede. Kako je dan odmicao, sve sam ostrije ulazio u krivine, ranije otvarao gas, kasnije kocio...mnoge sam tad poceo i da obilazim. Odvozao sam preko 4 sata po takvim uslovima, ali vrag je cucao tamo negde kraj staze i cekao moju nesmotrenost. Par krugova pre kraja poceh kolenima da lizem mokru stazu, ohrabrih se da gume ipak drze, ali nisam uzeo u obzir da je kisa na nalete padala, tako da je nekad staza bila malo suvlja, a nekad i ne. Zadnji krug redari dizu zastave da oznace kraj treninga za taj dan, ja sam bio negde na pocetku kruga i rekoh da se oprostim kako treba od staze...i naravno, kao sto se to obicno i desava...na zadnjoj duploj krivini obaram motor u levo, trazim koleno i ujedno namestam motor u putanju potrebnu da drugi deo krivine prodjem, kad...gume popustise i kao na filmu otklizasmo motor i ja za njim van staze. Bio je to pravi skolski pad i ja sam sad i ponosan na njega. Tako je bio lep, uff ;D ;D Stete na motoru nije velika, jer sam imao stitnike rama, tako da smo zajedno prosli samo sa malo ogrebotina.
Drugi dan je vec bilo lepse vreme, mnogo vise motorcikala na stazi i naravno mnogo zanimljivija voznja. Odmah sam promenio "izdajnicke" gume, uzevsi za ovu stazu neprikosnovenog Dunlopa 211 GP. Guma drzi neverovatno. Doduse, posto sam uzeo dimenziju 200/55 imao sam malo sporiji ulaz/pad u krivine, ali nista neprihvatljivo. Drzao sam stabilno vremena, sve u sekundi-dve, ali nisam zadovoljan sa najboljim vremenom. Na prolece to mora ici jos dole.
Sve u svemu...proveo sam se odlicno...svakom preporucujem...a kad prebacim sa kaseta na cd snimak sa kamere sa motora, imacete sta i da pogledate...Snimak je preko 2 sata, ali cu izabrati neki interesantniji krug pa ga postaviti na You Tube-u. Na, zalost pad nisam snimio...istekla mi kaseta.
Evo par fotografija sa tog vikenda...prvo slike po dolasku
-
Matori ja bih voleo da probam bas. Nemam neku ekipu ionace , vise sam ovako usamljeni vuk . AKo nemas nista protiv da te kontaktiram kad dodje vreme , ako nista bar da me uputis kako sta. Sto se tice guma METZELER nisam nikad menjao ;D
-
Jos cetiri slike sa tog prvog dana....
Jedna sa pogledom pri mom prolazu u startno/ciljnom pravcu...druga kada su pokusali da me uhvate pri prolazu od 250+ km/h...treca prijatelj slovenac koji je dovezao dva Dukatija, prvog kisnog dana je vozio ovog, a drugog je isterao 1098 (oba dana je bio dran ;D ) i samo je vrteo glavom sa recima ti si lud. A ja mu ne rece, kako su mene neki drali, kao malo dete :'( ....i cetvrta slika jedan od mojih ulazaka u boks
-
Novih cetiri....
Prva je krivina gde sam pao, vidi se i na zemlji strafta kuda sam otklizao....druga pogled na deo parkinga....treca gde cekam kod vulkanizera za 211-icu...cetvrta u servisu gde mi skidaju copku i ujedno cekaju vulkanizera da mi donese montiranu gumu....
-
I zadnje cetiri...
Prva ispred vulknizera, gde vidite i lepsi pol kako se sprema za izlazak na stazu....druga cekanje za otvaranje izlaska na stazu....treca neki italijanski fotograf nas je sve slikao i evo kako je mene uhvatio....cetvrta polazak nazad iz baze koj proverene i iz sveg srca preporucene porodice Randelj, koji izdaju sobe. Ljudi su fenomenalni...
Eto toliko sa ovog puta...na prolece ce biti jos materijala ;D ;D
Matori ja bih voleo da probam bas. Nemam neku ekipu ionace , vise sam ovako usamljeni vuk . AKo nemas nista protiv da te kontaktiram kad dodje vreme , ako nista bar da me uputis kako sta. Sto se tice guma METZELER nisam nikad menjao ;D
Nikakav problem. Javi se, pa ako budem isao nesto cemo organizovati ili cu te bar uputiti. A sto se tice gume, probaj je (ne znam koji Metzeler vozis)...ali Dunlop 211 GP je najbolja za Grobnik...to ce ti reci svaki tamosnji trkac, a i rekordna vremena staze su postavljena na njoj. Ali naravno svako ima pravo izbora ;)
-
The_Bulldog evo jos jedne
(http://img239.imageshack.us/img239/2328/pb250045sz6qn6.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=pb250045sz6qn6.jpg)
-
The_Bulldog evo jos jedne
(http://img239.imageshack.us/img239/2328/pb250045sz6qn6.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=pb250045sz6qn6.jpg)
Lepa R6-ica... :)
-
hvala,hvala inace je yamaha od ortaka.ja sam iz jako malog mesta i u glavnom svi se znamo.u zadnje godine-dve dosta njih je pokupovalo motore.jesenas jedan klinac 15god.je poginuo sa neke honde.ispravio krivinu.a sto je jos gore taj motor,matori hteo da mu uzme,a on kao ajde da malo ga provoza.i sto je jos gore poginuo pred tatinim ocima.
-
evo i od druga djola suzuki
(http://img231.imageshack.us/img231/7318/pb250052io2gq6.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=pb250052io2gq6.jpg)
-
buldog jel si iz beograda , kragujevca ili arandjelovca . Ne mogu da provalim....
-
.Koji si u generalnom plasmanu .. Buldog . Pusti ti gume sad . ;D > Koje ti je najbolje vreme po krugu ....
-
buldog jel si iz beograda , kragujevca ili arandjelovca . Ne mogu da provalim....
Krijem tragove ;D ;D ;D Iz Beograda...
.Koji si u generalnom plasmanu .. Buldog . Pusti ti gume sad . ;D > Koje ti je najbolje vreme po krugu ....
Nekad davno sam se takmicio, sad vozim za svoju dusu...Vreme na Grobniku 1.42-1.43...na prolece se nadam 1.40, ali moram da promenim prednji zupcanik za ovu stazu.
-
Bulldog,brate,zavidim ti... Ona slika sto te uhvatise u krivini je vrh...voleo bih da imam jednu takvu. A, za voznju po kisi...alal vera!
Moram da odem sledece sezone na taj Grobnik...pa nek ide zivot!
-
A, za voznju po kisi...alal vera!
Hvala...
Moram da odem sledece sezone na taj Grobnik...pa nek ide zivot!
U ovom te skroz podrzavam. Od proleca eto mene opet tamo, a bice i jos nekih ekipica....
-
Ja cu verovatno ici . Nisam nikad bio a hocu da probam .
Pozdrav .
-
Ja cu verovatno ici . Nisam nikad bio a hocu da probam .
Pozdrav .
Samo ne zaboravite na vreme da obezbedite (ako nemate vec) cizme i odelo za stazu, posto pretpostavljam da rukavice i kacigu imaju vecina.
Troskovi vam otprilike ovako idu:
-dan na stazi (oko 6-8 sati) je od 120-150 evra u zavisnosti od promotivnih akcija
-nocenje bez dorucka 15 evra po osobi
-na par kilometara od staze ima ekstra restorancic sa domacom kuhinjom, corbe, sarme i naravno mesa koliko hocete po jako pristupacnim cenama. Odprilike obrok vas ne bi izasao vise od 600-700 dinara. Ima restorana i na samoj stazi, OK je hrana ali je malo skuplje i uvek je guzva na pauzama, kada i svi ostali dodju da jedu. Naravno uvek postoji solucija prodavnica, plazma, mleko, sok ili sta vec...Uvece mozete naruciti i picu, donose na kucu.
-u zavisnosti od auta i potrosnje goriva racunajte i ovaj trosak. Ovako iz glave ima negde oko 550 kilometra u jednom pravcu, znaci 1100 km samo na put, plus dodajte nekih 100-ak kilometara za dolazenje na stazu od prenocista, odlazak na klopu i eventualni odlazak do Opatije i Rijeke koji su na par kilometara. Znaci 1200 km od Beograda, prosecna potrosnja neka bude 8 litara to je oko 96 litara pa puta cena benzina...recimo izadje oko 100-ak evra
-imate putarine, doduse sad ne mogu da se setim koliko one izadju, ali mislim da je sve ukupno do 50 evra u oba pravca.
-gorivo za motor koje punite otprilike jednom dnevno pun rezervoar. Na samoj stazi ima pumpa
-i eventualni trosak za gume, ako ih nemate. Mozete na stazi kod vulkanizera da uzmete polovne profesionalne koje ce vam sigurno odlicno posluziti za dan-dva, za nekih 100-150 evra obe, zajedno sa montazom.
Ovo bi trebalo da je sve....
-
Nakupi se fino. Meni nedostaju samo pantalone i eventualno neke race rukavice, koje su za ovu priliku takoreći neophodne. Mislim da je najbolja opcija uzeti tamo gume...mada tih varijanti ima i kod nas....samo mislim da su ovde oko 200 Evra.
-
Nakupi se fino
Da, da....jos ako vodite nekog ::) ::) ::) ...ja nikad ne izadjem ispod hiljadarke....Ali vredi svaku paru...Ko je probao zna sta pricam.
Mada ima i varijanta da idete sa nekim drugom sa jednim motorom. Delite gorivo, putarinu, trosak za gume i za stazu. Naime, na stazi vam naplate voznju po motoru, tako da na motor zalepe nalepnicu za trening koji je placen, a vi se mozete menjati (ako imate poverenja u druga kao vozaca ;D ;D ). Tako vam troskovi drasticno padaju.
-
Jel kontrolišu motore, u smislu papira i ostalog ili samo tehničku ispravnost?
-
Nakupi se fino
Da, da....jos ako vodite nekog ::) ::) ::) ...ja nikad ne izadjem ispod hiljadarke....Ali vredi svaku paru...Ko je probao zna sta pricam.
Mada ima i varijanta da idete sa nekim drugom sa jednim motorom. Delite gorivo, putarinu, trosak za gume i za stazu. Naime, na stazi vam naplate voznju po motoru, tako da na motor zalepe nalepnicu za trening koji je placen, a vi se mozete menjati (ako imate poverenja u druga kao vozaca ;D ;D ). Tako vam troskovi drasticno padaju.
A bogami i drugovi .. :D
-
Jel kontrolišu motore, u smislu papira i ostalog ili samo tehničku ispravnost?
Ne kontrolisu nista...ni papire, ni tehnicku ispravnost. Ne bi bilo lose da skines retrovizore i eventualno izlepis far, da u slucaju pada ustedis, a i stakla po stazi ne prospes. Doduse, ja far nisam lepio, jer R1(a cini mi se i svi R-ovi) cim se upali, pali i svetla, pa da ne bi toplotom fara topio traku i ostavljao mrlje po motoru. A sad jos i da iskljucujem dzekove od svetla, ne mogu. Samo jurim bolje vreme, vreme, vreme, vreme, vreme, vreme, vreme.... ;)
Ne znam samo kako ces proci granicu, mada ni tamo meni nisu kontrolisali nista, a cuh i za jos neke. Naravno ovo pricam kada je motor na prikolici, kazes im gde ides i svi imaju razumevanja. Jedanput sam se vracao preko Bosne za Srbiju, pa bih sumljiv bosancima, ali kod mene je sve cisto tako da su mogli samo da me isprate sa osmehom.
-
Tako vam troskovi drasticno padaju.
A bogami i drugovi .. :D
Pa, povedes nekog ko ti smeta...pa mu das djir po stazi ;D ;D ;D
Ko padne placa stetu...A pre toga mu kazes "KO ZADNJI PIZDA", pa da vidis kako padaju...ko kegle....ako ne padnes i ti u toj istoj zelji :D :D :D
-
posto vidim da ima dosta ljubitelja motora...naisao sam na netu na nesto sto bi vas mozda zanimalo ...nadam se
Auto data za motocikle
http://rapidshare.com/files/169158687/AUTODATA_Motocycle_2003.part1.rar
http://rapidshare.com/files/169160892/AUTODATA_Motocycle_2003.part2.rar
-
Jel kontrolišu motore, u smislu papira i ostalog ili samo tehničku ispravnost?
Ne kontrolisu nista...ni papire, ni tehnicku ispravnost. Ne bi bilo lose da skines retrovizore i eventualno izlepis far, da u slucaju pada ustedis, a i stakla po stazi ne prospes. Doduse, ja far nisam lepio, jer R1(a cini mi se i svi R-ovi) cim se upali, pali i svetla, pa da ne bi toplotom fara topio traku i ostavljao mrlje po motoru. A sad jos i da iskljucujem dzekove od svetla, ne mogu. Samo jurim bolje vreme, vreme, vreme, vreme, vreme, vreme, vreme.... ;)
Ne znam samo kako ces proci granicu, mada ni tamo meni nisu kontrolisali nista, a cuh i za jos neke. Naravno ovo pricam kada je motor na prikolici, kazes im gde ides i svi imaju razumevanja. Jedanput sam se vracao preko Bosne za Srbiju, pa bih sumljiv bosancima, ali kod mene je sve cisto tako da su mogli samo da me isprate sa osmehom.
Problem bi bio vucarati stranca tamo vamo. Mada bi to bila extra opcija...
-
Tako vam troskovi drasticno padaju.
A bogami i drugovi .. :D
Pa, povedes nekog ko ti smeta...pa mu das djir po stazi ;D ;D ;D
Ko padne placa stetu...A pre toga mu kazes "KO ZADNJI PIZDA", pa da vidis kako padaju...ko kegle....ako ne padnes i ti u toj istoj zelji :D :D :D
A precera ga i ti sad. :-\
-
A precera ga i ti sad. :-\
8) 8) 8)
-
http://www.youtube.com/watch?v=4Vhk8H3jtlQ
-
Evo samo da obavestim ljubitelje motora, da sam Yamahicu predao u servis na malo igranje: Ohlins pozadi, tvrdje opruge napred, nov amortizer volana, trkacki dihtung glave, power comander, pokazatelj brzine, duze tubice usisa, KN filter, race svecice, race plocice, race-brza rucica gasa....Sa serviserom se dogovorih da tu negde stanemo, da ne bi skracivali vek motora, a i stvarali problem visoke temperature...posto je ovo sve hobi varijanta. Ono sto je zanimljivo motor ce ici na sto pre i posle rada, tako da cemo imati pregled dobijene snage i linearnosti.
Pozdrav za sve ljubitelje dvotockasa.
-
Resio si da se ozbiljno pojačaš!!! Svaka čast stari...vidim da ce da padne nezvanični rekord Grobnika! ;) Samo napred!
-
http://www.youtube.com/watch?v=4Vhk8H3jtlQ
Jbt koji mentoli...kao da na LSD-u voze motore... :(
-
Resio si da se ozbiljno pojačaš!!! Svaka čast stari...vidim da ce da padne nezvanični rekord Grobnika! ;) Samo napred!
;)
-
Evo malo i od novog clana.
-
hahahaha kaciga ti je vrhunska ;D
Hand made,a ;D
Ti si sa aprilie pegaso presao na ovo,jel?I kakav je utisak?
-
Srecno :wink:
-
Dobra stara Yamahica....
-
Ma, ne zbog godina....Taj motor vozim od prvog modela i sazivih se sa svim modelima...tatino cedo :-))
-
Uuu....lepa Dioda...bravo SSZGO!!! ;)
-
Evo sta znaci zagrejati gumu... ;D ;D ;D
(http://www.motori.hr/RAZNE_RUBRIKE/MOTO_OPREMA/Test_guma/PERFOMANCE_TEST/gumi-guma.jpg)
-
Svako ko je ljubitelj motora, čuo je za njegovo ime...neko ga ne voli, ali ga poštuje.....ipak mnogo je više onih koji ga vole...postao je legenda...od nedavno je na zasluženom odmoru-penziji....njemu u čast ide ovaj post.
TROY BAYLISS - HEROJ RADNICKE KLASE
Tamo negde u svetu postoji 23-godišnji motorciklista koji će se u proleće oprobati na stazi. U mislima mu je verovatno da se zabavi, nauči koju stvar više o vožnji motora i možda, ali samo možda, pobedi koju amatersku trku.
Na povratku kući nakon uspešnog vikenda na stazi pomisli će ne bi li bilo super kad bi ovu zabavu mogao pretvoriti u posao, karijeru; ne bi li bilo super da ga primeti neka fabrička ekipa, ne bi li bilo super da završi u Svetskom Superbike prvenstvu?
Naravno, odmah će se opametiti jer 23-godišnji amateri ne postaju fabricki Superbike vozači. tj. ne ako nisu Troy Bayliss...
Istina je. Troy Bayliss kaže da se počeo trkati na uličnim motorima tek sa 23 godine. Ali nije da se pre toga uopšte nije trkao. Kao klinac je vozio motocross, čak mu je i dobro išlo, ali je odustao i zaposlio se kao lakirer u limarskoj radionici u svom rodnom gradu. U Australiji lakireri ne žive loše; lova je dobra, a ako dobro odigraš sa kartama koje imaš možeš postati vlasnik svoje vlastite lakirnice i ubiti se radeći. Ili dok te ne ubiju hemikalije iz boja. Bayliss je lakirao automobile 8 godina, oženio se, dobio decu i imao život. Normalan život.
(http://www.motori.hr/pic2/2111bay4.jpg)
I da nije bilo kazne za prebrzu vožnju i Kawasakija u izlogu prodavnice, možda nikad ne bi ostavio taj život iza sebe...
"Sve to je počelo kad sam izgubio vozačku za auto zbog... pa, zato što sam imao 17 godina i bio malo bedast. Pa sam morao kupiti bicikl da bi imao kako ići na posao. Upoznao sam tipa koji sad zarađuje za život tako što se trka na biciklima. On me uvukao u vožnju na bicikli. Svaki dan pre posla išao bi trenirati. Svaki dan bi prošao pokraj Kawasakijevog zastupnika. Imali su jednog ZXR-a 750 koji me je gledao. Iz nekog razloga, opet me uhvatila groznica. To me nateralo da se opet trkam. Imao sam motor par meseci i vozio ga po putu, a onda sam pomislio "Ovo je ludo i preopasno za cestu", pa sam probao voziti na stazi i eto!"...Bayliss je tada imao 23 godine...
Na stazi, opremljen kombinezonom i startnim brojem, Bayliss je napravio ono što malo koji amater napravi: pustio je motor takav kakav je i samo ga vozio, samo menjao gume i točio gorivo. Nije se koncentrisao na karburaciju ili prenose, koja guma gde bolje radi, nego na to da odveze što je brže moguće na tom motoru. Shvatio je kako će ako iz zadnjeg zavoja izađe 20 cm šire imati 5 km/h veću brzinu na pravcu, kako je prilično lako preći drugog vozača na kočenju; male lekcije koje su ga učinile boljim vozačem.
(http://www.troybayliss.com/img/bio/page2/F02.jpg)
Naravno, činjenica da Bayliss i njegovi prijatelji koji su mu pomagali nisu imali pojma što rade...je uveliko pomogla.
Bayliss se priseća: "Nisam imao nikakav auto, pa bi izvadili zadnja sedišta iz rodjakovog kombija i u njemu prevozili motor na trke. Max (rodjak) i ja nismo imali pojma o trkama. Samo bi natočili benzin u motor i trkali se." Neznanje je blagoslov. "Sedeli bi u boksovima i gledali sve te vozače kako nešto rade po svojim motorima. Pitali smo se šta rade po tim motorima celo vreme. Bilo je baš smešno."
Bayliss je zaslužio svoje mamuze u amaterskim trkama, došao do nacionalnog nivoa, sa još žešćom konkurencijom i više snage i opet pobeđivao. Počeo je voziti u Australijskom Supersport prvenstvu i odmah izbio na čelo. To je bila karakteristika njegove vožnje; više manje svaki put, bez obzira na sve, bio je napred. Nekad bi pobedio, nekad pao, nekad završio pozadi, ali stalno bi izbijao napred. Vozača s takvim kvalitetom je teško ignorisati, iako je prestar za fabričkog vozača.
I onda je čovek po imenu Mat Mladin, koji je u to vreme vozio za Kawasaki Australija, srušio svoj Ultralight (mali avion) i slomio gležanj. Kawasaki je trebao zamenskog vozača i Bayliss, koji je imao dobre rezultate i pravi "ja-to-mogu" stav, je izabran. Bayliss se priseća... "Tad sam vozio Supersport 600. Mat ima ultralaki avion i razbio ga je i slomio nogu. Dobio sam priliku da vozim za Team Kawasaki. Kvalifikovao sam se prvi; borio sam se za prvo mesto u zadnjem krugu. Mislio sam "pobedi ću!" i to je bilo to. Ušao sam tipu s unutrašnje, pogodio ga, pao i slomio zglob."
"Mislio sam – to je to, više nikad neću dobiti drugu šansu."
Ali dobar vozač koji može biti napred u trci, među vodećima, iako pada, više vredi timovima od vozača kojima se pripisuje milion sigurnih, sporih krugova. Pobeda je ipak cilj trkanja. Iz Kawasakija su nazvali Baylissa. "Mladin odlazi, jesi li još zainteresovan?"
(http://www.troybayliss.com/img/bio/page1/F01.jpg)
Idemo do GP Australije 1997. Bayliss je wild-card vozač, kvalifikuje svog Suzukija 250 na šestom mestu i na istom završava trku, odmah iza Tetsuye Harade, što je ravno Suzukijevom najboljem rezultatu godine. Na cilju, samo četiri mesta ispred njega je možda najbolji GP 250 vozač svih vremena Max "mrzim svog tatu" Biaggi.
Bayliss se cele trke krvavo borio, u jednom trenutku bio i drugi. Kasnije su se GP zvezde žalile na njegov stil vožnje; da je preagresivan i da nije u duhu klase. Bayliss nije obraćao baš previše pažnje na to. Nije im došao prostreti crveni tepih....došao se boriti.
Super stvar kod GP trka je to što ih prenosi televizija. Nekoliko agenata u Engleskoj je videlo što Bayliss, koji je opet prestar da bi dobio fabrički motor, može napraviti od jedne šanse.
Ko bi rekao, odjednom vozi fabričkog Ducatija u Engleskoj. Nema više Australije, lakirerske maske i običnog posla. Bayliss priznaje da je to doba života u kojem bi se on i žena povremeno pogledali preko stola i počeli smejati. Smejati životu koji ih je doveo dovde.
(http://www.troybayliss.com/img/bio/page1/F03.jpg)
Engleska: grozna hrana, uvek prisutni crni oblaci i sto godina stare staze sa skokovima. Bayliss se bacio na posao, ali malo zabrljao u svom delu posla, njegov tim malo u svom delu prve sezone i eto. Sledeće godine su se oboje popravili i Bayliss je osvojio titulu Britanskog prvaka u Superbike-u. Britanski novinari su ga zavoleli. Bayliss je ustvari jedan od onih momaka kakve ste poznavali na praksi u srednjoj školi. Jedan od onih koji, iako ni sam ne zna raditi sa strugalicom za drvo, će pomoći u projektu izrade drvene klupice.
Ljudi iz Ducati Corse su bili zadivljeni tim čovekom iz Australije koji živi u Engleskoj i vozi njihov motor. Onda su došli do spoznaje da trebaju nekog brzog da proba osvojiti titulu u Americi. Bayliss je postao taj čovek.
Iako nije znao ni jednu američku stazu, šta više, nikad nije vidio ni Ameriku dok nije izašao iz aviona, došao je na Dunlopov test u Daytoni sa Vance & Hines Ducati teamom i otišao od tamo kao najbrži. Podsećao je na Troya Corsera. Kad je Corser završio drugi na Daytoni 200 pitali su ga, ne oseća li se kao da je malo na pogrešnom mestu, u visokom društvu kad se trka sa Eddie Lawsonom i Scott Russellom. "Ne boj se nikoga, poštuj svakoga" rekao je. I mislio je ono što je rekao.
Nakon testa na Daytoni pitali su Baylissa nije li ga malo strah tog mesta. Velike brzine, deo koji se vozi po ovalu, kamene gume..? "Ne sme me to zabrinjavati stari, imam ženu i decu koje trebam izdržavati."
(http://www.mondomotoriblog.com/wp-content/uploads/2008/05/troy-bayliss_rif_pole-monza.jpg)
Dve trke nakon početka AMA sezone, Bayliss je poslan u WSBK da pokrpi stvari tamo nakon Fogartyeve ozlede. Bayliss se dobro uklopio. Nakon što je srušen u Sugu, Bayliss je pauzirao jednu trku – Ducati Corse je doveo Cadaloru za trku u Donningtonu, što se pokazalo kao velika greška. Bayliss se vratio u team za možda najveću trku u WSBK prvenstvu – Monzu.
Niko nije takvo šta očekivao. Kvalifikovao se solidno, većinu vremena je proveo promatrajući druge vozače, uglavnom japanske. Gledao je da li su to isti momci koji će ga srušiti u prvom krugu ne bi li do prvog zavoja došli za jedno mesto više nego što su bili na startu. Završio je četvrti u obe trke.
Sledeći na redu bio je Hockenhiem. Bayliss je u prvoj trci jednostavno nestao i pobedio s velikom prednošću. Bum! Italijani su bili sigurni da su našli Foggyevu zamjenu, bar za sad.
Bayliss je iz radničke klase. On je jedan od nas. On jede sa svojim mehaničarima; ne u istoj sobi, ne na kraju stola, udaljen od ostalih, nego s njima, laktovi im se dotiču, smeje se s njima. I on je jedan od njih. On zna koliko naporno rade i da jednom greškom može njihov krvavi rad pretvoriti u gomilu gvoždja. Slobodnih dana, kada nije sa ženom i decom, vozi se s njima u autima. On je vozač koji nije zaboravio osećaj ključa u rukama.
Kako je sezona sazrevala, ljudi u Ducatiju su shvatili kako se Foggy ne vraća. Baylissu je poslan ugovor kojeg je potpisao. Ne daj da ti dobra prilika promakne.
Kad su pitali Bena Bostroma, koji je strašno usredotočen na utrke, da li zna da je Bayliss verovatno jedini 23-godišnji amater koji je dospeo do ovog nivoa odgovorio je: "Nisam znao. Ali ima smisla. To se vidi po njegovoj vožnji. Vozi se kao da se nikad ne želi vratiti."
I ostalo je legenda...
(http://www.troybayliss.com/img/banners/temp-diary.jpg)
-
Odlican text,hvala stari!
-
Zanimljiva prica. TNX!
-
Kako je Vladan iskopa uvek!!! ;) NE znam samo da li je neprijatno ovom Fejzeru... ::)
-
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CBR1000RR%2006%20%205.jpg
najbolji je!
-
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CBR1000RR%2006%20%205.jpg
najbolji je!
Definitivno!
-
Uh kakva je,srce moje! Izbacili su Fire Blade u retro kombinaciji boja-ciklama,ljubicarta i bela...motor je kao lutka!
-
samo da nabavim bajk pa da se rastosiljam one moje rospije
-
Evo posto vidim da dva meseca tema miruje, a kao ljubitelj motora to ne mogu da dozvolim ;)
Postavicu par slika sa zadnje dve posete Motodromu Grobnik.
Obratite paznju na jednoj slici gde sam pored motora, a sam motor je okrenut zadnjim delom ka foto aparatu...kakva je zadnja guma. Nekad je bila Dunlop 211, a ja je pretvorih u slik. Sa takvom gumom i sa suvozacem sam krenuo iz Beograda put Rijeke, dosao negde oko 3 ujutru uz obilne padavine uz put (A sa onakvom gumom ne bih nikom to preporucio), te ujutru se pojavio na stazi. Naravno guma je odmah zamenjena, vozili se ceo dan....i nakon toga klopa, malo odmora i opet sa suvozacem na motoru put Beograda. Kako svim ljubiteljim motorciklizma preporucujem da sa svojim ljubimcima odu do Grobnika, jer je to nesto ne ponovljivo i nedozivljeno...TAKO ISTO NE PREPORUCUJEM dato urade kao zadnji put ja...motorm na put. Al' sta cu....ljubav je to :)
-
Tamo stekosmo poznanike/prijatelje...od vulkanizera, servisera, vlasnika moto shopa..do mnogih zaljubljenika u motore iz same Hrvatske, slovenije, C.Gore...
Pre par mesec najavih da cu raditi nesto na motoru...te ukratko...ulozio sam oko 3000 evra...spustio malo glavu, skratio prenos, stavio 520 lanac i lancanike, power commander, brzi gas, race plocice, pokazatelj odabrane brzine, napred tvrdje opruge, Ohlins zadnji amortizer, Ohlins amortizer volana, KN filter, NGK svecice, novo kvacilo sa jacim federima i poliranje kanala....i dobih zmaja :D Sad imam cak i previse snage, te se na nekim delovima staze borim sa tim, ali ne zurim...savladacemo je mi ;D
-
Evo sad videh...slika sa gore pomenutom gumom je 006....a 013 je sa stavljenom gumom za stazu.
Na ove dve zadnje slike sam sa prijateljima iz Kragujevca....
Probacu danas, sutra da postavim na You Tube-u snimak sa kamere na mom motoru.
Veliki pozdrav svim ljubiteljima motora...a i ostalima ;)
-
EXTRA!!!!
Ti bas znas da uzivas :wink:
Cekamo klip...
-
Vidim super se vi provodite :)
ja bih hteo da pitam da li su na primer Honda Varadero 125 ili Kawasaki Ninja 250 dobri za prvi motor?Razmisljam da kupim neki motor(to bi bio prvi) pa me zanima konkretno da li je 250cc previse za pocetnika?I hteo bih da cujem vasa misljanja i predloge za prvi motor...visok sam 186cm 99kg. ;)
-
e to sam i ja tija pitat puno puta!!
-
Vidim super se vi provodite :)
ja bih hteo da pitam da li su na primer Honda Varadero 125 ili Kawasaki Ninja 250 dobri za prvi motor?Razmisljam da kupim neki motor(to bi bio prvi) pa me zanima konkretno da li je 250cc previse za pocetnika?I hteo bih da cujem vasa misljanja i predloge za prvi motor...visok sam 186cm 99kg. ;)
OK su . Moje misljenje je da nemora nuzno da se krece od slabijeg motora tipa 125cc ili sl. Ako se covek kontrolise sve moze . Moj prvi motor je bio Honda CBR 600f , mslim da je imao 103 ili 106 ks . Prve kilometre sam na njemu napravio . Posle 1 god sam pazario R1 2000 god 150ks .A sad ne vozim nista prodao sam i R1 . Lagano krenes , osetis malo motor i nema problema . Nijedan motor nista ne radi dok mu ti "ne kazes" . A ako se ne kontrolises bar malo pada se i sa 125 cc i 250 i 500cc .Nijanse su u pitanju . Sto se tice tvoje visine i tezine sve je to previse za sportske motore . Ja sam recimo visok 183 i imam oko 94-95 kg i jedva sam se smestao na R1 .Za ove stvari ti je najbolje da si gradjen kao Rossi Doctor i njegovi drugari sa staze 165-170 cm i 65-70 kg lupio sam kilazu i visinu ali tu sam negde ;D
-
Sve je to glavi,ali mislim da ispod 250cc ne treba uzimati,jer ce brzo ga prerastes tu kubikazu...
Mada,neka ti strucnjaci za temu ipak pruze vise savjeta oko toga :wink:
-
Evo sad videh...slika sa gore pomenutom gumom je 006....a 013 je sa stavljenom gumom za stazu.
Na ove dve zadnje slike sam sa prijateljima iz Kragujevca....
Probacu danas, sutra da postavim na You Tube-u snimak sa kamere na mom motoru.
Veliki pozdrav svim ljubiteljima motora...a i ostalima ;)
Ove iz Kg sve znam, ako znaš i ako si se ikada vozio sa ŠONETOM DIVLJAKOM (kao ja) iz Kragujevca onda motor koji ćeš trebati dugo da "prerasteš" (što kaže sasacg) je neki od 50kubika :) :) :)
NAajveći strah koji sam u životu preživeo, ko ga poznaje zna o čemu pričam :)
-
Pit brate, nemam recii...svaka cast! ;)
-
Neznam vise sta da mislim..djavolja stvar..jednostavno te uzme vremenom...
Sinoc mi je poginuo drugar..u strasnom udesu..nije dovoljno sto je poginuo,
od ljudine Dekija nije ostalo nista...strasnoo..
Samo sto je kupio nov\og Suzukija 750cc sa kojim se dicio..
Ma nek ide....
Neka mu je laka zemlja..
I ne daj BOZE nikom!
-
Shiroki mu putevi nebeski! RIP :(
-
Neznam vise sta da mislim..djavolja stvar..jednostavno te uzme vremenom...
Sinoc mi je poginuo drugar..u strasnom udesu..nije dovoljno sto je poginuo,
od ljudine Dekija nije ostalo nista...strasnoo..
Samo sto je kupio nov\og Suzukija 750cc sa kojim se dicio..
Ma nek ide....
Neka mu je laka zemlja..
I ne daj BOZE nikom!
RIP
Od moje Mirjane brat je izgubio ruku (udes na motoru) a najbolji drugar mu poginuo jer se vozio pozadi. Znači bolnica, robija, nosi na duši ceo život najboljeg drugara...NEDAJ BOŽE nikom
Ja sam vozio skuter pa sam se manijačio i padao, sa bicikle lomio rebro, klučnu kost i rame na 4dela, pa možete misliti šta bi mi bilo sa nečim jačim...
-
RIP
-
Na prvom mestu postovanje poginulom, te ......RIP
-------------------------------------
Ove iz Kg sve znam, ako znaš i ako si se ikada vozio sa ŠONETOM DIVLJAKOM (kao ja) iz Kragujevca onda motor koji ćeš trebati dugo da "prerasteš" (što kaže sasacg) je neki od 50kubika :) :) :)
Naajveći strah koji sam u životu preživeo, ko ga poznaje zna o čemu pričam :)
Drago mi je sto znas ovu ekipu. Momci su sjajni i redovno uzivamo u voznji po Grobniku.
Znam Soneta, vozih za njim u Prvenstvu pre nekoliko godina...Iskreno, podosta za njim ;)
ja bih hteo da pitam da li su na primer Honda Varadero 125 ili Kawasaki Ninja 250 dobri za prvi motor?
Razmisljam da kupim neki motor(to bi bio prvi) pa me zanima konkretno da li je 250cc previse za pocetnika?
I hteo bih da cujem vasa misljanja i predloge za prvi motor...visok sam 186cm 99kg. ;)
Najbolji savet su ti vec dali...sto ga pre shvatis, pre ce ti postati svejedno sta vozis....
Sve je to glavi
Ako se covek kontrolise sve moze. Lagano krenes , osetis malo motor i nema problema . Nijedan motor nista ne radi dok mu ti "ne kazes" . A ako se ne kontrolises bar malo pada se i sa 125 cc i 250 i 500cc .
Ja bih samo ponovio...cisto da ozbiljno shvatis "Nijedan motor nista ne radi dok mu ti "ne kazes""
Iskreno, ako imas para..moja preporuka ti je motor od 600 cm2. Turer modeli su napravljeni sa krivom snage tako da kao da vozis 300-tinjak cm2. Ne brini i da mu das pun gas, nece se desiti nista spektakularno. Veruj mi. Posto imas kilograma koliko vec imas, treba te i povuci...a jos ako krenes da se vozis od grada do grada..sa 125-250 cm2...na tu kilazu...mislim da ce biti poprilicno maltretiranje i sto je najvaznije uzitak neces imati, a zato ga i kupujes, zar ne?
Na hiljadarke ne pomisljaj, jer previse dokaza imamo u poslednjih par godina, koliko su opasne...kad si pocetnik ili ti glava na vreme ne kaze da usporis. Veliko pravilo ti je ....sto brze ides, MANJE VREMENA ZA REAKCIJU IMAS. A kad si na dva tocka...veruj reakcija je ono sto ti cuva glavu. Uvideces posle hiljada kilometara, da tu ima jos stvari..ali polako. Ako nisi vozio motor, uvek je dobar pocetak na nekom vecem parkingu, pa nekom neprometnom putu...a trebas i izaci na autoput...negde van grada. Smesti se u desnu traku..uzivaj u voznji..slobodno motoru zavuci na sekund-dva pun gas...cisto da se oslobodis straha da ce se desiti ne znam sta. Pamet u glavu i nema problema.
Rekoh ne znam kako stojis sa parama...Ako kupujes nov motor moja preporuka je Yamaha Fazer 600 cm2
-
Pit brate, nemam recii...svaka cast! ;)
Hvala.... ;) ;) ;)
-
Evo dva klipa iz novembra prosle godine...Prvi, drugi put na stazi....Jedna voznja je pod kisom, drugo po suvom vremenu. Tad je Yamaha bila skroz serijska...
http://www.youtube.com/watch?v=UUfRZwwQ23A http://www.youtube.com/watch?v=gL3Po1jA7Cc
-
Idi bre Buldog, sta me zalivas adrenalinom od ranog jutra??!??!!? ;D Sta sad da radim??? :) Extra matori! Nego, sta ono prolete u prvom klipu na 1:30?
-
Mislis na 1:20?
U svakom slucaju bulldog,skudam kapu za voznju :wink:
-
Idi bre Buldog, sta me zalivas adrenalinom od ranog jutra??!??!!? ;D Sta sad da radim??? :) Extra matori! Nego, sta ono prolete u prvom klipu na 1:30?
Sta prolete?? Na 1:20?? Paaaaa...NLO ;)
Salim se, mislim da je to bio vlasnik moto prodavnice na samom Grobniku na Yamahi R1 2007...naravno doradjenoj max...Pri svakom lepom danu kada je trening, skoro se uvek nadje neki takmicar ili extra brz vozac...Obicno su to ili Hrvati ili Italijani. I tu ne mozes mnogo da ucinis :D Posto su to moja prva upoznavanja sa stazom, tada sam vozio oko 1:47-1:48...Sad sam vec spustio 4-5 sekunde na 1:43. A posto ti ultra brzi vozaci voze oko 1:32-1:34 onda mozes da mislis kako prodje pored tebe, pogotovo kada vozis preko 1:47...Dodje ti da od sramote sidjes sa motora i pocnes da vozis biciklu :D BTW....Hrvatski rekord staze je 1:31
Sad vec ne bi tako brzo prosao pored mene, ali i dalje bi to bilo smesno...po mene ;)
Idem sad opet 29-og, probacu da opet namestim kameru...te eto novih snimaka...malo brzih ;) ;)
U svakom slucaju bulldog,skudam kapu za voznju :wink:
Blagodarim, blagodarim ;)
-
@Bulldog i svi ostali hvala na savetima!
Pregledao sam sve sitove proizvodjaca kojih sam se setio pogledao predloge...i moram priznati da sam na Yamahinom situ zaista pronasao par prelepih primeraka :) Posebno mi se svidjaju YBR-250 i FZ6 :) Moram da priznam da su svi motori iz Yamahine Street i FZ serije NEVEROVATNI!!!!
Motor mi inace treba samo za voznju po gradu,racunajuci da ce nas uglavnom biti dvoje znaci do 150kg ne verujem da ce mi ikada trebati bilo sta jace od 600cc!
Ako neko zna nesto o YBR250 i FZ6 bilo bi jako dobro da mi kazete sta vi mislite o istim! :) Ja mogu samo po izgledu da ih ocenjujem :D
A Bulldogu zaista svaka cast za voznju! :D
-
Ako neko zna nesto o YBR250 i FZ6 bilo bi jako dobro da mi kazete sta vi mislite o istim! :) Ja mogu samo po izgledu da ih ocenjujem :D
Ako znas engleski, lako ces naci tekstove o FZ6. Evo ti link ka jednom od njih.
http://www.motorbikestoday.com/reviews/Articles/yam_fazer6_04.htm
Ukratko, motor je jako dobar. Sama cinjenica da je najprodavaniji u klasi od 600cm3 ti govori dosta. Ne znam da li ti cena od oko 7000 evra za nov nesto remeti...Ako ne, moja preporuka.
A Bulldogu zaista svaka cast za voznju! :D
Hvala, hvala.... ;) ;)
-
Idi bre Buldog, sta me zalivas adrenalinom od ranog jutra??!??!!? ;D Sta sad da radim??? :) Extra matori! Nego, sta ono prolete u prvom klipu na 1:30?
Sta prolete?? Na 1:20?? Paaaaa...NLO ;)
Salim se, mislim da je to bio vlasnik moto prodavnice na samom Grobniku na Yamahi R1 2007...naravno doradjenoj max...Pri svakom lepom danu kada je trening, skoro se uvek nadje neki takmicar ili extra brz vozac...Obicno su to ili Hrvati ili Italijani. I tu ne mozes mnogo da ucinis :D Posto su to moja prva upoznavanja sa stazom, tada sam vozio oko 1:47-1:48...Sad sam vec spustio 4-5 sekunde na 1:43. A posto ti ultra brzi vozaci voze oko 1:32-1:34 onda mozes da mislis kako prodje pored tebe, pogotovo kada vozis preko 1:47...Dodje ti da od sramote sidjes sa motora i pocnes da vozis biciklu :D BTW....Hrvatski rekord staze je 1:31
Sad vec ne bi tako brzo prosao pored mene, ali i dalje bi to bilo smesno...po mene ;)
Idem sad opet 29-og, probacu da opet namestim kameru...te eto novih snimaka...malo brzih ;) ;)
U svakom slucaju bulldog,skudam kapu za voznju :wink:
Blagodarim, blagodarim ;)
-
Hmm gledao sam jos malo i primetio sam da postoje razlicite varijante sa i bez vetrobrana...da li to ima bilo kakve veze i uticaja na voznju ili je to cisto estetski...moram dodati da mi sevise svidja bez vetrobrana :D
-
Znacaj vetrobrana dolazi do izrazaja tek na otvorenom putu i konstantnim vecim brzinama,dok po gradu mozes bez njega...Tako da slobodno razmatraj tu naked verziju koja ti se svidja :wink:
-
Imas jos i verziju sa ABS-om i bez njega...Mislim da je razlika u ceni oko par stotina evra
-
pretpostavljam da je na tolikim motorima to ipak prekopotrebno za gradsku vozjnu? zar ne?
-
Znacaj vetrobrana dolazi do izrazaja tek na otvorenom putu i konstantnim vecim brzinama,dok po gradu mozes bez njega...Tako da slobodno razmatraj tu naked verziju koja ti se svidja :wink:
to si potpuno u pravu... uvek pri vecim brzinama... mada i to varira od modela do modela, zavisi od polozaja vozaca, mada nikom nije prijatno da ga vetar shiba pogotovo ako je uspravniji polozaj ...
-
pretpostavljam da je na tolikim motorima to ipak prekopotrebno za gradsku vozjnu? zar ne?
Na sta mislis?
-
Pretpostavljam na ABS...Mada se ja bas i ne slazem sa tim da je preko potreban
-
Ako je ABS u pitanju...On je od skoro poceo da se ugradjuje na neke modele motora. Skoro sve dosadasnje generacije su vozile bez njega, a mnogi (medju njima i ja) ne bih ga niposto voleo na motoru. Mada, sve vece fabrike ce najverovatnije u narednim godinama u vecinu svojih modela da ga ugradjuju. Teoretski gledano, on ti stvarno moze pomoci u nekim situacijama...ali prakticno gledano, u te situacije vrlo, vrlo retko upadas. A kad upadnes vadis se znanjem koje ces voznjom steci, te ti opet nije potreban. Na tebi je da odlucis....a da ti odmogne nece.
-
Mislim da je abs dobra stvar ako vozis po kisi, ali da je mnogo primenjiviji kod skutera nego kod pravih motora!
BTW koji bi mi enduro 600ccm preporucili, da je polovan do 1500e? Razmisljam o hondi xl600r!
-
Mislio sam na ABS! Tnx za info!
-
ja sam skoro flipovao quada u krivini :S zato imam problema kad radim DL, vezbe za noge.. Povreda kolena
-
Budi srecan sto si ziv ostao, flipovanje quada rezultuje smrtnim slucajem jaaako cesto
-
28-og je na Grobniku opet OPEN DAY..pa, ako ima zainteresovanih eto da znaju. Ako budem nosio kameru, eto i novih snimaka... :-)
-
Kamera obavezno, da malo popravis adrenalin nama penzionerima.
Pre neki dan uzmem od druga 1000 RR-a i odem na Ostruznicu i nisam smeo da ga zavrtim preko 220, motor u 6. bukvalno stoji na toj brzini,a meni frka da ga spustim u 5. Tudji motor,a prva voznja u sezoni,valjda zato...no nema opravdanja...ko baba sam. :) ;)
-
Kamera obavezno, da malo popravis adrenalin nama penzionerima.
Trazim koju da kupim, pa se nadam da cu se odluciti do srede kada krecem.
Pre neki dan uzmem od druga 1000 RR-a i odem na Ostruznicu i nisam smeo da ga zavrtim preko 220, motor u 6. bukvalno stoji na toj brzini,a meni frka da ga spustim u 5.
8) 8) 8)
-
Ja nisam neki fan moto sportova, ali mi je velika zelja da odem na neku trku formule 1 ili motociklizma samo zbog zvuka koji proizvode. Dok sam ziveo u Karlovcu tamo je bila staza za motokros i nekoliko puta sam isao da gledam trke. Pravo je uzivanje to gledati uzivo.
-
Pravo je uzivanje to gledati uzivo.
Slazem se...samo sto je nekima jos vece uzivanje i da voze ;)
-
Pravo je uzivanje to gledati uzivo.
Slazem se...samo sto je nekima jos vece uzivanje i da voze ;)
Jos to jedino nisam probao , taj grobnik to mi je zelja , inace ovako sam se razocarao . Voznja po gradu i nasim putevim za mene jednostavno nema uzivanja bar sto se tice sportskih motora , zato sam i prodao R1 ...
-
Jos to jedino nisam probao , taj grobnik to mi je zelja , inace ovako sam se razocarao . Voznja po gradu i nasim putevim za mene jednostavno nema uzivanja bar sto se tice sportskih motora , zato sam i prodao R1 ...
Jbg, nisi je probao bas tamo za gde je pravljena- za stazu.
-
??? ??? what a fuck?
http://www.youtube.com/watch?v=k6LfiIjgc0U&NR=1
-
??? ??? what a fuck?
http://www.youtube.com/watch?v=k6LfiIjgc0U&NR=1
E vidis tako izgledaju idioti i kreteni ,ako to dosad nisi znao .
-
??? ??? what a fuck?
http://www.youtube.com/watch?v=k6LfiIjgc0U&NR=1
Jadno, sta reci....
-
Samo da javnem da se ziv i u jednom komadu vratih sa Grobnika. Kameru nisam nosio, te novih snimaka nema. Vreme spustih jos sekundicu. A posto je krajem juna Moto happening na Grobniku, gde je 3 dana treninga i trka...mozda se prijavim, te ocekujem da vreme ide jos dole...posto se najvise napreduje kada se voze dani zaredom, a i kada se na trci dohvatis sa nekim, pa na zub. Naravno, rizik od pada se povecava, ali.... ;D ;D 8) 8)
-
Ljudi koji motor bi mi preporucili onako neki jaci (nikad nisam imao nista preko 350 ccm) :D Vozim dugo motore.. jos od 8-e godine sam poceo sa automatikom :D Pa sa 10 god BT-a , pa kasnije se ni sam ne secam , pa cetvorotockas 200 ccm honda cbr 125.. vozio sam par puta nesto jace a jednom malo YAmahu MT 01 :D E sad razmisljao sam da uzmem neku R6-icu .. al mi drugar kaze da je to naj ne sigurniji motor.. Lupa ha ? Nekako mi naj lepsa :) ova kao od SSZGO-a .. tako neki model.. ono 2002-2004 godiste..
-
E sad razmisljao sam da uzmem neku R6-icu .. al mi drugar kaze da je to naj ne sigurniji motor.. Lupa ha ?
Kako ti je ovo obrazlozio, majke ti?
R6 vazi godinama za najbolji motor u klasi 600 ccm od svih sportskih modela konkurencije.
-
Za sve one koji ga vole....moj ljubimac i po meni najveca legenda IKAD moto sporta.
(http://images0.hiboox.com/images/1809/4fe99f18c32d56d016f7ab7480f6a207.jpg)
http://rapidshare.com/files/228514546/Valentino_Rossi_s_MotoGP_-_Trail_Of_Glory.part1.rar
http://rapidshare.com/files/228535462/Valentino_Rossi_s_MotoGP_-_Trail_Of_Glory.part2.rar
http://rapidshare.com/files/228557280/Valentino_Rossi_s_MotoGP_-_Trail_Of_Glory.part3.rar
http://rapidshare.com/files/228573300/Valentino_Rossi_s_MotoGP_-_Trail_Of_Glory.part4.rar
Password
f1arena.niceboard.net
-
hvala brate, mnogo cenim tvoje misljenje.. budala lupa nikad nije ni seo na motor , samo sedi pozadi i vozi se sa nekim drugom
-
hvala brate, mnogo cenim tvoje misljenje.. budala lupa nikad nije ni seo na motor , samo sedi pozadi i vozi se sa nekim drugom
8) 8) 8)
-
....,a Honda cbr 600 rr ?
-
....,a Honda cbr 600 rr ?
Druze ti motori su svi manje vise slicni . te minimalne razlike neces nikada da uocis ,razliku izmedju cbr , r6 , ninja 6 itd .
To moze rossi i drustvo MI REKREATIVCI NIKAD . To me podseti na sabana jednog kad sam prodavao R1 . Prvo sto me je pitao jel ima akrapovic , a zove sa neke cuke boga pitaj , on je smeker kao prevazisao odavno serijsku opremu pa mu treba nesto bolje :D. Ogromna vecina vozaca ne moze da iskoristi potencijale tih motora serijskih koji su iovako ubitacni . SAmo sto znaju je da izadju na pravac i da dodaju gas .
TI te razlike neces NIKAD da uocis pa i mi svi rekreativci ,rekao sam ko to moze i kome to znaci .
-
tako nekako..
i kada kresnes pa budes 15 dana u komi a lekari hoce da te sknu sa aparata itd itd itd....
onda ti je svjedno ;) ;) ;)
-
....,a Honda cbr 600 rr ?
Druze ti motori su svi manje vise slicni . te minimalne razlike neces nikada da uocis ,razliku izmedju cbr , r6 , ninja 6 itd .
To moze rossi i drustvo MI REKREATIVCI NIKAD . To me podseti na sabana jednog kad sam prodavao R1 . Prvo sto me je pitao jel ima akrapovic , a zove sa neke cuke boga pitaj , on je smeker kao prevazisao odavno serijsku opremu pa mu treba nesto bolje :D. Ogromna vecina vozaca ne moze da iskoristi potencijale tih motora serijskih koji su iovako ubitacni . SAmo sto znaju je da izadju na pravac i da dodaju gas .
TI te razlike neces NIKAD da uocis pa i mi svi rekreativci ,rekao sam ko to moze i kome to znaci .
Blagodarim za objasnjenje ;)
-
To moze rossi i drustvo MI REKREATIVCI NIKAD.
TI te razlike neces NIKAD da uocis pa i mi svi rekreativci ,rekao sam ko to moze i kome to znaci .
Sa ovim ne mogu da se slozim. Nije to bas suva cinjenica. DA-na ulici se razlike maltene i ne osecaju, mada ni to nije 100% tacno. Ali na stazi, ne moras da budes Rossi i ekipa da bi razlike i sam uvideo. Naravno da onaj ko izadje na stazu prvi-drugi put, nece znati sta mu se desava...ali sa kilometrima staza na stazi ne da se oseca razlika, nego pocinjes i da stices novu sliku o "rodjenom" motoru. Naravno da Rossi i ekipa su daleko senzibilniji, ali NISU jedini koji osecaju sta motor radi.
-
Ma uocis neke razlike posle nekog perioda ali to je minimalno i manje vise irelevantno . Poenta je da jako mali broj ljudi ume da iskoristi potencijal ovih masina i to fabrickih .Ja znam da je na nekim motorima lakse uraditi neke stvari od drugih bolje lezu u krivni ,odziv gasa , balans celog motora , tezina , snaga ........ VEcina ljudi nikad nece otici na grobnik i kupuju motore za uglavnom gradsku i prigradsku voznju .
Kao da neko hoce da te ubedi da je ultimate protein mnogo bolji od twinlaba i sl . poredjenja , to je irelevantno .
Jel razumes , ti sad recimo imas budzenu R1 i imas neko znanje o voznji koliko imas ti najbolje znas koliko je to , i dodje momak koji je ceo vek na motorima i sedne na fabricki kawasaki i odere te za 10 sec . Mislim pricam i usvoje ime i ja sam rekreativac bivsi , vise i ne vozim .
-
The bulldog sta mislis o starijem fazeru ? 2002 godiste npr ? Nije lepa ko nova al 'ebi ga
-
Ma uocis neke razlike posle nekog perioda ali to je minimalno i manje vise irelevantno .
Apsolutno se ne slazem...
Poenta je da jako mali broj ljudi ume da iskoristi potencijal ovih masina i to fabrickih. Vecina ljudi nikad nece otici na grobnik i kupuju motore za uglavnom gradsku i prigradsku voznju .
Da, ovo je istina.
Jel razumes , ti sad recimo imas budzenu R1 i imas neko znanje o voznji koliko imas ti najbolje znas koliko je to , i dodje momak koji je ceo vek na motorima i sedne na fabricki kawasaki i odere te za 10 sec.
Pa, vidi...sa obzirom da sam bio samo par puta na Grobniku, bar po 25 kg sam tezi od svih njih tamo (a to je po mnogo, mnogo stvari vrlo bitna kategorija), nemam motor spremljen za trku...a vozim upravo 10 sekundi manje od REKORDA staze...Rekorda koji su pravili ljudi koji voze godinama i godinama najvise Grobnik...mislim da to nije lose. Vozeci na tom nivou, sto je opet daleko od nivo profesionalaca, veruj mi da se poprilicno oseti svaka igra sa motorom...dva klika na podesavanju amortizera ti daje nebo i zemlju...spusten trougao volana za 5 mm ti daje itekako drugu sliku motora i druge mogucnosti...da ne ulazim sad u sve detalje sa igrankom oko raznoraznih podesavanja. To se i na GP-u stalno igraju...to ide sve u krug.
Ne znam gde si ti vozio, ali pretpostavljam da po stazama nisi terao, jer ne bi tako pricao. Da, slozicu se da po gradu to je sve, vise-manje, ista prica. Ali ovi motori i nisu za po grad, zar ne? Ali, cim izadjes na put sa dobrim asfaltom i krivinama, vec pocinju da se uocavaju male razlike..naravno, za one koji to osecaju, istrazuju i sl...A na stazi se to umnozava visestruko puta...te prica da Rossi i ekipa mogu to da osete je netacna.
-
The bulldog sta mislis o starijem fazeru ? 2002 godiste npr ? Nije lepa ko nova al 'ebi ga
Ma, nije ti ni moje misljenje toliko bitno. Ja sam ti samo zaljubljenik u motore, a ne neki strucnjak. Fazera sam nekom predlozio u ranijim postovima, jer sam ga vozio i to je super motor za pocetnike. Meni licno je pre-preslab. Ali za gradsku i medjugradsku voznju, udobnost za dvoje, trajnost, potrosnju, ucenje voznje je sasvim OK. Bilo bi dobro da sednes na neki i probas, pre nego sto kupis..jer mnogi motori koji ti na oko deluju lepim, kad sednes na njih i uocis svoj polozaj tela koji mozda nije odgovarajuci i jos dosta sitnica koje su moguce da ti ne odgovaraju, bacaju svu lepotu pod surovu realnost. Dzabe ti lep motor, ako ti je na njemu neudobno...tj. jednostavno nisi se nasao na njemu. Taj motor je OK, ali probaj ga prvo. To ti je moj predlog.
-
Dzabe si se osetio prozvanim u celoj mojoj prici : Ne zelim ja da umanjim tvoje sposobnosti kao vozaca . Jednostavno trudim se da pricam maksimalno realno ovim momcima za koje znam da nece videti grobnika verovatno nikad , pa sve i da odu prica ostaje ista . Imace pretpostavlajm iskustvo vise , lepo iskustvo i to je to . U GP sto se igraju sa tim stvarima to je jasno , jer je njima sekunda velika kao kuca .
majstore oni se poredjaju od prvog do desetog mesta recimo na startu u 0.8 sec. CAk ni cela secunda .
Tih 10 secundi sto ti vozis sporije je manje vise realan odnos za nekog ko je srednje uigran sa ovim stvarima predpostavljam da is ti tu negde u odnosu na recimo rekord staze . Ne znam sta da ti kazem teraj dalje mozda ces oboriti na manje ja to ne znam , ali opet ti kazem , ti na sva ta budjenja motora dobijas maks.2-3 secunde poboljsanje vremena i to je OK nemam nista protiv . Glavna prica koju ja pricam je ta da je iskustvo i umece na stazi mnogo vazniji faktor od budzenja . Jer ces ti nabudziti motor do krajnjih granica recimo sto moze za amatere ( jer su sportska budzenja veoma skupa ona koja iz motora izvlace 240-250 KS ) i opet neko ko ima iskustva vise ce da te odere na serisjkom motoru za 7,8 ili 10 sec. nebitno , e tih 7,8 ili 10 sec. je iskustvo i umece , a to mozes vec u startu da stices i da vezbas sa serijskim motorom i time se moja prica zaokruzuje . Onaj amortizer za prednju viljusku bih jedino preporucio od starta za nekog ko hoce ozbiljnije da proba ove stvari ,jer je to stvarno dobra stvar .
Kao sto rekoh momcima iz GP je to sve vazno jer su oni manje vise priblizni kao vozaci i njima je 0,5 secundi kao sto ogromno i njima je budzenje jako veliki faktor u odnosu na amatere .
-
Dzabe si se osetio prozvanim u celoj mojoj prici : Ne zelim ja da umanjim tvoje sposobnosti kao vozaca . Jednostavno trudim se da pricam maksimalno realno ovim momcima za koje znam da nece videti grobnika verovatno nikad , pa sve i da odu prica ostaje ista . Imace pretpostavlajm iskustvo vise , lepo iskustvo i to je to . U GP sto se igraju sa tim stvarima to je jasno , jer je njima sekunda velika kao kuca .
majstore oni se poredjaju od prvog do desetog mesta recimo na startu u 0.8 sec. CAk ni cela secunda .
Tih 10 secundi sto ti vozis sporije je manje vise realan odnos za nekog ko je srednje uigran sa ovim stvarima predpostavljam da is ti tu negde u odnosu na recimo rekord staze . Ne znam sta da ti kazem teraj dalje mozda ces oboriti na manje ja to ne znam , ali opet ti kazem , ti na sva ta budjenja motora dobijas maks.2-3 secunde poboljsanje vremena i to je OK nemam nista protiv . Glavna prica koju ja pricam je ta da je iskustvo i umece na stazi mnogo vazniji faktor od budzenja . Jer ces ti nabudziti motor do krajnjih granica recimo sto moze za amatere ( jer su sportska budzenja veoma skupa ona koja iz motora izvlace 240-250 KS ) i opet neko ko ima iskustva vise ce da te odere na serisjkom motoru za 7,8 ili 10 sec. nebitno , e tih 7,8 ili 10 sec. je iskustvo i umece , a to mozes vec u startu da stices i da vezbas sa serijskim motorom i time se moja prica zaokruzuje . Onaj amortizer za prednju viljusku bih jedino preporucio od starta za nekog ko hoce ozbiljnije da proba ove stvari ,jer je to stvarno dobra stvar .
Kao sto rekoh momcima iz GP je to sve vazno jer su oni manje vise priblizni kao vozaci i njima je 0,5 secundi kao sto ogromno i njima je budzenje jako veliki faktor u odnosu na amatere .
Otkud ti to da sam se osetio prozvanim?? Pokusao sam samo da ti dam svoj komentar na tvoje neke stavove.
I dalje gresis. Kako ti nazivas "nabudzen" motor, ne moze serijski da dere 10 sekundi, osim ako nije u pitanju totalni amater. Do 4-5 da, ali preko toga ne...jer "budzenje" nije samo povecanje suve snage, nego iskoristivost te iste snage, kompletno menjanje i podesavanje ogibljenja, drugacije kocnice...te serijska ne moze toliko da odmakne. Sad kad bi ti objasnjavao detalje pisali bi se do jutra. Vidim da u materiju nisi toliko upucen, te je besmisleno polemisati.
O kakvom amortizeru za prednju viljusku pricas??? Amortizeri prednje viljuske su komplet federa, ulja, ventila koji se nalaze u stapovima viljuske...to nije onaj tamo amortizer, vec vrlo-vrlo bitna stavka u celoj prici. Ti verovatno mislis na amortizer volana? Jel' mi mozes reci zasto ga preporucujes drugima, tj. kad on, u kojim situacijam i kako deluje? Cisto da vidimo na sta se preporuka odnosi. I voleo bih da mi odgovoris na postavljeno pitanje, gde si ti vozio motor..taj R1 koji pominjes..i nadam se da si imao jos neki...posto ocito na stazi nisi vozio, jer da je tako mnogo bolje bi se razumeli...ovako...prazna prica...
-
Razumemo se ja i ti odlicno ;) . Ne znam sta bih dalje napisao a da se ne ponavljam .
-
Ljudi sori sto smaram, nemam vremena da se vracam kroz temu a znam da je neko isao na Grobnik pa me samo zanima ako neko zna koliko kosta i na koliko vremenski se moze iznajmit staza
-
Ljudi sori sto smaram, nemam vremena da se vracam kroz temu a znam da je neko isao na Grobnik pa me samo zanima ako neko zna koliko kosta i na koliko vremenski se moze iznajmit staza
Staza se iznajmljuje po satu, s'tim sto vise sati zakupis jeftinije te izadje. Ceo dan (od 10-17) je 150 eura.
Najbolje pogledaj na njihovom sajtu, sve sto te zanima..... http://www.grobnik.hr/
---------------
Za Admine...Ko mi je i zasto obrisao zadnju poruku gde odgovorih znalcu????
-
Kakva je poruka bila u pitanju?
-
Kakva je poruka bila u pitanju?
Ma recenica-dve...ne secam se tacno, ali tipa da ja njega ne razumem i da ostajem pri tvrdnji da se on u materiju ne razume. Nit' ga vredjah, nit' napisah ne znam sta.....sto mi je onda brisana poruka, a niko me o razlogu ne obavesti....odgovorih na ovu poruku
Razumemo se ja i ti odlicno ;) . Ne znam sta bih dalje napisao a da se ne ponavljam .
-
@Buldog hvala na info, citala sam ja i pre njihovu stranicu ali mi je ipak trebala informacija od nekoga ko je bio, da se ne desi da me tamo "oderu po usima" kad se pojavim :)
-
@Buldog hvala na info, citala sam ja i pre njihovu stranicu ali mi je ipak trebala informacija od nekoga ko je bio, da se ne desi da me tamo "oderu po usima" kad se pojavim :)
Nema na cemu. I ne brini...sve sto pise na sajtu je i u zbilji tako. Uostalom uvek ih mozes pozvati, potraziti Editu koja je zaduzena za rezervacije i sa njom videti detalje. Ako ides, srecno ti bilo i ocekujemo neku sliku ili bar info... ;)
-
Znaci,ipak je pao R1.dugo godina sanjani :wink:
-
(http://www.r1-forum.com/gallery/watermark.php?file=13640)
(http://www.r1-forum.com/gallery/watermark.php?file=9391)
(http://www.r1-forum.com/gallery/watermark.php?file=12576)
-
Evo mali update sa odlaska na Grobnik...Ove slike su od nedelje, kada su Nemci imali zakup staze, te zadnjih 15-ak minuta ustupili klincima :) :) :)
(http://farm4.static.flickr.com/3495/3882923090_e936158c17.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2657/3882126237_ed230eea7a.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3546/3882920442_66928910b7.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2540/3882917844_a6208e2b9c.jpg)
-
...
(http://farm4.static.flickr.com/3500/3882924372_5fe2d541f6.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3529/3882923714_4b511030ab.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2663/3882122505_72b3e402ff.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2496/3882121963_5824c16a3f.jpg)
-
Polako se hvata ritam....
(http://farm3.static.flickr.com/2651/3882130143_6a985b98df.jpg)
U sred vozica...jurnjava za "zecom"...kada i napravih najbolja vremena...
(http://farm3.static.flickr.com/2441/3882145207_e3ba820dff.jpg)
Izgled guma nakon 2-3 sata...pocinju polako u granicnim podrucjima da popustaju, te do kraja dana vise ne jurih vremena...
(http://farm3.static.flickr.com/2602/3882926122_8872eaecfe.jpg) (http://farm3.static.flickr.com/2564/3882130727_e678572c59.jpg)
-
Evo malo poredjenja..posto je na stazi bio Sasa Kranjec, do pre koju nedelju je drzao Hrvatski rekord postignut na Grobniku...slikasmo njega i mene u istoj krivini...
(http://farm3.static.flickr.com/2649/3882926846_8cd0d949c2.jpg)(http://farm3.static.flickr.com/2504/3882932558_1dbd4e88c7.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2544/3882928848_10a1fe2bf0.jpg) (http://farm3.static.flickr.com/2596/3882135799_e8f3f1e03a.jpg)
Oni koji znaju sta da gledaju, videce da su nam putanje vrlo slicne. Razlika je sto on svoju pogadja svaki put u milimetar, a ja umem i da omasim koji centimetar(da ne kazem i metar) ;D ;D
Vidi se i razlika u polozaju tela...njegova glava je vise spustena ka motoru, telo vise nagnuto napred, levi lakat blizi kolenu, tj. nize je...a koleno vise izrotirano nego moje..
To sve i neka razlika od 20-ak kg...i eto razlike od 10 sekundi po krugu...negde na 4500 metara.
-
I samo moje slike u sledecoj krivini u odlasku...
(http://farm3.static.flickr.com/2533/3882934386_9cf99edb4c.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3458/3882933832_47d4b46b44.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2548/3882140117_83cbc7ca78.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2475/3882937470_22cc001bab.jpg)
Eto...to bi bilo to...
-
jako dobar i zanimljiv sport , ovi klinci ce kad porastu da budu opaki vozaci ... samo jbg , jako i skupo to zadovoljstvo , servisi gume, placanje staze za trening ...a to plus sve treba fnansirati od malena da bi nesto napravio...
-
Al si odrao gume :wink:
Vidi se da je bila muska voznja :)
-
Jedno laicko pitanje. Drug me ubedjuje da je GSX 1000r K9 najjaci motor na svetu od ovih "mejnstrim" motora. Mit ili cinjenica :) ?
-
Al si odrao gume :wink:
Vidi se da je bila muska voznja :)
Da sam se trudio...jesam...ali sve to moze jos bolje....
Jedno laicko pitanje. Drug me ubedjuje da je GSX 1000r K9 najjaci motor na svetu od ovih "mejnstrim" motora. Mit ili cinjenica :) ?
Najjaci po cemu???
-
Nezna se sta je Buldog vise zategao ,sebe ili masinu koju vozi..
Svaka cast!
Odlicni fotosi takodje!
-
Nezna se sta je Buldog vise zategao ,sebe ili masinu koju vozi..
Svaka cast!
Odlicni fotosi takodje!
Hvala, hvala....masina je sigurno vise zategnuta, jer od ponedeljka krecem na 12-to nedeljnu dijetu :'( :'(
-
Došlo doba da se nešto novo proba...
Na prodaju Honda Transalp 600v
(http://i278.photobucket.com/albums/kk82/mrki80/DSC00057.jpg)
Motor je 89 godište(doboš pozadi) od opreme ima nov kofer (46l),nov kreš bar,nov akumulator 14 ampera.Motor je redovno održavan i u odličnom stanju i prešao je 69000km.Od ulaganja ima još samo zadnja guma da se promeni i registracija!
Cena:1850e
a uz motor ide kaciga caberg u boji motora GRATIS!!
(http://i278.photobucket.com/albums/kk82/mrki80/DSC00002.jpg)
-
Izasla je nova Yamaha V-Max...model 2010...
(http://www.starmotorcycles.com/assets/content/images/600/10ST_VMax_red_S3_f3bdd145.jpg)
(http://www.starmotorcycles.com/assets/content/images/600/10STAR_Vmax_CndRd_B1_d5a8893f.jpg)
(http://www.starmotorcycles.com/assets/content/images/600/10STAR_Vmax_CndRd_A1_0108_6f688891.jpg)
Vise detalja na http://www.starmotorcycles.com/star/msite2010/micro_v2010.aspx
-
Kako mocno izgleda ovaj motor,pa to nije normalno...
Odusevio sam se prosle godine na sajmu
-
Kako mocno izgleda ovaj motor,pa to nije normalno...
Odusevio sam se prosle godine na sajmu
Koliko se secam ti si hteo da kupis neku masinu srazmernu gabaritima......evo je...he-he-he
-
I srazmerno novcaniku ;D
Ostaje V-strom :wink:
-
I srazmerno novcaniku ;D
Ostaje V-strom :wink:
Samo nek' se okrece... ;)
-
V MAX je odlican. Koja cena ce da bude kod nas . SAd videh da je preko oko 19000 USD .
-
Sa zvanicnog sajta Yamahe jos uvek upucuju na lokalna predstavnistva za informacije oko cene i rezervacije. Moracemo da sacekamo jos malo da bi saznali cenu za nase trziste...
-
U Imoli predstavljena Aprilia RSV4R za 2010 god....
(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/211913-2/p04864_0279.jpg)
(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/211908-2/p04859_0279.jpg)
(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/211902-3/p04855_0279.jpg)(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/211896-3/p04854_0279.jpg)(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/211890-3/p04853_0279.jpg)
-
Brate,jel ovo Zec koji je igrao basket?
Kako on od 2 metra moze da stane na ovo?
-
Buldoze postao si mod , oce budes strog ili neces . Uvek sam se pitao kako se postaje mod. SAd imas plava slova .
PS . Long live chopers. ;D
-
Buldoze postao si mod , oce budes strog ili neces
Upravo ti obrisah poruku na drugoj temi, gde si oplevio po nekom momku...zabranjeno je vredjanje drugih clanova...Nemojmo dalje u off..
-
Buldoze postao si mod , oce budes strog ili neces
Upravo ti obrisah poruku na drugoj temi, gde si oplevio po nekom momku...zabranjeno je vredjanje drugih clanova...Nemojmo dalje u off..
Matori nema problema samo proveravam kako sluzba radi ;D . Ja sam davno pozivao na fer ponasanaje mada nikad nije kasno !
Pozdrav .
X .
-
Matori nema problema samo proveravam kako sluzba radi ;D . Ja sam davno pozivao na fer ponasanje mada nikad nije kasno !
Pozdrav .
X .
8) 8) 8)
-
Prodajem tri ATV motora snage 250cc, svaki u proseku presao izmedju 300 i 500 km
Motori su kupljeni regularno pre 4 meseca, imam svu potrebnu dokumentaciju ako od decembra bude dozvoljena registracija istih
Cena motora je 1700e po komadu!!!
Tel:064/298-2688
-
New R1 is Motorcyclist Magazine’s Motorcycle of the Year!!!
(http://www.yamaha-motor.com/assets/events/news/500/stu-mcy09-r1-aw-02.jpg)
The 2009 R1 was introduced this year with much fanfare as it brings technology from our World Championship MotoGP machines straight to you. From the unique exhaust note and power character of the cross plane crankshaft engine to the new front and rear suspension the R1 is a completely new kind of Sportbike.
Motorcyclist Magazine’s Motorcycle of the year Award is the one of the most prestigious awards in the business and we are pleased that they have chosen the new R1 as their 2009 MOTY.
Here is what they had to say………..
“The crossplane engine feels, sounds and accelerates so different than any other inline-four that you can scarcely believe it isn’t some cutting-edge innovation. If the crossplane crank works this well, why wasn’t it adopted years ago? Who would have guessed the simple act of shifting two crankpins 90 degrees would have such a dramatic effect on engine performance and character? The reconfigured crankshaft and irregular,“long-bang” firing order fractures massive power pulses into smaller chunks that arrive less violently at the rear contact patch. The benefit is felt immediately at the twistgrip, letting you get into the throttle earlier and harder….. controlling a liter-bike’s overwhelming output has never been easier than on the new R1.
Improved traction management isn’t the only upside to the crossplane design. Reduced crank shake and a counter-rotating balance shaft make this the smoothest ride…… and the syncopated exhaust note rivals any Latin twin. The chassis is likewise inspired by Rossi’s M1, incorporating a MotoGP-derived bottom-link suspension capable of channeling all that added available traction. Painted, polished and pieced together like a high-end luxury car, the R1 is one of the most finely finished motorcycles of any category this year. Modern sportbikes are engineered so close to the edge of the performance envelope that we’re conditioned to expect incremental changes: a shaved pound here, an added pony there. It’s almost unimaginable that any sportbike could surprise us with a novel riding experience that realigns our understanding of what a liter-class sportbike is, and what one can do. The 2009 Yamaha YZF-R1 is exactly that sort of bike—which is why it’s our Motorcycle of the Year.
(http://www.yamaha-motor.com/assets/events/news/500/09MS_YZFR1_blu_S3_7cac1c40.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;);) ;)
-
Nije jedini primer na svetu da ljudi nesto rade jednom rukom...ali momci koji voze motore "with one arm"..zasluzuju svaki RESPECT...a jos kad ga teraju po stazi, gde ih mnogi ne mogu stici....jedan od njih Brett Cole
http://www.youtube.com/watch?v=uyKQjiTOXRg
I sa R6
http://www.youtube.com/watch?v=_1gJy1GnJFA&NR=1
-
Dolazi zima...prolazi vreme voznje motora...ali casopisi su tu da nas odrze u formi ;D ;D
Motorcyclist November 2009 (US)
(http://i35.tinypic.com/fnd092.jpg)
20 Mb PDF
http://hotfile.com/dl/15002229/cd1b001/Mtorcyclist09-11.rar.html
-
Motorcyclist - March 2009 (US)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/02/20/1235120590-430.jpg)
PDF | 117 Pages | English | 19.1 MB
http://rapidshare.com/files/200286923/Motorcyclist_2009-03.rar (http://rapidshare.com/files/200286923/Motorcyclist_2009-03.rar)
-
Motorcyclist, July 2009 (US)
(http://picturedumper.com/data/98da15ebb501/2009/06/10/fbcba8ace184.jpg)
PDF | 101 Pages | English | 16 MB
http://rapidshare.com/files/242903227/M0709.zip (http://rapidshare.com/files/242903227/M0709.zip)
----------------------------------------------------------
Motorcyclist, September 2009 (US)
(http://picturedumper.com/data/98da15ebb501/2009/08/05/c110d6231921.png)
PDF | 101 Pages | English | 15,6 MB
http://rapidshare.com/files/263897023/M0909.zip (http://rapidshare.com/files/263897023/M0909.zip)
-
uhhh V-Max protiv B-Kinga...Zanimljivo
-
Super Streetbike - November 2009 (US)
(http://img1.immage.de/2810391.jpeg)
http://hotfile.com/dl/16118650/c9d81d3/Super_Streetbike_2009_11.rar.html
ili
http://rapidshare.com/files/299653277/Super_Streetbike_2009_11.rar
-
2010 Ducati Multistrada 1200 Preview
Details leaked. Think 150-horsepower BMW GS!
(http://www.motorcycle.com/images/content/Review/1duc1102.jpg)
Ducati confirmed the existence of the long-rumored new Multistrada a couple of days ago when it launched a teaser website for the new bike, but there is nothing more than some teaser images.
However, after some gentle water-boarding of our “reliable source,” we've been able to get a bunch of exclusive details of the new Multistrada 1200!
After three years in development, Ducati's new “many roads” bike is armed with a 150-horsepower salvo to go after the lucrative adventure-touring/big-trailie market dominated by BMW's excellent R1200GS. No, the new Duc isn't intended for Dakar, but most GS owners rarely take their do-it-all steeds in serious off-road situations.
Ducati is describing the new MTS as “four bikes in one,” claiming some measure of an off-road capability. “From a sportbike for outright excitement to a tourer for long journeys with passenger and luggage,” reads an October 30 press release, “and from an everyday bike which can breeze through the daily commute to an agile enduro able to tackle off-road routes, the brand new Ducati transforms itself to suit the rider’s demands.”
We've got plenty more to tell you that the press release doesn't. First off, we can confirm the MTS1200 is powered by a variant of the 1199cc liquid-cooled V-Twin found in the 1198 Superbike. It's called “Testastretta 11°” in reference to the valve angle in the new cylinder heads that are said to aid combustion efficiency. A new fuel-injection system is controlled by Ducati's first-ever ride-by-wire throttle that is said to offer much better sub-3000-rpm fueling than the Superbike.
(http://ducatimonster.files.wordpress.com/2009/08/01multistrada.jpg?w=655&h=494)
There is rumored to be a sophisticated electronics package that allows the ignition and fuel maps to be switched at the touch of a button. There will be perhaps four settings to choose from. The full 150-hp output will be on tap when you want it, but will be able to convert to a 100-hp setting for use in the rain or in off-road situations. Lever pull from the wet clutch is said to be quite light.
As is typical of Ducati, there will be an S version to go along with the base model. The standard bike will be suspended by a Marzocchi fork and Sachs shock, both fully adjustable. Brakes are, of course, by Brembo. Wheels look to be identical to the 1198's. An under-engine bash plate is standard equipment, as are hand guards.
A new three-piece frame underpins the MTS1200, using a new cast aluminum component around the swingarm pivot area to join with Ducati's traditional steel-trellis arrangement up front. We're told to expect a dry weight somewhere around the 425-lb mark.
-
Malo akcije...
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs111.snc3/15867_173388482347_843222347_2750957_910793_n.jpg)
-
Vidim da se ovde nista nije promenilo....najaktivniji ucesnici Sale i Bulldog. ;)
Bravo za sliku!
Evo da malo pojacam temu!
Aktuelni samion u Moto GP iza mog ljubimca....mislim da ce vam biti zanimljiva fotka ;)
-
Navijas sa Horhea ;D
Pfffffffff mali mora jos da uci :)
-
Aktuelni samion u Moto GP iza mog ljubimca....
Grrrrrrrrrrrr... ;D ;D
-----------------------------------
A za Horhe(T)a......
(http://www.iconbazaar.com/objects/animated/blkboard-c.gif)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;) ;) ;) ;)
-
Hhehehehehe! Dobar je mali, bice veliki sampion, ako ostane ceo! I 8)
-
Salu na stranu...sigurno je jedan od najboljih vozaca..u najavi he-he-he...
Za godinu-dve verujem da ce se boriti za titulu...ako ode prvi moj ljubimac (Dr.R) i ako ne zavlada drugi moj ljubimac (Ben Spies)
Iskren da budem Horhea volim da gledam kako vozi...dobar je, dobarrrrr...
-
Vidim ja da ce ovde biti zanimljivo, naredne sezone. Odrace ih sve onaj ludi Aojama,,,pazi sta ti kazem! ;D
-
Realno...po meni...Rossi ili Stoner ako prestane da izigrava uvredjenu princezu...tu su Horhe...za Spiesa ne verujem u prvoj sezoni, ali ce sigurno imati bar par dobrih trka...Ako uzmemo da je Edwards na tom motoru veciti 5-ti..sta li bolji vozac moze da uradi? hmmmm
Ali ima ovih "novajlija" pa ce se kuvati tu..i iza prva dva-tri mesta...
-
Samo da ne uzme Stoner,decko mi zestoko ide na nerve...
Doktor aka gallina vecchia,sto rekose njegovi navijaci posle osvajanja titule-stara koka se jos ne da ;D
-
Dobar je vozac....ali...
Stoner - decko mi zestoko ide na nerve...
X2
-
Dobar je vozac....ali...
Stoner - decko mi zestoko ide na nerve...
X2
X5 :D
-
Dobar je vozac....ali...
Stoner - decko mi zestoko ide na nerve...
X2
X5 :D
To je jedna takva indijancina da ja nemam reci.... x100
-
(http://img443.imageshack.us/img443/9017/baylisswheelie9ev.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/2880/ducgo7yz.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/862/tamada03049cu.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/9499/macau035go4ji.jpg)
-
(http://img450.imageshack.us/img450/605/44832cp.jpg)
(http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Racers/Haga/2002/NoriyukiHaga_Laguna_RHF_Wall_1024.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/9159/worldchamps9kj.png)
(http://www.fototime.com/D17C1B18CD0EA27/standard.jpg)
-
(http://img.photobucket.com/albums/v229/icklepob/Ruggia_800.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v229/icklepob/Scraping_1024x768.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v229/icklepob/The_shortcut_1024x768.jpg)
(http://img422.imageshack.us/img422/9530/78picture200788an.jpg)
-
(http://tazmoto.free.fr/images/motos_compet/valentino%20rossi.jpg)
(http://homepage.ntlworld.com/webzxr/zxr750r/Gallery/N/akira.jpg)
(http://img139.imageshack.us/img139/9863/85cp.jpg)
(http://img274.imageshack.us/img274/944/samegas4bh.jpg)
-
NA CEMU OVAJ COVEK VOZI...KOJI DEO GUME GA JOS DRZI :o
(http://img51.imageshack.us/img51/5586/ryanfarquhar1351im.jpg)
-
Jel izasao?
-
Jel izasao?
Siguran sam da jeste. Radi se o jednom od najboljih vozaca danasnjice...Ircu Ryan-u Farquhar-u...prvaku trke na ostrvu Man za 2009 u jednoj od kategorija, kao i ranijih godina...I momak vozi neverovatno...cini mi se da je u prosloj ili pretprosloj sezoni imao oko 120 pobeda :o :o
Jos jedna od njegovih egzibicija
(http://www.ryanfarquharracing.co.uk/gallery/albums/userpics/normal_3923568032_e34abffc4e_b.jpg)
-
Prva fotka je stvarno neverovatna! Bio sam ubedjen da ces posle komentara da okacis skedecu fotku, po sistemu: Sta drzi ovaj motor? ----> Nista.
Bravo za majstora! ;)
-
Opasan je...samo mala ispravka..sad nadjoh podatak..nije 120 trka u godini, vec 61 u 2009-oj..a time je prestigao legendarnog Joye Dunlopa koji ima 119.
-
mad max
http://www.youtube.com/watch?v=6g5UUzFf98c&feature=player_embedded
-
Obratite paznju kako mucenik trazi zadnju kocnicu da je ubode! ;D
-
Zasvrbeo ih lakat... ;D ;D
(http://i83.photobucket.com/albums/j320/rhulcher/Aprilia/ApriliaElbowBackView.jpg)
(http://i83.photobucket.com/albums/j320/rhulcher/Aprilia/ApriliaElbowNoLights.jpg)
(http://i83.photobucket.com/albums/j320/rhulcher/Aprilia/ApriliaElbowLightsHighBeam.jpg)
----------------------------
(http://i22.photobucket.com/albums/b301/grayorm/arronyates9vpb.jpg)
-
AAAAA moja tema koji su to luđaci obožavaaaaam motore!!! Mene moja cbr-ka odlično služi a kad se zbildujem preć ću i ja na tisućicu ;D
-
AAAAA moja tema koji su to luđaci obožavaaaaam motore!!! Mene moja cbr-ka odlično služi a kad se zbildujem preć ću i ja na tisućicu ;D
Dobro dosla na najbolju temu na forumu...he-he-he :-))
-
Nasa skromna ekipa je bogatija za jednu damu! ;D Pridruzujem se dobrodoslici!
-
Remetik & Bulldog hvala na dobrodošlici ;D ;D, ja ne stružem još ko ovi luđaci ali u planu je Pannonia u maju pa će da vidimo, samo da zaradim dosta i sreći nema kraja ;)
-
ali u planu je Pannonia u maju pa će da vidimo
Mozda i ja budem na Panonia ringu na prolece, pa te povucem po stazi...Bila si na Grobniku? Ima tu par mojih slika sa Grobnika...neka strana unazad
-
ali u planu je Pannonia u maju pa će da vidimo
Mozda i ja budem na Panonia ringu na prolece, pa te povucem po stazi...Bila si na Grobniku? Ima tu par mojih slika sa Grobnika...neka strana unazad
Hej na Grobniku nisam još bila vozit,to mi je prebrza pista za mene a i dečki mi govore da je kao dosta uništena već..nemam pojma. Ja ti vozim 4 godine tek i išla sam za sada samo na Novi Marof tu kod nas ako poznaš i na Paklenicu heeh najjeftinije je :D.
Imala sam fazera yamahu 600 ali sportaci mi u duši pa kupila cbr-ku prije dve godine :D! Panonia mi se sviđa po slikama i pričama,a nešto ovi moji iz društva organiziraju pa ću vidjet ako skupim lovu,jbg znaš kako je u tom sportu..sviđa mi se ta sportska vožnja al nemam dovoljno muda još,al biće za sve vremena. Nisam vidjela slike,baš ću pogledat. Kad ima toliko toga tu na forumu,neznam di bi krenula čitat a vremena uvijek premalo znaš kako je..pa morat ćemo se vidjet negdje onda,znaš da smo mi bikeri one big happy family :D
-
ali u planu je Pannonia u maju pa će da vidimo
Mozda i ja budem na Panonia ringu na prolece, pa te povucem po stazi...Bila si na Grobniku? Ima tu par mojih slika sa Grobnika...neka strana unazad
Hej na Grobniku nisam još bila vozit,to mi je prebrza pista za mene a i dečki mi govore da je kao dosta uništena već..nemam pojma. Ja ti vozim 4 godine tek i išla sam za sada samo na Novi Marof tu kod nas ako poznaš i na Paklenicu heeh najjeftinije je :D.
Imala sam fazera yamahu 600 ali sportaci mi u duši pa kupila cbr-ku prije dve godine :D! Panonia mi se sviđa po slikama i pričama,a nešto ovi moji iz društva organiziraju pa ću vidjet ako skupim lovu,jbg znaš kako je u tom sportu..sviđa mi se ta sportska vožnja al nemam dovoljno muda još,al biće za sve vremena. Nisam vidjela slike,baš ću pogledat. Kad ima toliko toga tu na forumu,neznam di bi krenula čitat a vremena uvijek premalo znaš kako je..pa morat ćemo se vidjet negdje onda,znaš da smo mi bikeri one big happy family :D
Ma to brza ili spora staza...za tebe ne vazi...To su cinjenice za brze vozace, a za tebe..i najbrza staza moze biti lagana i "spora". Grobnik ima asfalt koji nebeski drzi gumu i staza je tecna...bas kakva treba biti za ucenje. Panonia je vise tehnicka staza, te je i neprikladnija za ucenje voznje. Mada treba probati...mi bikeri bar nikad ne bezimo od izazova :-))
Evo i neke moje snimke sa Grobnika...i njih ima na nekim pozadi stranicama
http://www.youtube.com/watch?v=UUfRZwwQ23Ahttp://www.youtube.com/watch?v=gL3Po1jA7Cc
-
Bome to je istina,Marof je isto zatvorena do bola staza i to me izluđuje.Otić ću ja i na Grobnik u svakok slučaju..Ajme po kiši baš si imo peh a koji to motor voziš GSX ili?
-
Ajme po kiši baš si imo peh a koji to motor voziš GSX ili?
Ajme po kisi sam BAS uzivao ;D ;D
Kad je pocela da pada, premisljah se...bilo me zao da izadjem na stazu da se vucem...ali ipak krenuh...i sve brze i brze...na kraju zaobilazih ove koji su brzi od mene po suvom...i kako to biva...na samom kraju...u zadnjem krugu...na zadnjoj krivini ( Zagrebackoj)...prvo koleno na asfalt..pa nakon par sekundi popustise obe gume istovremeno, te spustih i guzicu na stazu ;D ;D
A motor...pa naravno YAMAHA R1...motor koji obozavam i koje vozih od prvog modela '98.
Koje gume planiras da vozis...sto na Grobniku, sto na Panonia ringu?
-
Ajme po kiši baš si imo peh a koji to motor voziš GSX ili?
Ajme po kisi sam BAS uzivao ;D ;D
Kad je pocela da pada, premisljah se...bilo me zao da izadjem na stazu da se vucem...ali ipak krenuh...i sve brze i brze...na kraju zaobilazih ove koji su brzi od mene po suvom...i kako to biva...na samom kraju...u zadnjem krugu...na zadnjoj krivini ( Zagrebackoj)...prvo koleno na asfalt..pa nakon par sekundi popustise obe gume istovremeno, te spustih i guzicu na stazu ;D ;D
A motor...pa naravno YAMAHA R1...motor koji obozavam i koje vozih od prvog modela '98.
Koje gume planiras da vozis...sto na Grobniku, sto na Panonia ringu?
U yamaha je lijep motor da,ja sjedila na R6 al to je malo užas još manje od moje,a za mene koja sam visoka katastrofa. Nova mi se jedino ne sviđa..svijetla su ružna al bi ja i to imala :D. Malo si brusio guzu znači hehe a to je dio našeg gušta nemaš šta hehe.
Ja za sad vozim samo taj motor,nemam drugi za pistu.. pa kako se vozim puno i po cestama tražila sam gume za cestu i povremeno pistu..probala dunlop qRR,bile su ok al slabo mi izdržale,onda metzeller m3 i sad imam michelin pilot power.Def.najzadovoljnija sam sad s ovim michelnkama.A sad za ubuduće ću vidjet,uglavnom me dečki iz društva savjetuju kaj su probali više toga i poznaju moj stil vožnje,sve ovisi o financijama..jer ja se ne želim odreć putovanja po cesti,dalmacija,dolomiti itd..a i povremeno pista pa to sve nanese puno eura..al ko radi ne boji se gladi :D
-
Slazem se za izgled ove nove Yamahe...ali tehnicki je otisla korak dalje...tako da me je kupila za jos bar neku godinu :-))
Ja licno Michelina ne volim...suvise mi to kliza..jedino po kisi mu skidam kapu. Inace sam na Q-RR...i bas sam zadovoljan gumom...precizna je, drzi dobro, nagovestava desavanja..e sad za trajanje..ne znam. Ja sam zadovoljan. Ono sto je bitno kod nje, ali i kod drugih guma...a mnogi ne znaju...je pritisak u gumama. Ja moje vozim na 1,9 pozadi i 2,1 napred...po ulici...a nekad i obe na 1,9 bara.
-
Slazem se za izgled ove nove Yamahe...ali tehnicki je otisla korak dalje...tako da me je kupila za jos bar neku godinu :-))
Ja licno Michelina ne volim...suvise mi to kliza..jedino po kisi mu skidam kapu. Inace sam na Q-RR...i bas sam zadovoljan gumom...precizna je, drzi dobro, nagovestava desavanja..e sad za trajanje..ne znam. Ja sam zadovoljan. Ono sto je bitno kod nje, ali i kod drugih guma...a mnogi ne znaju...je pritisak u gumama. Ja moje vozim na 1,9 pozadi i 2,1 napred...po ulici...a nekad i obe na 1,9 bara.
Kad god idem na pistu ja spuštam gume da..Ma dunlop je definitivno ok kaj se tiče omjera kvaliteta cijena,i ja sam bila zadovoljna s njom.Vidjet ćemo,da za kišu je michi mrak..
-
Kad god idem na pistu ja spuštam gume da..
O ovome sam bas i mislio...ako vozis brze po gradu, tj. bolje receno van grada..volis da lezes po krivinama i da teras motor...SPUSTI pritisak na gumama, a ne samo na stazi. Naravno, ako planiras put, gde ces duze stajati ravna-bez obaranja..onda treba drzati fabricke preporuke..ili ako ti ne smeta malo tvrdoca, mozes ih i malo vise naduvati...tako ce ti vise trajati.
I da...ovo htedoh za Grobnik da ti kazem...ne znam kako vozis i koja ces vremena praviti na njemu...ali ako si pocetnik, vozi na tim ulicnim gumama..one ce ti bolje drzati, nego da uzmes trkacke...jer njih neces uspeti da naguras na radnu temperaturu, te ti nece ni drzati kako treba.
I ako odes pre mene na Grobnik...pozdravi mi Futera..legendarnog vulkanizera na stazi :) :)
Evo nadjoh liniju za voznju po Grobniku..negde je najpribliznija onoj koja se treba voziti...ima par detalja koji odstupaju, ali mogu se praviti dobra vremena i po ovoj liniji...pa, ko zeli da ode na Grobnik..ne bi mu bilo lose da ovo prouci i zapamti
(http://img132.imageshack.us/img132/4128/stazagrobnikviktordz8.jpg)
-
Brate, stvarno si majstor!!! Pokupio sam bar tri korisna saveta.....potkovan 100%, nema sta!!!
-
Brate, stvarno si majstor!!! Pokupio sam bar tri korisna saveta.....potkovan 100%, nema sta!!!
Ma, dobro...ovo malo sto znam, sto ne bih podelio sa vama... :) :)
-
Ko zna zna 8) :D
-
Eto još jedna mene na Marofu 8)
-
I na Plitvicama neko je ogladnio pa sam morala u svoj super sak po delicious whey za nadoknadu energije ;)
-
lara,smanji slike pls
-
Odlicno....a i Hondica je lepa...
-
Joj sorrry smanjit cu ubuduce,zaboravih. To je tako malo samo..necu ja sad tu ljepit striptizete i opijanja hehehehehehe.
@hvala bulldog,je volim ju jako :D
-
Yamaha Midnight star 1300 rules
-
necu ja sad tu ljepit striptizete i opijanja hehehehehehe.
a sta fali opijanjima i striptizetama?
-
Ne kažem ja da fali nešto ali bi moderatori cenzurirali..hehe,evo tu me boljela glava..ajoj previše je bilo u svakom slučaju :-X
-
ali bi moderatori cenzurirali..
Ne bi....he-he-he
-
ali bi moderatori cenzurirali..
Ne bi....he-he-he
Kao što rekoh ludi ste hehehe
-
I Dule je kolega....vidim da nas ovde ipak ima prilicno!!!
-
I Dule je kolega....vidim da nas ovde ipak ima prilicno!!!
Jesi vidio ti to,odjednom nas se namnožilo :D
-
Jos malo pa dovoljno za X3M moto skup! ;D
-
Jos malo pa dovoljno za X3M moto skup! ;D
Veeery good idea,ooh yeah 8) 8)
-
Ne kažem ja da fali nešto ali bi moderatori cenzurirali
na PS bi izbrisali pozadinu a ostavili samo striptizete :)
-
Jos malo pa dovoljno za X3M moto skup! ;D
Dolazim, ako vam ne smeta buka pa da napravimo DAYS OF THUNDERS......ahhahaha
-
Jos malo pa dovoljno za X3M moto skup! ;D
Dolazim, ako vam ne smeta buka pa da napravimo DAYS OF THUNDERS......ahhahaha
koja je ova lara24, jel ti ima na BJJ i pod kojim imenom?
Hehehe nemam ti ja pojma šta je BJJ, a ako me negdje ima sam uvijek pod istim menom..my nick is lara,lara croft hehehe tako me prozvaše moji bajkeri iz društva .
-
pa forum o motorima
nek se prikljuci ko vec nije:
http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53
Ahaaaaaa! A ja sam na drugim forumima o motorima na ovom još nisam..budem se priključila al nemam toliko vremena pa me malo ima malo nema.
-
Evo i od mene nesto nisam imao gde da stavim kameru da me prati tokom celog vremena jel bi od brzine sto posto spala ali sad ce leto jos malo pa cemo da stavimo je negde na neko ludo mesto
http://www.youtube.com/watch?v=gEmwf19f2vc
-
Ne bi kamera ispala, ako se dobro postavi...
A iskreno ne vidim poentu snimka? ;D ..ali dobro, svako nesto voli ;D
-
ma mala neka htela da me slika i eto ispalo tako kako je ispalo treba sad ovo leto da idem snekim drugom na stazu tad cu da napravim bolje snimke kako vozim i po travi i po sumi i drvecu :D
-
sad ovo leto da idem snekim drugom na stazu
Super...koja staza je u pitanju?
tad cu da napravim bolje snimke kako vozim i po travi i po sumi i drvecu :D
Nemoj, nemoj...ipak se zadrzi samo voznje po asfaltu ;)
-
Evo o ovome sam jučer pričala pa nekako spada u ovu temu,nadam se da sam dobro smanjila sliku..dala sam sve od sebe..dal je bila dobra neznam kažu da je ali bila je cool ;D
-
A recept...to bese proteinska?
-
A recept...to bese proteinska?
Ma nije proteinska,to sam dobila na poklon za ročkas jer sam htjela tortu s hondom :-D,bilo mi je tak svejedno kaj je unutra jer ju nisam namjeravala jest taj dio su drugi obavili a ja sam eksperimentirala sa protein cakom,imam ja recepata koliko hoćeš za proteinske kolače inače al nemam vremena za pravit.
-
Da tema ne ode u zaborav....posto posle zime, idu obicno poprilicne padavine...za motoriste je bitno da im guma dobro drzi i po takvim uslovima...pa, po sajtu motorcyclenews.com poredak guma za mokro bi bio....
1. Metzeler Tourance
(http://www.motorcyclenews.com/upload/262115/images/Metzeler-Tourance.jpg)
2. Bridgestone BT-45
(http://www.motorcyclenews.com/upload/262115/images/Bridgestone-BT-45.jpg)
3. Metzeler Roadtec Z-6
(http://www.motorcyclenews.com/upload/262115/images/Metzeler-Roadtec-Z6.jpg)
4. Michelin Pilot Road
(http://www.motorcyclenews.com/upload/262115/images/Michelin-Pilot-Road.jpg)
5. Dunlop D207
(http://www.motorcyclenews.com/upload/262115/images/Dunlop-D207.jpg)
-
A po istom sajtu...ipak nama mnogo zanimljivije je koje su to gume koje najbolje "lepe" po suvom...ipak je to pravi merak ;D ...pa, sledi....
1. Metzeler Racetec - Grip: 100%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/Metzeler-Racetec.jpg)
2. Dunlop Sportmax GP Racer 209 - Grip: 100%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/dunlop-d209.jpg)
3. Pirelli Diablo Rosso - Grip: 96.2%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/pIRELLI-DIABLO_ROSSO.jpg)
4. Diablo Supercorsa - Grip: 94.9%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/Pirelli-Diablo-Supercorsa.jpg)
5. Diablo Corsa III - Grip: 94.2%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/Pirelli-Diablo_Corsa-III.jpg)
6. Michelin Pilot Power 2CT - Grip: 92.8%
(http://www.motorcyclenews.com/upload/254006/images/Michelin-PILOT-POWER%2314FB6C.jpg)
Prilozen poredak ipak uzmite sa rezervom, jer mnogo cinjenica utice na grip gume...
-
I samo jos da dodam ovu informaciju....Dunlop treba da izbaci novu GP 211-icu ovih dana...Pa, ako neko slucajno bude isao na Grobnik..ona ili njena starija varijanta ce vam najbolje cuvati glavu na stazi...
(http://www.motorcyclenews.com/upload/260469/images/Dunlop_GP_Racer.jpg)
It will, says Dunlop, satisfy the needs of the most hardcore track day enthusiast as well as the pure sports road rider without compromising on any of the performance requirements found in a road going tyre, such as mileage and wet road grip.
Featuring Dunlop¹s 7000 series Multi-Tread compound, the rear tyre has seven zones of compound which is said to "maximise side grip, drive traction and rapid warm-up as well as handling response, tread stability and tyre life."
The front tyre features three compound zones focusing on secure cornering and braking stability.
The latest technology to be used in this new tyre is called NTEC. Developed at Dunlop Motorsport for the parent race tyre, the technology allows the rear tyre to run very low pressures (down to 17psi) on track.
The tyre will also be available as a slick that will offer the same technology and features but with even more dry grip, adding to a track day experience.
Dunlop Motorcycle Manager Lisa Faulkner said: "By introducing the GP Racer
D211 to the fast road as well as track day market we are opening riders up to a whole new on road experience.
"The tyre will enable smooth, responsive transitions between maximum lean angles as well as remaining stable with more grip than you will ever need.
"We set out to create an unbeatable race tyre which exceeded expectations.
From this we have enabled ourselves to offer this outstanding tyre for use on the road.
"The tyre will be officially launched into the UK market in January 2010 but to give riders a little teaser of what they can expect, we decided to unveil the tyre at the prestigious NEC Motorcycle Show."
The tyres will be available in the following sizes from January 2010:
FRONT (Soft, Medium and Endurance compounds):
120/70 x 17, 120/70 x 17 (slick)
REAR (Soft, Medium and Endurance compounds):
180/70 x 17, 190/70 x 17, 200/70 x 17, 180/55 x 17 (slick), 190/55 x 17 (slick), 200/55 x 17 (slick)
-
lepo sve to
ali se kod nas gume kupuju po sistemu
koja uleti jeftinije
;)
Znam da je to kod vecine...kod mene licno nikad nije bilo tako..jer guma je ta koja te "drzi" u tvojim igrankama po asfaltu...a da ne pricam o stazi ili brzoj voznji po krivudavim putevima. Mnogo bi manje bilo poginulih kod kojih je uzrok proklizavanje tocka u krivini...da su odvojili novca za kvalitetnu gumu i potrosili malo vremena na poboljsanju tehnika voznje...
-
a koliko je to njih poginulo u krivini zbog klizanja gume po asfaltu?
uvek ulete u nesto tipa voda ulje pesak, ili kamion
a tu nikakva guma nece pomoci
Da bi znali tacan podatak, morali bi verovatno da odemo u nacionalni centar za statistiku.
A sto se tice vode, ulje, peska...u dosta slucajeva sam siguran da su padovi mogli biti izbegnuti...malo vise hangig off-a, malo vise ispravljen motor, DOBRA guma, cvrsti zivci...i motor ce proci bez imalo ili sa malo proklizavanja...Naravno u ekstremnim uglovima, to je sve malo verovatno..ali ja i ne znam mnogo vozaca koji voze ekstremne uglove...jer kad im vidim gume i one chicken strips ;D ...cast izuzecima
-
R1 il' nijedan.....
-
R1 il' nijedan.....
X 100000000000000000000000000000000000000000000000....
-
ona crveno bijela je prejee****** sa auspuhom pod guzom :-D,al ova nova mi se ne sviđa ..ona svjetla čudna.Ali bome kad sam sjela,pa ne bi ga se branila.Taman je velik za mene heheheheh.Još malo i proljećeeeeeeeeeeee :-D
-
jel sad mogu da se registruju quadovi kod nas? Posto ja imam jednog, bivsi vlasnik je bio neki pandur pa je registrovao preko veze.. al me jebali ja nisam mogao da uzmem tablicu iako sam platio 19 000 da produzim reg i promena vlasnika..
i oni skuteri na 3 tocka nisu mogli da se reg.. bem ti drzavu
-
Mislim da po novom zakonu moze...
-
A daaaaaaaa bome i plavi pali ;D ;D, jesi to ti na njemu koliko si visok?Znam da to nije najbitnije ali mene ubija moja mala cbr-ka,na knap sam na nju sa svojim nogama krakatim..recimo kad sam vozila suzu 750 to bijaše druga priča..ove male jurilice tipa r6 il ovo moje je u prvom redu za piste a u dolomitima se potrgah sva :(.
-
Da...slike sa Grobnika....190 cm...i meni moja Yamahica taman...
-
lijepo,lijepo..i mama bi sine..al ljuta sam ko pas jer su sad i pametni slovenci uveli je*** porez na motorna vozila i sad ako hoću kupit novi motor platit ću ga više >:( >:(
-
malo poreza nikom nije naudilo... :D
-
ma seru bezveze,zakon jedan pa drugi pa stoput su izmjenjali sve al na kraju će bit na nove nad 75kw 5% kak stvari stoje.Eto pa bolje bi mi bilo bez toga, da mi više za gorivo ostane :)
-
treba,treba malo.... :D
-
Zavrsena su tri dana prvog ovosezonskog testiranja za vozace Moto GP kategorije....i kao sto se dalo ocekivati..Rossi je pravio najbolja vremena...Ono sto je zanimljivo za one koji prate ovaj sport, Ben Spies u koga mnogi polazu nade kao buduceg sampiona Moto GP klase...je vec drugog dana testiranja dosao do 5-og mesta!!!
Ovo ce biti vrhunska sezona....i vise sam nego siguran...jedino sto se sampion zna...he-he-he....VR46 ;D ;)
-
Čekiram se na temu ;)
Honda VFR 750 (Rc36, prva na slici)
(http://img689.imageshack.us/img689/3172/picture2377944403.jpg)
-
Čekiram se na temu ;)
Dobro dosao ti nama na najbolju temu na forumu ;D
-
Mislimmmmm....sta reci.....jedan je Vale !!!
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs232.snc1/7931_1125881866476_1210023374_30318190_7971572_n.jpg)
A kad nema mesta po pisti da se pretekne...majstori koriste svaki centimetar...detalj sa epske "bitke" sa Stonerom u USA
(http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs246.ash1/17342_1314755400034_1565162761_31078808_3833354_n.jpg)
-
http://www.youtube.com/watch?v=VSDa-EUT3ZE
Titanium Valves Video
This rare technical video of the new BMW S 1000 RR Superbike, showing valves operating at a very high RPM, is a must see for any motoring enthusiast. The water-cooled four-cylinder inline power unit develops a maximum claimed output of 142 kW (193 hp) at 13,000 rpm and revving up to a maximum speed of 14,200 rpm. Maximum torque of 112 Nm (82.5 lb-ft), in turn, comes at 9,750 rpm.
The two intake and exhaust valves per cylinder made of extra-light titanium are operated by very small and equally light single cam followers. In conjunction with the short sprocket driving the camshaft via an intermediate gear, this ensures supreme revving qualities at the highest speeds as well as exact maintenance of valve timing combined with very compact dimensions.
The use of extremely small and light cam followers furthermore gives the engineer greater freedom in choosing the ideal valve lift curves and, accordingly, in selecting optimum performance characteristics on both road and track.
All engine components are particularly compact and light, limiting weight of the overall engine without ancillaries to 59.8 kg (131.8 lb) and keeping the entire power unit very slim and slender.
http://www.youtube.com/watch?v=oFbkIhi0giwhttp://www.youtube.com/watch?v=LafkXGmdspY
-
evo i moje!!Honda cbr600 f3,posle pada na levu stranu koji se trenutno prikriva ;D ;D ;D
-
nisi trebao muziku da ubacujes. extra
-
Extra, extra klip! Muzika je suvisna...bolje da si pustio da cujemo lepoticu kako prede... 8)
-
evo i moje makine
-
Koju kameru imas?
-
sony mini dv , da je sd kartica bilo bi ok ali posto ima pokretnih delova smetaju vibracije
Aha..OK..ja sam mislio da mozda imas neku bas koja je pravljena za motor..meni su gumeni prstenovi pomogli u sprecavanju manjih vibracija prilikom snimanja...
-
Da, da..jasno je odakle su vibracije...
-
Sad bi mogao da je istereas na Avalski da vidimo malo prave stvari i cujemo! ;)
-
Kad budes isao iza Avale...pozovi me ;D
-
Ladno bre za ovaj tocak jos! Koje gume imas?
Kako lepo ide na tocak, bez ikakvog cimanja...samo na gas....
-
A zato mi se zale ovi sa BB da ne mogu da spavaju... ;D ;D
-
http://www.youtube.com/watch?v=sLr5_LCskBo&feature=PlayList&p=BC38F84FE0ABC431&playnext=1&playnext_from=PL&index=32
Ovo bi cika frame terao kad bi ga neko bas nagovorio da sedne na motor ;D
http://www.ducati.com/vi/mediaGallery.do?task=detail&id=1491
-
Onaj lepi deo Avalskog (krivine od isključenja na Avalu do isključenja za Zuce) je dobio nekoliko predivnih rupa, kao uspomenu na zimu iza nas...
-
Ma greota voziti motore kod nas na nasim ulicama , nema gde da uzivas kao covek . Ovo jedino sto buldog radi je dobro samo daleko treba planirati unapred.
+ oprema i za vozača i za motor .
Buldog ako nije tajna koliko love tebi odprilke ode na recimo jedan vikend na grobniku . Pretpostavljam da ne ides na manje od 2-3 dana ?
-
Veruj da nije daleko... 4:30 minuta sa sve prikolicom ;D ;D
A nisu mi verovali..pa kad su isli samnom..uvidese istinu :D :D :D
Troskovi su negde tipa...
150 evra dan na stazi x 2 dana....300 evra (ovde postoje neke opcije da bude nesto jeftinije)
Polovne trkacke gume 100-150 evra (mada ako vozis zestoko ne mogu izdrzati dva dana..u pocetku su i mogle, ali sad vec poslepodne slide na sve strane..)..nove oko 400-500 evra
Oko 100 evra za gorivo za auto + 50-100 za gorivo za motor...
Cestarine ;D cini mi se oko 60 evra da izadju
Smestaj 15 evra nocenje sa doruckom...+ klopa tokom dana
I to je negde oko hiljadarke....neki put malo jace, ali to je to uglavnom
-
Au sljiku ti jebem + oko 19000 eur za novi 1198 i to bez slova S o R da i ne govorimo ;D .
Tesko za sada , jedino neki dobar i brz biznis da mi uleti ;D ili sedmaja na lotou ;D . Ja mislim da bi spavao tamo .
Gledam na youtubu kako je dobro ovima preko sto se toga tice , recimo po italiji na prolece , opletu ga po onim Alpima i cudima samo zvizdi . JA pre neki dan isao do Kragujevca i reko ajde malo starim putem nisam bio 100 godina tuda , jbt ono vise nije ni za kola . Ono je za dzipove .
-
Nasi putevi su Lada Njiva only
-
Kad upadnem u rupu i osetim kako mi ram zacvilil dodje mi da batalim sve....
Rupe nisu sala, ljudi glavu gube zbog njih...
-
A kada se kupuje Power commander ili oprema slicne namene, misli covek lako je..dobicu ko zna koliko KS...bicu najbrzi u kraju..kad ono... ;D ;D ;D
(http://www.ultimatemotorcycling.com/files/Bazzaz_ZFi-TC_Z-AFM%204.jpg)
-
Ko zna sta radi sa njim...power commander jeste bitan...A tom malom, svaka cast..mada na Grobniku...smo drali mangupe, koji kad zavrse krug ne znaju sta ih je snaslo, a po prici su najjaci u gradu ;D ;D
Pa je i bilo i Beogradjana...prze oni po gradu, dizu na tocak, skidaju zvezde sa neba...ja im lepo kazem, ajde neka krene jedan zamnom - idemo lagano da upoznate stazu, ma jok...oni ce to samo..rekoh OK...Epilog..jedan slomio nogu, a drugi mi priznao..probao sam da te pratim na stazi..ali ne ide ;D ....a ja 100 kg...a on 65 ;D
-
Jbg....zato ti kad ga pritisnes dole nema gde da mrdne! ;D
-
Jbg....zato ti kad ga pritisnes dole nema gde da mrdne! ;D
Verovatno je zbog toga ;D ;D
-
Ala si je svukao, vidi se tek kad se priblizi....sva je u fronclama!
-
Odlicni su momci...
-
Svaka cast , neverovatno . Prosto se pitam da li je moguce :o
-
Malo ih jebu ove rupe po putevima ali dobro ;D
-
aha pichichi vriste :)
-
ova yamaha je bruka kolko je dobra :o
-
extraaaaaaaaaa,ride to live live to ride man......
-
au svaka cast sa klip super voznja
sszgo al mu vadis dusu :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=3XxkK375tkM&feature=player_embedded
-
extra...
-
hahaha kako ce se ovaj lik slomiti ko picka jurca 300 po onom krsu od puta hahah strasno
i kazu onda ginu sa motora LOL
-
Uh..strasno mi i gledati...
-
Uh..strasno mi i gledati...
X2
Mocno, mocno ...
-
meni je ovakva voznja debilna i samoubilacka
voziti 250+ na putu sa drugim saobracajem, pogotovo ovi klizavi cg putevi
naravno sta sad je decko lud sto je vozio 300
ahaha smesan je......
-
meni je ovakva voznja debilna i samoubilacka
voziti 250+ na putu sa drugim saobracajem, pogotovo ovi klizavi cg putevi
Pa nije bas ni ona tvoja kroz BG bas sigurna :)
-
pa ja ne znam nekog ko je kupio motor(trkalicu)od 600 i vise kubika,da bih mogao sebi da priiusti sigurnu i normalnu voznju,motori su tu da nahrane adrenalin tako da je ovo skroz normalno,sve zavisi samo kolika imas muda..............
-
Jebesh muda kad mozes da ubijes nekog drugog...
-
Put kojim vozi ovaj majstor je put kojim sam gotovo svaki dan jedno 2-3 godine prolazio, tako da sam se slicnih stvari nagledao. U zadnje vrijeme se cesto pojavljuju svjedocanstva sa youtube clipovima "voznji" sirom CG, i nevjerovatno mi je da se ovakvi biseri ne posalju malo na hladjenje...
Licno ne mislim da su potrebna "muda" za ovakve stavri, potrebno je samo da si izgoreo po mozgu.
-
sta radi akrapovic u tunelu.....
-
Rekao bih da je ovo potez od Podgorice do Niksica ? Par puta sam isao kolima jedanput sam morao da stignem u odredjeno vreme nije mi bilo prijatno posle , sva sreca sve je prosleo OK .A ovi momci koji ovo rade traze nevolju sto bi se reklo . Gledam onog nesretnog Dacu Ikodinovica pre neki dan vuce onu ruku za sobom , zbog gluposti i sranja . Nasi putevi i opsta kultura u saobracaju nisu za sportske motore i tu je kraj price.
-
sta radi akrapovic u tunelu.....
hahah hit odgovor na sve ove price nemojte brzo :D:D:D:D
-
Brza vožnja,divljanje ili kakogod to sve zovete spada na moto staze a ne na ceste...
-
sszgo moze do krusevca na zadnjem tocku........
-
tako je
nikako nisam za divljanje
evo malo od sinoc
[/quote]
tako je!
moj covek, mirna voznja je njajjaca ;D
-
Rekao bih da je ovo potez od Podgorice do Niksica ? Par puta sam isao kolima jedanput sam morao da stignem u odredjeno vreme nije mi bilo prijatno posle , sva sreca sve je prosleo OK .A ovi momci koji ovo rade traze nevolju sto bi se reklo . Gledam onog nesretnog Dacu Ikodinovica pre neki dan vuce onu ruku za sobom , zbog gluposti i sranja . Nasi putevi i opsta kultura u saobracaju nisu za sportske motore i tu je kraj price.
Jeste put Niksic - Podgorica, tacnije Niksic - Bogetici. Doduse uradjen je novi put, ali bez obzira na to, nema opravdanja za ovo...
-
http://www.youtube.com/watch?v=q0g9BkSNyYE&feature=related
himna ove teme
-
Trijumf Rosija na startu sezone
Vozač Jamahe Valentino Rosi pobednik je prve trke sezone u kraljevskoj klasi ovogodišnjeg Moto GP šampionata, Velike nagrade Katara.
Aktuelni šampion je do svog 105. trijumfa u karijeri došao u vremenu od 42:50.293 minuta pod reflektorima na stazi “Losail”, s prednošću od jedne sekunde u odnosu na timskog kolegu Horhea Lorenca. Na trećem stepeniku pobedničkog postolja na prvoj trci sezone u najjačoj klasi našao se vozač Repsol Honde Andrea Doviciozo.
Rosiju je nedeljna pobeda treća u Kataru, ali tek prva od kako se na stazi “Losail” vozi pod reflektorima. ‘Doktor’ je poslednji put trijumfovao na prvoj trci u sezoni 2005. godine, kada je ona vožena na stazi “Heres” u Španiji i te sezone je došao do svoje pete titule u kraljevskoj klasi, a sedme ukupno.
Posle prve krvine u vođstvu se nalazio Dani Pedrosa na Repsol Hondi, ispred Rosija, vozača Dukatija Nikija Hejdena, osvajača pol pozicije Kejsija Stonera, Lorisa Kapirosija na Suzukiju i Lorenca. Već posle nekoliko krivina Rosi je uspeo da dođe do prve pozicije, ali se na njoj nije zadržao dugo jer se Pedrosa našao ponovo ispred njega na početku drugog kruga.
U međuvremenu, Lorenco je pretekao Kapirosija u borbi za petu mesto, dok se Stoner probio na treće. Australijanac je potom u roku od samo jednog kruga pretekao i Rosija i Pedrosu i došao do vođstva, dok je tada trka bila gotova za vozača Pramak Dukatija Miku Kalija.
Stoner je potom krenuo da se odvaja od Pedrose i Rosija, a ’Doktor’ je već u petom krugu uspeo da obiđe Španca i da krene sa poterom za vozačem Dukatija. Pedrosa je zatim izgubio dve pozicije jer su ga pretekli i Hejden i Doviciozo, a dok su mnogi mislili da se Stoner nalazi na najboljem putu ka četvrtoj uzastopnoj pobedi u Kataru on je izleteo sa staze i ostao bez plasmana.
Vođstvo je tada nasledio Rosi, koji je uspeo da se odvoji od Hejdena, koga je počeo da sustuže Doviciozo, koji ga je u osmom krugu i pretekao. U tim trenucima trka je bila gotova i za drugog vozača Pramak Dukatija Aleksa Espargara.
Dok je na vrhu bilo poprilično mirnu, bez uzbuđenja, Ben Spiz je krenuo da se probija. Amerikanac je startovao sa 11. mesta, a već u desetom krugu je bio peti, iza Rosija, Doviciozoa, Hejdena i Lorenca.
Doviciozo je iz kruga u krug uspeo da smanji zaostatak u odnosu na vodećeg Rosija, i čak se šest krugova pre kraja našao ispred njega, ali je ’Doktor’ zahvaljujući iskustvu uspeo da se vrati na prvo mesto. Italijan potom nije uspeo da pretekne Rosija kada je imao prilike i izgubio je malo vremena što je iskoristio Hejden i obišao ga je u petom krugu, ali je vozač Repsol Honde ubrzo uzvratio i ponovo došao do druge pozicije.
’Doktor’ je tada krenuo da niže brze krugove i povećava svoju prednost u odnosu na svoje pratioce. Dok su se Doviciozo i Hejden borili za drugo mesto to je iskoristio Lorenco da im se primakne i dva kruga pre kraja ih obojicu pretekne. Borba između vozača Repsol Honde i Dukatija se nastavila do samog cilja, u kojem je Doviciozo uspeo da dođe do trećeg mesta, 11 hiljaditinki ispred Hejdena.
Baš pred ciljem odustao je i vozač Suzukija Alvaro Bautista, a u tim trenucima pobednik trke je ostao bez goriva zbog čega je do ceremonije dodele pehara morao da ode delom na kamionu, zajedno sa svojom Jamahom, a delom na skuteru koji mu je jedan od redara dozvolio da se poveze.
Iza vozača koji su uspeli da dođu do podijuma i Hejdena sledili su redom Spiz, Randi de Punije na Hondi ekipe LCR, Pedrosa i vozač Jamahe Teh 3 Kolin Edvards, dok su prvu desetoricu na prvoj trci sezone kompletirali Kapirosi, kome je trka u Kataru bila 300. u karijeri, i Hiroši Aojama, poslednji šampion klase do 250 kubika.
Do bodova na stazi „Losail“ došli su i debitanti Marko Simončeli na Hondi ekipe San Karlo Gresini i vozač Aspar Dukatija Hektor Barbera, kao i Marko Melandri.
Moto GP šampionat se nastavlja trkom za Veliku nagradu Japana na stazi „Tvin Ring Motegi“ 25. aprila.
Hehehehe tako to Doctor radi ;D
-
Evo i moje mashine:
Honda CR 125 full cross
45KS
max. brzina 145km/h
-
@-sszgo- Propinjes.. lepo je to sve .. rizikuj ti tvoj zivot, ali zajebi ovo 2 devojke stavis bez kacige na motor i lozis se.. pretera ga stvarno..
-
A nesto ovako
-
eo moje paklene masine :D sme neko na crtu ?? ;D
50ccm full tunning
max speed 120 ;)
-
Smijem ja sa skejtom. :P
-
Smijem ja sa skejtom. :P
hahaha...u 500e, moze ? :P